Распредвал от 4022 и 421 какой лучше

[DexWert]

Есть блок 4022 с распредом, и мотор 421, хочу собрать мотор -блок 4022 и голову от 421, шатуны типа 421и короткие поршни, остался вопрос с распредвалом. Какой лучше использовать из вышеперечисленых, или заказывать спецвал ???

[Mortis]

DexWert
по-моему мнению, 421-й - фазы поширше.

[stratig]

417-й чугунный, посмотри номер на 421м вале, если 417-...то его ставь. Чисто 421й вал более тяго-низовой чем 417, но фазы у него все же шире чем у 4022

[DexWert]

Походу в какой выбит номер распредвала на 421 я не знаю, так как щас на нем катаюся, моторец снят с Газели.

[Master General]

Чисто 421й вал более тяго-низовой чем 417, но фазы у него все же шире чем у 4022

по-моему мнению чисто 421-го вала нету. Есть вал УМЗ-417. Чугунный или стальной. Фазы у них одинаковы. 417 вал обеспечиват лучшее наполенине за счет профиля и более износоустойчив за счет более широких кулачков. Однако каждый вал нужно тщательно смотреть/мерять. Чугун лучше стали - более износоустойчив.

[stratig]

420 1006010 был р\вал для 421, но чето я ща повспоминал так, вроде как да, фазы у них одинаковые, в чем-то другом там отличие.

[Aurora man]

Не надо ломать голову.
Лучше оставить родной 402й распредвал, он оптимален. Можно конечно купить что то из Уфимских, но они ой как не идеалы, они только увеличивают крутящий момент, но никак н итягу на верхах, потому нафик, надо совсем другой у них делать на заказ. Поэтому лучше оставь родной.

[Stich]

421ый ака 417ый - стальные и более низовые. Лучше 402ой, чугуневый.

[Master General]

421ый ака 417ый - стальные и более низовые.

Абсолютно неверное суждение. Во первых 417 есть и чугун и сталь. Вала 421 нету вообще (есть 420 - под инж. и только чугунный) и оба они более верховые чем любой ЗМЗ.

[Catmaps]

Вот на Уазбуке что написал человек, работающий на УМЗ
"Привет всем
По валам более подробнее
1. распредвалы ЗМЗ и УМЗ отлич подъемами 6 и 6,9 мм соответственно
2. Фазами УМЗ 16-60 и 62-28 ЗМЗ 12-60 и 54-18 как видно наш вал широкофазный а ЗМЗ поуже
3. на УМЗ вале на впуске разные профили подъема и сбега
4 почему мы расширили фазы
Извечная проблема УМЗ двигателей была нехватка мощности на 4000 мин
ЗМЗ двиги работали на 4250 мин
Поэтому для УАЗа был разработан новый вал с фазами которые сейчас имеем тем самым подняли мощность на верхах без снижения момента на средних оборотах
Но расширение фаз как известно имеет отриц последствия – увеличение температуры выхлопных газов и коллектор раскаляется до красна (зрелище потрясающее в лаборатории при испытаниях на 4000 мин )
5. теперь о распределителях
Оптимальным углом на х х 700 мин является угол опережения в пределах 14 градусов
На режиме 4000 мин 32 град
Но если механизм разбалансирован то на х х может достигать 19-20 град что влечет неустойчивую работу
На ЗМЗ используется более крутая характеристика центробежного регулятора у нас положе это связано опять с историей когда еще была грушевидная камера сгорания 451 двига
Когда перешли на сегодняшнюю камеру оставили регулятор старый
Но когда стали делать 4215 и поставили ЗМЗ пошла детонация
Так что выводы делайте сами
Все желательно подбирать под конкретный двигатель
И еще по валам что лучше ЗМЗ или УМЗ вряд ли кто скажет точно
Мы не слышали таких уверенных и многократных высказываний что «Поставил ЗМЗ и моща увелич на 15 лс или момент»
Есть еще такой фактор как производство где фазы на кулачках гуляют плюс минус 5 градусов
Так что если вал сделан по чертежу с ФАЗАМИ тогда разница заметна

ДИМА -ULN "

[stratig]

Кстати этот Дмитрий из кб нашего ульяновского моторного. Да, 417 вал с доделками и есть 420-.. , все правильно. 417 стальные и чугунные, на 421 ставили на заводе только чугунные. Чугунный лучше тем, что вкупе с двойными пружинами снижает вероятность возникновения резонанса ГРМ и "подвисания клапана" на высоких оборотах. Ну плюс надежность.