Клуб владельцев ГАЗ 24

кто нибудь слышал про установку такого мотора в газ-24 ? http://www.zmz.ru/production/engine/405410 проблемы установки? цену обсуждать не предлагаю.
вопросы: надо ли срезать укосины? как подходит по высоте?проблемна ли регистрация этого двигателя на газ-24? какие подводные камни меня ждут при инсталяции данного сердца?

Ни каких нет проблем, ни с регистрацией, ни с интасталяцией.
Правую укосину только перенести немного и все.

Можно внедрить обычный 405, а на его базе уже собрать 4054 - экономия на налогах и страховке неслабая будет.

4052 и 4054 отличаются по цене почти в 100т.р. там кроме блока скорей всего всё другое.

Колено 100% свое, шатуны тоже, в ГБЦ наверняка различия небольшие и легкоустранимые.

просил же продолжить старую тему. нет надо всё равно новую создать. что за люди епрст......

TANKER писал(а):просил же продолжить старую тему. нет надо всё равно новую создать. что за люди епрст......

Прости Tanker видать затупил я чево-то.
Вопрос к тем кто знает такие моторы уже инсталированные в волгу,как у них с динамикой разгона?спрашиваю потому что владел и 406 и волгокраслйером так вот они меня не очень впечатлили.по отношению к этим двигателям как он?

если собрался покупать сначала выясни комплектацию и что там с КМСУД а с разгоном там всё в порядке.

КМСУД разжуйте пожалуйста тупому.

Комплексная Микропроцессорная Система Управления Двигателем.

Вобщем - мозги.

Спасибо за подсказку.Не думаю что мотор делается без мозгов. Да и в общем когда соберусь его покупать обязательно спишусь с менеджером по продажам ЗМЗ.Позволю себе повториться что хотелось бы знать есть ли такие моторы на газ-24 в реальности а не в теории.

моросюн петя писал(а):Не думаю что мотор делается без мозгов.

TANKER писал(а):сначала выясни комплектацию и что там с КМСУД

Не обязательно, что он им комплектуется. Вот TANKER и предлагает выяснить этот момент. А если комплектуется, то каким именно.

А кто их продаёт то?Думаю сначало надо узнать возможность купить такой мотор и для какой модификации Волги он сертифицирован у производителя.После этого вопросы отпадут.

Предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса и легковые автомобили-внедорожники.

Добавлю от себя - с дисковыми тормозами. О движке в 200лс (здесь 195) завод заявлял ещё в конце 90х, и уже тогда они предупреждали, что обязательно нужны дисковые тормоза.

Спасибо Maksimy за предоставленную ссылку http://www.volga-gaz.ru/about/?url=36

ага, вот эта сарайко



из того что знаю, двигатель ЗМЗ 4054.10 :

коленвал - стальной , с ходом как у 409го
поршни свои - d 92мм , расстояние от днища до центра пальца - 34 мм
шатуны - точно ХЗ , вроде закалены дополнительно .
ГБЦ - своя , вот такая http://forum.volgaworld.com/index.php?topic=233.0
Распредвалы - тоже вроде как свои
Прокладка ГБЦ - стальная
Сцепление - хер прожмешь, сразу менять на что нибудь керамическое со своей корзиной )
ЭБУ - из опыта знакомых раллистов, гонявших на турбовом 406м собраным ЗМЗшниками, рекомендую ставить сразу Корвет, ибо нех.

а самое главное, что меня интересует, это НА КОЙ *** ВАМ ТАКОЙ ДВИЖЕК НУЖЕН !? ДАТЬ ГАЗУ У СЕБЯ ВО ДВОРЕ И ПОКАЗАТЬ ВСЕ "КАКОЙ Я КРУТОЙ" ???

Именно за этим

Пряник а можно тогда вопрос такой --- А на кой хер тогда волгу тюнить, и пытаться снимать с 402 ... на кой хер тойотовской пихло вкрячивать... на кой хер 406 чиповать ...

По мне так, самый безгиморный вариант именно этот пихатель.. да и с доками гимора меньше .. Чем тюнить 402 и 406 ... и тойотовское пихло впёхивать ...
Или я не прав ???

конечно не прав.Проще всего ничего не делать.Самый верный вариант,поставить обычный 406.Разом снимаешь массу проблем и всегда есть перспектива на будущее.
А что бы воткнуть 4054 вместо 402го,надо столько деталей поменять и купить,что проще и дешевле поставить тойоту на которую запчасти продают везде в отличии от ЗМЗ турбовых.Запчасти есть конечно,просто надо знать у кого покупать и стоят они как на тот же японец если не дороже.

Пряник писал(а):поршни свои - d 92мм , расстояние от днища до центра пальца - 34 мм

Так вроде 405 и 409 блок имеют цилиндры на 95.5 мм...

у мотора раньше был индекс 406. чето-там, щас изменили. но не знаю изменили ли блок.

http://www.drive2.ru/cars/gaz/21/21/k202ak31rus/
Вариант 21ой с 405 двиглом. В БЖ всё описано.

моросюн петя писал(а):кто нибудь слышал про установку такого мотора в газ-24 ? http://www.zmz.ru/production/engine/405410 проблемы установки? цену обсуждать не предлагаю.
вопросы: надо ли срезать укосины? как подходит по высоте?проблемна ли регистрация этого двигателя на газ-24? какие подводные камни меня ждут при инсталяции данного сердца?

хотелось бы сказать вот что.

Понятно, что ни о какой аутентичности что с таким мотором, что с любым другим кроме родного речь не идет.
Но,в любом случае, если не говорить об аутентичности, надо говорить тогда хотя бы о душе, причем как о своей так и своего авто. У машины, рожденной в 70 году не может быть души в виде электронного блока управления двигателем.
Это кощунство и противоречие эпохе.

Да, можно на старую 24 ку поставить 5 ступку кпп, можно безконтактное зажигание, можно поиграть с карбом и отлизать двиг, чтобы он и в стоке выдавал как минимум 130 сил и крутился до 6-7 тыс оборотов. И примеры тут описаны... Но душа в случае таких переделок никуда не уходит... И машина при этом более менее едет...

Все равно мотор, о котором тут идет обсуждение не поедет даже как фордовский коссворт с кодом ВОВ, в котоором 6 цилиндров и 207 сил. А целый форд скорпио выпуска с 1994 по 1998 с таким мотором стоит 150.000 рублей и не надо ни колдовать ни колхозить. Так скорпио еще и рулится и тормозит лучше волги и никакого колхоза и запчасти есть.

Так и хочется спросить - господа,а хачем????

Sera писал(а): Так и хочется спросить - господа,а хачем????

потому что каждый делает то, что считает для себя правильным и так или иначе любит волгу\её дизайн

TANKER
оффтоп прости.
Оптика Хелла это как? Хелла делает фары для ГАЗ 24/2410?

на ниву делают, читай тут: viewtopic.php?p=96102#p96102