Двигатель ГАЗ-52 в Волгу

[Quagmire]

Так каков вердикт? Встанет или нет?

[Stich]

С исключением навесного вентилиятора и/или небольшим выносом радиатора - влезет железно.

[Волголог]

Так каков вердикт? Встанет или нет?

Что мешает взять рулетку и померять?

[Quagmire]

Пока что как минимум отсутствие двигателя под рукой

[Волголог]

Можно под ближайшиий ГАЗон залезть.

И потом, если 53-й влезает, то и 51-й влезет.

[Quagmire]

И потом, если 53-й влезает, то и 51-й влезет.

мне казалось, что из за своей рядности он несколько длинее 53 мотора

[russian427]

я вижу 2 варианта: никто кроме меня не умеет пользоваться поиском по интернету (что маловероятно) или топикстартер хотел просто потрепаться.
20 минут работы с Гуглом дали следующие результаты:
змз-402 имеет длину 100...110 см
http://www.avtoall.ru/dvigatel_zmz_4026 ... mz-019256/
http://www.kabinagaz.ru/catalog/45/1509/?spi=1
змз-511 имеет длину 100...110 см
http://www.avtoall.ru/dvigatel_zmz_5110 ... mz-015702/
газ-51 имеет длину 100 см
http://www.kabinagaz.ru/catalog/45/519/?spi=2
http://forum.4x4krasnodar.ru/viewtopic.php?t=374

[IvanSkvor]

Я думал, что тема померла из-за своей нелепости... Логично тепрь ждать тему " установка Д-240 на Волгу".

[Волголог]

Логично тепрь ждать тему " установка Д-240 на Волгу".

ММЗ новый моторчик сделали http://www.po-mmz.minsk.by/catalogue/3/

Вот лодочники трут про него http://forum.katera.ru/index.php?/topic ... dizel-mmz/

[russian427]

Я думал, что тема померла из-за своей нелепости...

в плане идеи установки двигателя Газ-51 на Волгу абсолютно согласен. в качестве донора этот мотор по идеологии подходит только Газ-20 Победе и Козлику Газ-69. Волге он как корове седло.
Я же лишь уточнил размеры двигателей.

Логично тепрь ждать тему " установка Д-240 на Волгу"

уж лучше тогда 245.30 - 156 л.с. и 526 Нм, идеально для Волги

ММЗ новый моторчик сделали

да ну, бросьте. 42 л.с. и 120 Нм - это же смешно. жигулевский 1,7л. выдает больше

[Sebastian]

Логично тепрь ждать тему " установка Д-240 на Волгу".

Поставьте уже кто-нибудь АШ-62ИР - это будет гораздо более эпично, чем заурядный газоновский нижнеклапанник.

[IvanSkvor]

уж лучше тогда 245.30 - 156 л.с. и 526 Нм, идеально для Волги

И макс. обороты в 2000))

Поставьте уже кто-нибудь АШ-62ИР

Или м-34 уж тогда, прям в салон. Правда расход великоват, а люди-то такие экономные) Им как 2101 расход подавай.

[DMAD]

В-2.

[George]

ММЗ новый моторчик сделали

100НМ при весе 200кг - они эбонита объелись это Г в лодку пихать?

[russian427]

макс. обороты в 2000))

ну вообще-то 2400

[Волголог]

ММЗ новый моторчик сделали

100НМ при весе 200кг - они эбонита объелись это Г в лодку пихать?

Лодки разные бывают. У меня , например в 9-ти метровой 7-тонной стоит мотор 36 сил/3000 оборотов. Вполне хватает.

[DarkDron]

Давайте представим, что мы получим, если поставим этот мотор на Волгу. По мощности этот двигатель в форсированном варианте (ГАЗ-12) идентичен ЗМЗ-402 на 76-м бензине. Эластичность лучше, чем у ЗМЗ-402, но максимальные обороты только 3600, а это максималка в районе 110 км/ч на 4х ступке и 140 км/ч на 5й передаче. И это максимум, а рабочие обороты это 2000-2500 об/мин, что в районе 70 км/ч на 4й. Так что поставив его в Волгу можно получить знатного тихохода, правда с приятным урчанием под капотом. А вот в Победу самое то. Липгард как раз проектировал Победу под шестерку, так что там она к месту будет. И аутентично и брутально. А вот в ГАЗ-69 боюсь не влезет. Моторный отсек боюсь коротковат будет.

P.S. А в Городе-Герое на Волге, на Волге днем ездить не ахти. Сплошные пробки. Толко ночные приятные покатушки.

[russian427]

DarkDron, у этого мотора максимальный момент при 1500 об/мин, так что с ним можно ставить главную пару 3,38...3,58. кроме того, сняв ограничитель оборотов и установив двухэтажный маслонасос, можно крутить мотор до 4500...5000 об/мин безо всякого вреда. а если найти чугунную голову со степенью 6,2 рассчитанную под АИ-60, то в него можно дуть пока клапана не повытекают
на 69-й ставили такой мотор, но надо подрезать моторный щит. или лифтовать кузов относительно рамы.

[IvanSkvor]

у этого мотора максимальный момент при 1500 об/мин

Максимальный момент 211 Нм у него при 2100 оборотах. (Справочник НИИАТ)

сняв ограничитель оборотов и установив двухэтажный маслонасос, можно крутить мотор до 4500...5000 об/мин безо всякого вреда.

