Клуб владельцев ГАЗ 24

Движок вытащен и разобран. Всё готово для замены поршневой

вот только не вытащить коленвал. Мешают крышки(которые гайками на 19 крепятся). В камасутре написано, точнее нарисовано что можно руками снять. У меня они даже не шатаются... Подскажите как их возможно от туда выковырить.
Еще вопрос - за храповиком ступицу обязательно съемником снимать или есть другие способы?
И еще с какой силой можно стучать по гильзам? Нормально вытащил только одну, остальные крепко сидят.
Заранее благодарен.

всё что не вылазит аккуратно обстучать со всех сторон, поддеть, где можно.

шкив лучше съемником только, так как он штука такая- крепкая. еще молотком иногда сбивают, но это варварство)))

У меня они даже не шатаются... Подскажите как их возможно от туда выковырить.

Берёшь молоток, и ЛЁГКИМИ ПОСТУКИВАНИЯМИ расшатываешь крышку туда-сюда, а рукой тянешь её вверх.

Еще вопрос - за храповиком ступицу обязательно съемником снимать или есть другие способы?

Да, только съёмником. Молоток, лом и прочее - не помогут.

И еще с какой силой можно стучать по гильзам? Нормально вытащил только одну, остальные крепко сидят.

Там, вобщем-то, нужен специальный съёмник, а вообще - берешь молоток и средним усилием стучишь по верху гильзы, как-бы расшатывая её туда-сюда. Потом берёшь какую ни-будь проставку, наставляешь на нижний край гильзы и лупишь по ней молотком, что есть дури. По одному краю лупишь, потом по другому.

"...Мешают крышки..."
В крышках коренных подшипников есть отверстия с резьбой М8. Если туда вкрутить длинный(~200мм) болт или шпильку с надетым грузом с отверстием- получается инерционный съеммик. Все легко снимается.

Всё готово спасли отверстия под М8 :sm36: Гильзы выбивал долго, но успешно.
Теперь не снять ступицу, храповик открутил, там клин. Тянул съемником- он(съемник) гнется. Что делать? :sm33:

Тянул съемником- он(съемник) гнется. Что делать?

Взять съёмник побольше. Я у напарника одалживал съёмник - он величиной с коробку и по весу примерно такой-же.

Делал так: ввинчивал храповик, но не до конца, упирался в него винтом съёмника, подводил лапки и крутил двумя руками рукоять винта.
Вот так, с аццким скрипом и руганью передняя ступица гарантировано снимается.

Ещё можно попробовать нагреть её. Но, повторяю, ругаться в процессе этого действа - обязательно.

Всем рекомендую делать так:

Со скрипом, рывками, минут за 40 снялась. :sm160: :) Болты старые советские нашел, в магазине один отстой продают :sm88:
Нарыл новые вкладыши 73 года. Наверно получше современных...

Итак, набивка. Набивка, собака, имеет свойство течь. А как её менять никто не знает. Купил мерсовую, напялил на коленвал - большая - отрезал кусок - большая - отрезал еще- маленькая - ну и хрен с ним - воткнул, прижал коленвалом, прикрутил его спереди, начал привинчивать заднюю крышку, которая набивку прижимает - зараза не лезет - я догадался по ней постучать. Забил крышку - коленвал не крутится. Выдрал обратно. Набивка вся облезла и помялась - уже и не скажешь что Мерсовая, больше на Волговскую теперь смахивает :sm64: Короче теперь новую покупать надо.

Кто может подсказать, как можно нормально поставить новую набивку?

Кто может подсказать, как можно нормально поставить новую набивку?

Оборачиваешь вокруг колена, делаешь запас 2мм и отрезаешь. Далее - два варианта - по инструкции - из двух кусков, или не по инструкции - одним куском.

1. Вариант: Кусок набивки в блок, колено в блок, второй кусок набивки в крышку, крышку наместо и затягиваем.

2. Вариант: Набивку в блок, лишнее - оттопыриваем, кладём колено, притопыриваем наместо оттопыреный кусок. Сверху - крышку и затягиваем.

А вообще, для установки набивки нужна специальная оправка, имитирующая шейку коленвала.

Флаги - менять, садить на герметик, чёрный или серый, но не красный, красный от масла разваливается.

Набивку НА ГЕРМЕТИК - НЕ САДИТЬ! Он отвалится и раздерёт набивку.

Колено и не должно крутиться от руки, набивка его охрененно зажимает, и прокрутить можно только монтировкой или чем-то подобным. Промажь набивку и колено маслом - чтобы не потёрлись при первых пусках.

Кстати, а чего ты блок не помыл? Пока оно всё разобраное - вези на керхер или бензином и фейри полощи.

Ооо :) ! Спасибо большое! А я не додумался набивку пополам распилить :sm97: .

DMAD
Какой впиз*у фейри?? может ещё туалетным утенком обработать?

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не обрабатывать рабочие детали двигателя любыми щелочно-содержащими составами! В противном случае там образуется такой налет - заеб*тесь его керосином оттирать.

Какой впиз*у фейри?? может ещё туалетным утенком обработать?

Вот только ля-ля не надо. Я двигатель себе при капиталке мыл фейри, V8 сейчас фейри отмываю, и МКПП-5 только-что отмыл и перебрал.

Фейри не содержит щёлочи, действующий компонент - ПАВ - поверхностно-активные вещества, которые отлично смываются водой, иначе как-бы мы ими мыли посуду.

Я мыл так: всё, что отмывется бензином - отмывается им, всё, что не отмывается бензином - смывается фейри - берётся щётка, мочится в воде, поливается фейри и этим трётся аллюминиевая деталь. Через 1-5 минут пена становится чёрной, смывается водой и всё повторяется сначала. В конце-концов остаётся чистая поверхность, всё промывается тёплой водой и на поверхности ничего не остаётся.

Это мой личный опыт.