Клуб владельцев ГАЗ 24

Народ какой турбодизель можно поставить на газ 24?Мне говорили от бмв 324 но там много переделок , нужно менять всю подвеску..?какой движок можете посоветовать с похожей динамикой?

Двигатели очень старые. Очень. И очень надежные. Модели движков могу сказать чуть позже если нужно было. НО запчастей на них найти это... мягко говоря проблема. Я имею ввиду новые оригинальные запчасти.

Можно-ли поставить их на волгу... незнаю Впринципе они по габаритам не гигантские. По крепежу не знаю.

Не труднее чем любой другой нестандартный двигатель.

По степени слодности двигатели можно расположить так:

24Д --> 402 --> 406 --> 4054 --> 505 --> 511/523 --> всё остальное.

Двигатели мерседесов относятся ко всему остальному.

Я слышал рассказы и видел в интернете такие переделки - этим массово занимаются в Украине, Польше и Болгарии. Основная засада - коробка и кардан. Нужно либо сваривать встык два картера - 24-й и мериновский, и блудить сфепление и т.п., либо оставлять мерсокоробку, блудить с переключением и карданом.

По ценам - оригинальная поршневая группа на атмосферный мотор стоит около то-ли 20, то-ли 30 тысяч. ТНВД стоит 40 тыс. Это ориентировочные цены.

А поставить двигатель, преодолев массу гемороев, покататься на оставшемся ресурсе и выкинуть - это непонятно вообще зачем тогда нужно.

Логичнее, по-моему мнению, целый мерс живой попробовать найти. По философии очень близок к волгам, такой же кондовый и неубиваемый.

а сколько сам мотор приблизительно стоит?и незнаете скоко берет на 100км дизеля?

Прожорливость будет зависеть от объема мотора.

2.0

Модель двигателя какая?

Уверенности нет, но предполагаю что литров... от 6 до 8. В городе. По трассе должен кушать меньше.

Но 2.0 на волжаночку маловат будет двигатель. Да и что с зачастями? Я так понял что планируется дизелек для экономии. Но её не будет. Очень много денег уйдет на установку и подключение, а если что-то с движком не так будет, то собсна я вам не завидую. Оптимально поставить все-же что-то бензиновое и поновее.

Плюс ко всему дизеля 20ти летней давности разработок минусовые температуры не переносят на дух. В -10 зимой замучаетесь заводить.

DMAD писал(а): А поставить двигатель, преодолев массу гемороев, покататься на оставшемся ресурсе и выкинуть - это непонятно вообще зачем тогда нужно.

Друг своему отцу собрал УАЗ, проварил кузов, приварил крышу, салон новый собрали. И поставили дизель 2,2л от ГДРовского грузовичка Multicar. Дед интенсивно проездил ~80тыщ. на халявной армейской солярке, расход был 10-12л/100, а когда ресурс поршневой израсходовался, машину поставили на ремонт, а вскоре предали забвению и она перешла в разряд металлолома. Это пример из жизни.

я наверно куплю с коробкой... а может и возьму 3.0?
а незнаете какая динамика етого двигла на волге розгон типа..?

2.0 - динамики нет, жрет 8л и больше
3.0 - динамика 24Д, жрет 8л и больше

Mortis писал(а):Логичнее, по-моему мнению, целый мерс живой попробовать найти. По философии очень близок к волгам, такой же кондовый и неубиваемый.

+1

Я встречал мерсик 123 с 24 двигателем но с мерсевской родной кпп, но диск сцепления там был 412 москвича, ради интереса распрашивал хозяина как все это соединялось, он сказал что был изготовлен переходник между кпп и двс, а диск 412 подошел на шлицы. Насчет двигателя сказал, родной умер, ремонт дорого, вот и поставил 24, родной тоже был дизель.

Вот так всегда... А пишут иномарко лучче, неломаются :sm64:
Вот почему мы на Волги всё импортное? Самое лучшее?
А они наше, самое дешёвое?
Их жаба больше нашей :sm146: :sm112:

опять тема ни о чем