На Зиме его и так нет. Мотор Газ 12 предельно "расжат" для своей конструкции и ресурсы по его форсировке практически исчерпаны. Получить больше 3600-4000 едва ли получится из-за плохого наполнения при нижнеклапанной конструкции. Так же не забываем про слабый четырехопорный КВ большой длины и массы, большой ход поршня и многое что еще. Можно попробовать увеличить СЖ, но для моторов такой конструкции увеличение СЖ более 8 бессмысленно, а нагрузки на головку и КВ увеличиваются при относительно небольшой прочности последних. Это все было понятно еще в конце 40х годов))

на 69-й ставили такой мотор

Как Титаник, мордой в грязь не утанул?

[russian427]

ВСХ без ограничителя и навесного оборудования (какого именно - не знаю)

Мотор Газ 12 предельно "расжат" для своей конструкции и ресурсы по его форсировке практически исчерпаны. Получить больше 3600-4000 едва ли получится из-за плохого наполнения при нижнеклапанной конструкции. Так же не забываем про слабый четырехопорный КВ большой длины и массы, большой ход поршня и многое что еще. Можно попробовать увеличить СЖ, но для моторов такой конструкции увеличение СЖ более 8 бессмысленно, а нагрузки на головку и КВ увеличиваются при относительно небольшой прочности последних. Это все было понятно еще в конце 40х годов))

на самом деле это лишь теоретическое предположение. никто не проводил ни тщательного рассчета, ни практического форсирования этого мотора. так что мы можем только предполагать.
КВ, между прочим, стальной и ничуть не слабый.

Как Титаник, мордой в грязь не утанул?

я на нем не ездил, только читал про него.

[IvanSkvor]

на самом деле это лишь теоретическое предположение. никто не проводил ни тщательного рассчета, ни практического форсирования этого мотора. так что мы можем только предполагать.КВ, между прочим, стальной и ничуть не слабый

Это далеко не теоретическое предположение, были исследования ведь). Коленвал четырехопорный на шесть цилинров, на газ 21 пять опор на четыре цилиндра. Есть еще очень много факторов конструкции движка газ 12, что позволяют судить о нем объективно.
P.S. Ежли конструкция нижнеклапанных моторов себя не исчерпала к концу 40х годов, то никто бы не заморачивался о повсеместном внедрении верхнеклапанных моторов. Даже в Союзе, с его слабой ремонтной базой и нефтяной промышленностью, в 50е годы здорово вложились в разработку моторов новых семейств, коренным образом отличных от флэтхедов.

[russian427]

Ежли конструкция нижнеклапанных моторов себя не исчерпала к концу 40х годов, то никто бы не заморачивался о повсеместном внедрении верхнеклапанных моторов.

согласен, это бесспорно. но у мотора газ-12 есть определенный потенциал. не в плане серийного производства естественно, а в плане доработки в мастерской.

[IvanSkvor]

но у мотора газ-12 есть определенный потенциал. не в плане серийного производства естественно, а в плане доработки в мастерской.

Есть, правда все ограничится повышением СЖ и доработкой системы смазки. Мутить что-то с карбом и коллектором, кажется, бесполезно. Но это мотор Газ 12, который имеет свой коленвал. А речь изначально про 52 движок была. Кстати. по поводу форсирования. По книжке Сабинина "Скоростные автомобили" предел по мощности для мотора газ 20-70 л.с. Это при максимальной для этого мотора СЖ 8-8.5

[Волголог]

На БТР-60 ставились форсированные 51-е моторы с поршнями диаметром 88 мм. Их на бэтэре два было.

[IvanSkvor]

На БТР-60 ставились форсированные 51-е моторы с поршнями диаметром 88 мм. Их на бэтэре два было

И что?

[Волголог]

На БТР-60 ставились форсированные 51-е моторы с поршнями диаметром 88 мм. Их на бэтэре два было

И что?

Ну, может форсираторам пригодится. Просто для сведения.

[russian427]

На БТР-60 ставились форсированные 51-е моторы с поршнями диаметром 88 мм. Их на бэтэре два было.

на БТР ставились обычные 51-е моторы. поршни 88 мм имел мотор газ-21Б. это модификация мотора газ-20 с увеличенными поршнями и камерами сгорания.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0% ... %BB%D1%8C)

[Волголог]

Ставил себе на ГАЗ-63 такой мотор с 88-ми поршнями. Брал новым у вояк в Голицино, перед установкой снимел поддон и головку, мерил штангелем. Результат замера-88 мм. За что купил-за то продал. Там ещё было экранированное электрооборудование-выкинул сразу. Мотор назывался ГАЗ-85.

З.Ы. Вика - не авторитет.

[russian427]

Мотор назывался ГАЗ-85

фигассе

[NO GOOD]

какое форсирование мотора газ 52?Уже было сказано про крайне низкую степень сжатия,про "недоопорное" колено.Не стоит оно того,да и запиливание этого мотора под большую степень сжатия сделает только хуже-форма камеры станет щелевидной.
В победу-самое оно,а для неспешных воскресных поездок лучше 402 по впуску освободить и выхлоп раздвоить-вот вам и тяга,вот вам и звук мотора