Клуб владельцев ГАЗ 24

1000 км. назад меняли прокладку ГБЦ. Пришло время подтянуть голову и отрегулировать клапана. Хочу попробовать сделать сам, а за одно сэкономить немного денег. Динамометрического ключа у меня нет, по этому вопрос такой, можно ли обойтись без него, что бы не сорвать резьбу и не потянуть шпильки?? Движок 24д.

Вопрос неоднозначный. Самый дешовый динамометрический ключ со стрелочным указателем стоит 300...400 руб. Нервы бесценны.

Как вариант можно подъехать к гаражам каким нибудь поблизости от дома,ведь там всегда кто-то ковыряется и поспрашивать ключик на некоторое время,вдруг у кого-то завалялся.Можно впринципе и бес ключа на свой страх и риск.

можно ли обойтись без него

Нельзя.

Попробую пойти логическим путём. Если после замены прокладки голова затягивалась специалистами, а через 1000км., эти же спецы говорли, что нужно будет обтянуть голову ещё раз, значит гайки должны поддаться без риска что нибуть сломать, и я смогу примерно определить с какой силой затянуты гайки. Добавить к этой "силе" 10% ( или больше?) и тянуть дальше. Вот только на сколько эти самые гайки могут повернуться - на четверть, на пол оборота?? А может больше? И как не дойти до критического момента . И ещё вопрос, желательно, какой длины использовать рычаг ключа 50 см или больше?, меньше?. Есть ли смысл в моей логике или лучше не рисковать?
З.Ы. Спецы затягивали голову без ключа. На мой вопрос почему- ответ "мне он ненужен!"

Bajm писал(а):З.Ы. Спецы затягивали голову без ключа. На мой вопрос почему- ответ "мне он ненужен!"

не забывай, что больше 70% этих спецов никогда не читает мануалы, а в школе училась с средним баллом 3.5

Однозначно могу констатировать, что затянуть головку без ключа, новичку в этом деле, невозможно. Спецы без ключа обычно перетягивают, поэтому шпильки и тянутся. Только старые мотористы могут нормально затянуть без ключа и тяжелых последствий для мотора.

Master General писал(а):

Bajm писал(а):З.Ы. Спецы затягивали голову без ключа. На мой вопрос почему- ответ "мне он ненужен!"

не забывай, что больше 70% этих спецов никогда не читает мануалы, а в школе училась с средним баллом 3.5

Вот поэтому наш автопром существенно отличается от всего мира. Спецов много...

Всем спасибо за ответы, советы. Буду искать ключ, только какой? Посоветуйте можно ли покупать самый дешевый?

Bajm писал(а):Динамометрического ключа у меня нет, по этому вопрос такой, можно ли обойтись без него, что бы не сорвать резьбу и не потянуть шпильки??

Можно. Насаживаешь на вороток метровую трубу, а на другой конец ее цепляешь весы-безмен. За них и тянешь.

Таргитай писал(а):

Bajm писал(а):Динамометрического ключа у меня нет, по этому вопрос такой, можно ли обойтись без него, что бы не сорвать резьбу и не потянуть шпильки??

Можно. Насаживаешь на вороток метровую трубу, а на другой конец ее цепляешь весы-безмен. За них и тянешь.

Так, так, с этого места по-подробнее, если можно...
1 метр- длина рычага, допустим усилие (на весах) 10кг = сколько Нм ?
И вообще какой момент должен быть?

Таргитай писал(а):За них и тянешь

гениально просто! сам бы никогда не додумался хотя и очевидно до безобразия
Автору темы: вес связан с массой через 9,81

Bajm, 10 кг - это 98 Н*м. (1 Н*м=0.102 кг). Момент затяжки ГБЦ - порядка 9 кг, прописан в книге.

George писал(а):гениально просто! сам бы никогда не додумался хотя и очевидно до безобразия

Гы-гы, есть и еще один способ - т.н. "цветной".

Всё генеальное - всё просто!!!
Таргитай+1

И я слышал про один народный способ - до усёру и еще на полоборота

сколько мотористов видел ( от мала до велика), все тянут без ключа, без ключа чувствуешь шпильку, а с ним легко обломить.

Bajm писал(а):можно ли обойтись без него, что бы не сорвать резьбу и не потянуть шпильки??

Можно конечно, можно обходиться даже и без щупов при регулировке зазора клапанов, но без опыта ничего хорошего не получится.
Так что лучше купить динамометрику, цена вопроса 600-1000 руб.

TANKER писал(а):без ключа чувствуешь шпильку, а с ним легко обломить

Ну ее нах такую шпильку !

Шпилька должна выдерживать положенный момент затяжки! мануалы для кого вообще пишут? Можно конечно все от руки затягивать, но потом не удивляться, что откуда-то поссало или что-то не так работает!...

А динамометрическим ключем, точно также шпильку чувствуешь.

У современных дино-ключей срабатывает "отсечка" по моменту, тоесть доходишь например до положенных 7,5 Н.М. и все щелчок.

эх сколько я всяких шпилек пообломал

ключ того стоит... когда оборвётся шпилька на 3м цилиндре это не из приятных (её почему то чаще всего рвут и по причине её обрыва, при том ремонтная радикально решает проблему.)

да головку тяну (2ая машина) на 13 кг - причины такие - на первом движке под гильзой была раковина, и он погнал тосол в масло, садил на герметик и перетягивал. а на второй блок в тосоле со стороны коллекторов был (даже на той прокладке что с герметиком.
тяну как по книге предварительная затяжка - потом через 1 кг до 12, прогрев, и с утра тяну до 13. первый двиг выходил 40000 и был снят с машины (чего то не покупают его, даже не интересуются)

второй - покажет практика, оно пока только по гаражам ездит.

Ключ нужен. Сам им все гайки и болты перетянул, нигде не обломил. Когда его не было, то веселья было полна жопа. Таргитай правильный совет дал про безмен. Можно и не метровый кусок трубы брать, а меньше, но тогда усилие должно быть больше. Если труба 0.4 метра, то чтобы затянуть моментом 10кгс показания безмена будут 25 кг

Жестянка писал(а):показания безмена будут 25 кг

Это где ж такой безмен-то найти?!

зацепи за ключь которым будешь крутить болты подвесные весы,которые рукой держишь а на другом конце крючёк.Это простейший метод.

Таргитай писал(а): Это где ж такой безмен-то найти?!

Взять трое весов, соеденить последовательно
ГБЦ я уже обтянул - динамоключом, так, что спасибо всем за советы.

Тогда уж параллельно.

Динамоключ - весчь! У друга присутствовал при установке головки на 402м, он три шпильки оборвал("ну гады,какие говняные шпильки делают!"),поменяли шпильки,опять оборвали... Друг тянул доусёру. Что характерно - тянет,тянет,и усилие вроде невелико,но бац... и легче пошла,готовь новую. А свою я протягивал динамометром - отлично,ничего не сорвал,ничего нигде не гонит,(тьфу-тьфу-тьфу). И резьба местами у меня уже так себе,но как положено держит 10кг,больше не тянул.

И вообще в машине всё им можно крутить,для волг в мануале практически каждое соединение прописано по усилию. Не зря ведь писались мануалы. А ключ лучше с щелчком который,у стрелочного как-то стрелка гуляет...