Клуб владельцев ГАЗ 24

Итак, настал наконец долгожданный момент - замена прокладки ГБЦ на 402-м моторе. Сказать, что я жду этот праздник, как французы - День взятия Бастилии, значит, ничего не сказать . Но разговор сейчас о другом.
Есть там у меня одна нехорошая шпилька, похоже, что из сырого металла. Так вот решил я ее попутно заменить на новую, которую и купил в магазине накануне. Выбрал, как полагается - под АИ-92, короткую (та, что под осью коромысел). Но когда открутил старую - тихо оху... охренел! Она оказалась почти вдвое длиннее купленной!!

На фото вверху - купленная шпилька ГБЦ, внизу - выкрученная из блока.
Как такое может быть?! По всем прикидкам старая шпилька должна была вылезти чуть ли не в картер...

Кто над тобой так пошутил? Длинная от 24, короткая от 21, УАЗ. Берешь шпильку от 402 на 12мм. нарезаешь резьбу в блоке и вкручиваешь, и все будет нормально. У меня половина шпилек на 24 на 12мм. стоят от 402, по длине они одинаковые почти, немного можно подрезать.

ага скоро все 24шники скинутся и будут на завод заказ размещать на нормальные шпильки.

Хм, на ценнике было указано "ГАЗ-24, УАЗ". Вот хады!
...Кто мне подсунул шпильку на УАЗ,
Тот самый настоящий... дальше рифмовать что-то неохота.
Латыш, !

Master General писал(а):ага скоро все 24шники скинутся и будут на завод заказ размещать на нормальные шпильки.

Что, сырца много в продаже?

Не знаю как где обстоят дела со шпильками но у нас их нету хороших. Восстанавливаем шпильки (где резьба слизалась сверху) наваркой с последующей обработкой на токарном. Задолбало уже.

Шпилька похожа на шпильку коренных крышек коленвала - в этом ошибка продавца!

Когда менял прокладку потянул две шпильки ГБЦ как раз длинную и короткую она была просто сырая точонка резьба в блоке была перерезана на 14или 13 точно не помню, родные шпильки помойму на 11, 402 на 12 когда пробовал 402 они вытягивались резьба уже была прослаблена новые точили на с последующей закалкой твч по прочности они вроде не уступают заводским единственый минус шпильку не выкрутиш не сняв головы