Клуб владельцев ГАЗ 24

На днях производил замену подушек ДВС сделал несколько фото , если кому надо - вот фото с описанием

Я делал это в одиночку , но вообще то удобнее вдвоем

надо - гараж с поперечной балкой и талью (лебедклой) ,подкатной домкрат ибо удобно

Итак

0. закуриваем , смотрим, думаем

1. Откручиваем верхние и нижние болты каждой подушки



2. поддомкрачиваем двигатель под поддон , предварительно подложив досочку




вынимаем вот это



и получаем вот это



очистив вокруг ржу ,грязь, ошметки резины ,жухлые листья, попутно полюбовавшись на дела рук своих и перекурив ставим новую подушку ... Тут есть нюанс , на новую подушку надо сразу найти две гаечки ( те что снизу ) и болт , тот что сверху , говорю это потому что то что я вывернул из старой подушки в новую не ввернулось по резьбе ( не тот шаг )



вобщем прикрутив подушки к нижним креплениям и закрутив 2 гаечки с гроверами с каждой стороны начинаем потихоньку !!! опускать ДВС на подушки .... У меня как я не крутил туда сюда и не кантовал в одиночку движку кронштейны ДВС чуточку не попадали на подушки и тогда я использовал лебедку .. зацепился за рым двигателя и за балку в гараже , чуть натянул лебедкой дернул рукой за трос и легко установил двиг на место



Затягиваем верхние болты , любуемся результатами проделанной работы , садимся в машину, заводим мотор и наслаждаемся тихой работой мотора ,закуриваем

Добавлю от себя! Если хочется заменить только одну подушку, все равно надо откручивать двигатель от двух подушек и поднимать его вертикально. Если поднять только с одной подушки, то он перекашивается и трудно потом вставить новую подушку.

да шаманство с постановкой на место раз на раз не приходится, иногда сразу сядет, иногда мучаешься.

TANKER писал(а):да шаманство с постановкой на место раз на раз не приходится, иногда сразу сядет, иногда мучаешься.

Вот по этому и помогает лебедка ( последнее фото ) чуть вывесил , за трос на себя дернул и "щелк" все встало на место

У меня обе подушки были "в муку" так что я менял сразу 2 шт

И еще один нюанс если вентилятор прикручен к шкиву помпы, то надо еще кложух снять , а то лопасти погнуццо

Во первых - всегда обходился только домкратом. Во вторых - одну подушку наживляем на балку, вторую на двигатель - так легче совместить. И в третьих если резьба старых и новых не совпадает то 80% это гаражно-подпольное производство. Я себе ставил Балаковские от 3102 они надёжней.

Собираюсь сделать то же самое с ромбическим домкратом 520мм, без подставок.
Можно ли просто им поддомкратить картер (подложив брусок). В какую часть картера ставить брусок - там где пробка слива масла или ближе к носу. И какой примерно по размеру должен быть брусок. Боюсь помять картер ;)

Длинный и толстый боусок ставил " за пробку " , наверное можно и одним ромбическим домкратом обойтись , но тогда лучше вдвоем с кем нибудь , на самом деле вариантов масса , я делал в одиночку фиксировав двиг талью , ну в общем как описано так я и делал

5 копеек про подушки.
Перед установкой надо резьбу старым болтом прогнать.
ВСЕГДА!

45-45 писал(а):5 копеек про подушки.
Перед установкой надо резьбу старым болтом прогнать.
ВСЕГДА!

правильно 100 % у меня вот старые болты к новым подушкам не подошли , поставил другие болты

У меня все болты шайбы гроверы новые в комплекте с фирменными ГАЗовскими усиленными подушками (которые широкие как для ГАЗели но мягкие).

vsespb писал(а):У меня все болты шайбы гроверы новые в комплекте с фирменными ГАЗовскими усиленными подушками (которые широкие как для ГАЗели но мягкие).

Ну значит одной проблемой меньше

У меня новые болты \ гайки из комплекта не подошли к своим же подушкам, пришлось старыми гайками резьбу прогонять. Подушки аутентичные, коробочные. Так что в список потребного инструмента некисло бы плашку добавить.

Накрутил на подушки для проверки - подошли. Правда одну шайбу лишнюю положили. (5 шайб в комплекте а должно быть 4).

по неопытности двигатель домкратили с одной стороны. ибо хотели поменять на 24Д одну убитую подушку...
мешают тяги К-126Г, нужно отсоединять. ибо гнёт её очень быстро.

Забыл написать в прошлый раз: натянуть движок вперед для совмещения дырок проще всего стяжным грузовым ремнем с трещоткой. Один крюк цепляем за кронштейн коробки, второй за рычаг подвески - и стягиваем.

А никто случайно резиновую опору от Газели вместо штатной траверсы КПП не ставил? По креплениям вроде она подойдёт, только, думаю, жёстче с ней будет?

От Газели не слышал, а от 2410 резиновую легко. Кулиса меньше дёргается.

Колянчик писал(а):А никто случайно резиновую опору от Газели вместо штатной траверсы КПП не ставил? По креплениям вроде она подойдёт, только, думаю, жёстче с ней будет?

если от Газели пизнес,то подходит,только надо немного болгаркой её доработать.

п.с.
всегда пользовался одним домкратом для замены подушек.

igor821007 писал(а):

Колянчик писал(а):А никто случайно резиновую опору от Газели вместо штатной траверсы КПП не ставил? По креплениям вроде она подойдёт, только, думаю, жёстче с ней будет?

если от Газели пизнес,то подходит,только надо немного болгаркой её доработать.

п.с.
всегда пользовался одним домкратом для замены подушек.

А по жёсткости как? Вибраций меньше или больше?