"Дизельный" стук клапанов 402

[Самоварыч]

Отлично. Ничего не трогай. Пусть стучат. Некрасиво, но зато мотору хорошо. Езди, не лазь больше в ГРМ. Сделаю как у тебя. Похоже, ты поймал золотую середину! Молодец!
Карбюратор делал? Уровень выставлял?

З.Ы. Щупы используй только наши, кстати, СмоленскИнструмент делает. И сверла отличные Смоленские, пользую только их HSS. Эти инструменты по ГОСТ. Форс не надо, у них хорошие только трещотки и головы, отличные, но все остальное - гуано!

[colonel]

Уровень обязательно.Правда давно уже,тоже строго по мануалу.Карб К-126Г.Ещё в карбе прокладки менял и иглу.Всё остальное родное.Зазоры для 24Д\2401 должны быть меньше чем у 402 на 0,05мм,кажется

А щупов других у нас нет.
Сейчас выложу ссылку на видео моего же двигла,прошлогоднее,до трегулировок клапанов.

[Ioshka]

Ребят,а заслушайте пожалуйста моё двигло,и скажите,вот так работает дизель?что стучит?

В принципе не плохо. Клапана счтучат (слабо). Причина
1) либо забившиеся маслянные каналы коромысел/регулировочных болтов или износ маслоулавливающей канавки коромысла.
2) износ/частичное разрушение РВ, толкателей
3) клапан неплотно сидит в направляющей и/или разбит сухарь

Пока стук не стал "невыносимым" (а у тебя он слабый) можно ничего не трогать.

[colonel]

Добавлю ещё 3 видео,где,как мне кажется,более отчётливо прослушивается выделяющийся из ощего шума работы двигателя стучок...

[Самоварыч]

Спасибо за новые фильмы!
Посмотрел, послушал, стук есть, но проблем не вижу!

Вы меня раззадорили
Попробую сегодня снять фильм по работу своего мотора - послушаете, все ли у меня в порядке?
Вчера 2 часа регулировал клапана, упарился, но старался.

[colonel]

Самоварыч ну где же Ваше кино???

[Латыш]

Самоварыч ну где же Ваше кино???

Кина не будет, электричество кончилось.

[Самоварыч]

Черт! А кино-то и забыл снять!
Так запарился с доведением мотора до совершенства, насколько это возможно, с пробегом больше 100200 км...
Но вибрации сильные у меня, как на дизеле. Но работает ровно (пока не нагрелся). А дальше какое настроение у движка будет. Либо неравномерность легкая, либо раскачивает как в лодке, сидя на водительском месте.

[colonel]

Вибрация и раскачивание на горячем,как я заметил,появляется как раз при недостаточных зазорах между коромыслом и клапаном.Для наиболее правильной регулировки понадобится специальное "приспособление для регулировки клапанов ГАЗ,УАЗ".Вот такое:
http://www.masterkluch.ru/show_group.ph ... em&id=1925

Я его искал в продаже несколько месяцев,а нашёл вообще на юге,в г.Новороссийске,в магазине "ГАЗ.Детали машин".Забрал последний комплект.В столице,думаю найти проще намного.

[colonel]

Ещё тут почитайте
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t ... %E2&page=3

[Ioshka]

Сомневаюсь в полезности данного устройства. Максимум оно повысит точность установки зазоров на 5 соток которая съесться люфтами и несоосностями ГРМ. Правда иногда действительно бывает сложно точно определить зазор щупом (из-за выроботки).

Кстати, кто нибудь читал родной мануал по теме регулировки клапанов. Там не надо 4 раза проворачивать КВ с шагом 180град настраивая по 2 клапана. Процедура значительно проще. Все настраивается за два поворота КВ на 360 от 3-ей метки на шкиве КВ. При это настраиваются сразу по 4 клапана, т.к. 4 клапана находятся в ВМТ: 2 впускных и 2 выпускных. Если интересно перепишу.

[Самоварыч]

Вибрация и раскачивание на горячем,как я заметил,появляется как раз при недостаточных зазорах между коромыслом и клапаном.

Ой, ну что тебе сказать, дружище? Тут, понимаешь, настраивать клапана ЗМЗ семейства 24Д и 402- это как иметь честь настраивать концертный рояль Блютнер самого Дениса Мацуева!
Это очень трудоемкая и крайне кропотливая работа. Тут имеют значения даже самые тонкие моменты, выработка, искривления, волнообразность прилегания рокера и торца клапана, температура регулировки. Не даром же я 2 часа 12-го числа парился. Это буквально целый ритуал, магический обряд, как сисадмины танцуют с бубном и молятся Святому Коннектию против глючного сервера! Очень капризен движок ЗМЗ к зазорам клапанов и к их регулировке. Об этом писали даже авторитетные издания и специалисты. Чуть что не так - второпях или кое-как - сразу начинаются проблемы.
Сделал все, что мог. Повеситься, но выжил.
Сейчас пойду в гараж снимать кино. Лучше уже не будет. Это последняя итерация на этот сезон.

[colonel]

Вот этим прибором как раз и можно точно отрегулировать зазоры,независимо от выработки в коромыслах.Да и зазоры в мануале даны для +20*С (+/-5*С).Вот я при такой температуре и регулировал.Тоже,наверное часа 2(включая демонтаж/монтаж клапанной крышки) с пивком.Затем,после регулировки,крутил кривым колен.вал несколько раз и проверял зазоры-изменений не заметил (ну может +/- 0,005мм на некоторых коромыслах).
На слух,конечно,может и "швейная машинка",но работает однозначно ровнее,чем раньше.

