Клуб владельцев ГАЗ 24

В общем имеем 402 двиг, К151
тарабанили клапана и движок тупил - оборвалась резьа на 2-х регулировочных болтах и одном коромысле. перебрал ГРМ, заменил коромысло с болтами. отрегулировал - 0,35\0,4. не тарабанит 1-2 дня (150-200 км пробега). Регулируем снова - та же беда. Коромысло кошерное, болты тоже у соседа подрезал СССРовские ещё. Болты занятуты нормально. шо за беда? Зазор самое интересное какой-то гуляющий. После регулировки движок нормально отъездил тыщь 10 км., потом стал мучить вопрос: А чего они тарабанят? Распредвал того? :(. То есть тарабанят, но ездит намана, давление в норме (на горячую на ХХ 15W-40) очко (меряли манометром). на 2000-2500 - 1,8-2,5

а может резьба шпилек которые коромысло держат уже слабая ?

Ось коромысел? Не нормально, резьба нормальная, затянуто по мануалу

Может так и должно? Работу клапанов 402-го всегда немного слышно.

WATHER писал(а):Может так и должно? Работу клапанов 402-го всегда немного слышно.

Неее :) тута тарабанят, а не то что слышно :). Причём чётко слышно что на 1м и 2-м цилиндрах

У меня был когдо-то зАпор, так один клапан постоянно приходилось настраивать(тысячи через 1500). Пришлось даже штангу удлинять. Проблема была в выработке распредвала.

Если масло плохо поступает на регулировочный болт, то после регулировки через некоторое время зазор появляется и начинают стучать. У меня такое было, прочистил канал и проблема исчезла.

Латыш писал(а):Если масло плохо поступает на регулировочный болт, то после регулировки через некоторое время зазор появляется и начинают стучать. У меня такое было, прочистил канал и проблема исчезла.

Болты поменяны, но спасибо попробую ещё разок почистить

WATHER писал(а):У меня был когдо-то зАпор, так один клапан постоянно приходилось настраивать(тысячи через 1500). Пришлось даже штангу удлинять. Проблема была в выработке распредвала.

Вот я так же подумал.... :(. но думал может "малой кровью" обойдётся, эх... придётся лезть туда.

На коромыслах канал прочистий тоненькой проволочкой, куда болт вкручивается.

А может просто штанги с толкателями пришел ппиц,

распредвал,штанги и толкатели практически вечные.можно отрегулировать клапана на горячем двигателе.за основу взять третий цилиндр и по его зазорам поставить остальные.