Передний сальник коленвала 24Д

[Bajm]

Привет всем. Нужно поменять сальник коленвала (передний). Двиг.24Д. Подскажите пожалуйста насколько это дело хлопотное? Можно ли обойтись без специалиста? Какой необходим инструмент? Спасибо.

[Таргитай]

Можно. Дело малость геморройное и лучше его делать в тепле. Нужно будет снимать радиатор, ступицу шкива коленвала, для этого понадобится съемник, либо трехлапый, либо ступичный. Ну и оправка сответствующая, чтобы запрессовать сальник на место. Еще могут пригодиться шпильковерты на 8, чтобы выкрутить 3 шпильки крепления поддона из передней крышки.

[Bajm]

Таргитай. А как вытащить старый сальник? И почему может понадобиться выкручивать шпильки из поддона?

[Таргитай]

Bajm, старый сальник вставляется изнутри. Через отверстие в передней крышке вставляешь выколотку или ту же отвертку, упираешь ее в сальник и легкими ударами выбиваешь его.
Шпильки нужно будет выкручивать, потому что они мешают сдвинуть крышку вперед.

[Bajm]

Таргитай, спасибо.

[Таргитай]

Bajm, ды завсегда пожалуйста!

[Mortis]

Самая засада не достать старый сальник, а запрессовать новый.

[436]

Нужно будет снимать радиатор

Радиатор снимать не торопись, я снимал ступицу коленвала маленьким трёхлапым съёмником (75 мм), он влезает между движком и радиатором свободно, попробуй им сначала, может, снимется.

А ещё помпу снимать ("спасибо" конструкторам)

[Алексей13]

Bajm желаю тебе, чтоб ступица коленвала слезла как по маслу

[Таргитай]

Радиатор снимать не торопись, я снимал ступицу коленвала маленьким трёхлапым съёмником (75 мм), он влезает между движком и радиатором свободно, попробуй им сначала, может, снимется.

Ну не все же бывшие гинекологи! На мой взгляд, радиатор снять - гораздо удобнее будет. Тем более что открутить всего 6 гаек нужно. Тем более что помпу все равно снимать!

А ещё помпу снимать

У себя менял шестерню распредвала - помпу снимать не пришлось. Правда, движок 402.

[Bajm]

Всех благодарю за советы и пожелания.

[Ihsahn]

снимай все, что будет мешать снять переднюю крышку

[Юра]

Там ещё один моментик есть!
Когда всё собирается взад, сначало нужно будет шкив посадить на место, а потом уже затягивать гайки этой передней крышки. В противном случае, сальника на долго не хватит, т.к. гнездо сальника окажется смещённым относительно шкива.
А ещё можно для начала проверить работу вентиляции картера. Вдруг там всё забито так, что движок "дышит" именно через сальник.
Самый простой способ проверки - снять с воздушного фильтра патрубок и в него дунуть.
И лучше всё это делать по теплу, т.к. любой ремонт в комфортных условиях получается гораздо аккуратней и качественней.

[Таргитай]

сначало нужно будет шкив посадить на место, а потом уже затягивать гайки этой передней крышки

Лучше не весь шкив, а его ступицу - удобнее будет гайки затягивать.

[Bajm]

И лучше всё это делать по теплу, т.к. любой ремонт в комфортных условиях получается гораздо аккуратней и качественней.

Ну да, а я, как всегда дождался морозов . Сальник, кстати, еще не поменял. Брызгает пока не сильно. Может до весны дотяну , езжу не очень много. Советами обяз. воспользуюсь , делать буду сам.

... для этого понадобится съемник, либо трехлапый, либо ступичный.

Трехлапый- это ясно, а вот ступичный как выглядит? И какой лучше покупать, что б в дальнейшем мог еще пригодиться??

[Таргитай]

ступичный как выглядит?

Диск с насверленными в нем отверстиями в количестве много-много (под ступицу руля, коленвала, распредвала и т.п.), в центре - мощный болт. Сначала диск болтами на 8 прикручивается к снимаемой ступице, затем путем вворачивания центрального болта ступица снимается с вала.

[Bajm]

[Юра]

Может до весны дотяну

Тяни до весны.
Работы там, для первого раза, на весь летний день. Ещё и на земле полежать придёться. А сейчас оно надо?