[Самоварыч]

Обещанные кина про работу ДВС 24Д после регулировок клапанов и карбюратора.

1-й и 8-й клапаны - 0,35
Остальные - 0,40

Карб, уровень и.т.д. - строго по мануалу.

Первая серия. Мотор холодный, непрогретый


Вторая Серия. Чуть прогрелся


Третья Серия. Рабочая температура


Четвертая Серия

[dima-ekb 2410]

colonel

Идеально работающий мотор у тебя! То, что немного клацает - забить.
Гайки трамблёра и карба опломбировать и не трогать больше никогда!
Ажно завидно немного

Самоварыч

Ничего личного, но в большинстве своём видяхи это пиар волги в целом, а не работа мотора.
Ну и работает он тракторно немного

[Самоварыч]

Для наиболее правильной регулировки понадобится специальное "приспособление для регулировки клапанов ГАЗ,УАЗ".Вот такое:
http://www.masterkluch.ru/show_group.ph ... em&id=1925

Ох ты! Как хочу себе!!

но в большинстве своём видяхи это пиар волги в целом, а не работа мотора

Ну а что я могу тут ответить?
Пиар к сожалению получился заодно, потому я уже устал от того, что все спрашивают, где фотки Самоваровны? Где Анкета? Разговоров много - где результат?
А мне, если честно, это не нужно. Ни анкет сочинять, ни фото выставлять и.т.д... Кому надо - и так придет потрогает, посмотрит, прокатится.

И Вы - Пиарьтесь на здоровье!

Ну и работает он тракторно немного

Тракторно и должен, цэ ж Дизель!
В фильме при перегонке на Ю-Тюб почему-то во-первых очень портится качество видео, во-вторых качество звука. На самом деле работает он довольно тихо, но жестко.
Сколько была в руках эта машина - все 9 лет так и работал этот движок всегда, х.з., или лечить или забить.

[colonel]

Моё видео до регулировки видели?я в этой теме выкладывал ссылку.Там горячий мотор качается с приличной амплитудой.У Вас,Самоварыч,как мне показалось,также с ростом температуры амплитуда раскачивания увеличивается.Попробуйте ещё немного отпустить клапана,правда всё же нужен прибор,для точности.
Прибор,я думаю,найти в столице можно.Вот нашёл цитату с форума allgaz:
вот этот магазин _http://www.texkom-avto.ru/showpage/?name=dostavka в их каталоге я не нашел, но на витрине есть ( на прошлой недели видел), завтра спецом зайду проверю. Кто поедет, заходить в правый вход и на второй этаж где инструмент, в зал с инструментом направо до прилавка и внизу за стеклом под прилавком сие чудо лежит )))))))))
Вот,только что проверил,есть там оно:
http://www.texkom-avto.ru/goods/?skod=00019&kod=014438


Самоварыч,а зажигание точно правильно отрегулировано?У меня когда жигулячий трамблёр стоял,как-то жестковато работал на ХХ,а при движении-детонация.С родным -другое дело!

dima-ekb 2410 Спасибо!мне очень приятно такое читать про мою лапочку (ласточку) .....

[Самоварыч]

Буду искать - покупать данный прибор.
Клапана поотпущу еще. Но это теперь в конце Июня только. За это время накатаю 1300 км. Пока придется проездить так.
Зажигание отрегулировано правильно, все по мануалу.
Правда оно полностью электронное и бесконтактное с ДХ. Х.З. Трамблер поверен, катушка новая, коммутатор новый, поверен. ВВ провода новые.
Че еще копать - не знаю.

[Ioshka]

Возвращаясь к первому посту.

Сегодня пришло время очередной настройки клапанов после замены флейты, штанг и толкателей. Начал с протяжки ГБЦ. И о ужас - закрутил некоторые гайки на 3/4 - 1 оборот. Думаю ладно, вроде не текло/грелось. Заметил на штанге восьмого клапана опять след косания о блок (был большой зазор). Вообщем собран, настроил. Получилось замечательно. Стук исчез почти полностью (остался слабый на фоне - но это нормально). Похоже причина опять была в касании штангой блока. В принце и дизельных звуков двигатель не производит. После настройки и протяжки вернулась динамика. Теперь мой двиг опять чумоход, можно повторять былые рекорды в 15сек до сотни.

К настройке клапанов. Есть небольшой секрет в правильной установке зазоров. Зазоры 0.4-0.45 выставляются щупом 0.4 при этом при затянутой контрогайке регулировочного винта щуп должен ходить с легким заеданием и соответсвенно не должен лезть следующий (0.5). Зазоры 0.35-0.4 щупом 0.35 соответсвенно.

Огорчают некоторые проблемы. Попер выхлоп из маслозаливной горловины. Так же бежевый налет на свече 4-го цилиндра. Боюсь что закоксовались кольца.
Вопрос: выхлоп из маслозаливной горловины - это кольца? Что с ними может быть? Лопнули, закоксовались?

[Mortis]

Или то, или другое. Попробуй отмочить Лавром или хотя бы керосином, не поможет - придется вскрывать.

[Ioshka]

Будем пробовать ЛАВР. Так же думаю что минералка плохая была, засрала камеры. Надо поискать с моющим эфектом. Да и компресометр прикупить было бы не плохо.

[Ioshka]

ЛАВР компресию не вернул, похоже кольца не были закоксованы. Компресия 7,5...7,1 на голове под 76-ой. Чую пора вскрывать.