И у меня перестал заводиться двиг

[Андрюша]

Вчера совершил глупость, решил резко пожогать. Обиделась волжанка(2410, 402 двигатель, карб 126). После резкого разгона, движок заглох, появился запах паленого. Заметил, что трос газа не ходит по рубашке, в одном месте её порвало и сморщило. Пытался завестись, статер крутит, двиг не схватывает. Отсюда подозрение на карбюратор(трос газа заклинило) и зажигание( запах паленого).

Помогите советом пжлста, с чего начать?

[Таргитай]

Не, зажигание и запах паленого тут не взаимосвязаны. По запаху, думается мне, что сцепление подгорело...
А начать так: выкрутить свечи и посмотреть наличие искры на них. Затем подачу топлива в карбюратор (покачать бензонасосом, затем ускорительным насосом)...

[Андрюша]

Таргитай, а как проверить наличие искры, через массу и зажигание?

заранее спасибо

[Шустрик]

Андрюша

1. Читай мануал. Это правда хороший совет: там описываются обычно основные схемы проверки всех важнейших узлов твоего авто. Если мануала нет - купи или скачай по ссылке в левом верхнем углу страницы, правда он не по 2410 а по чистой 24. На 2410 мануал легко найти в автомагазине.

2. Снимаешь поочерёдно на заведённом движке высоковольтные провода со свечей, смотришь есть искра или нет. Если нет - проверяешь поочерёдно все узлы системы зажигания. Как их проверять - смотри мануал :) Просто долго очень писать как всё-всё-всё проверять :)

[Таргитай]

Выкручиваем свечку, подсоединяем ее к центральному высоковольтному проводу, кладем корпусом на "массу", включаем зажигание, крутим стартер. Если искра есть, повторяем все то же самое, но уже не от центрального провода, а от своего. И так с каждым цилиндром. Некоторые для экономии времени выкручивают сразу все свечи, подсоединяют к ним провода и раскладывают на корпусе двигателя или ином подходящем месте, гдавное - чтобы контакт был с "массой".

[Шустрик]

Можно свечи и не выкручивать, просто положить на массу провода

[NoComments]

Только провода класть на двигатель с таким расчётом, чтобы между концом провода и "массой" было около 5-7 мм. Ближе придвигать - сложно понять, нормальная или слабая искра, дальше - можно малость всё пожечь. Искра должна быть сине-белая, щёлкать. Если красно-жёлтая - что-то не так.

Со свечой проверять проще - снимаем провод, выкручиваем свечу, вставляем её в провод, кладём на двигатель и смотрм искру. Критерии те же - сине-белая искра.

Если система зажигания контактная, можно вынуть центральный провод, вставить в него свечу, положить на двигатель, снять крышку трамблёра и чем-нибудь с изолированной ручкой (а то током тоже дерёт неслабо) поразмыкать контакты. При размыкании должна проскакивать искра.

[dvv70]

Про мануалы - их как-то выкладывали на рапиде, я многие уволок. Это большие pdf-ки.
Может их вывалить куда?
Типа на быкапский сайт?

Пост есть офф - после прочтения удалить =)

[вадимыч]

да ничего не надо выкручивать,сними провод от свечи и сунь палец в подсвечник,а потом узнаешь,работает или нет

[Андрюша]

Можно конечно в сервис, но хочется самому научиться, ведь говорят что 402двиг проще некуда, а я не знаю как.
Да и не понятно как в сервисе сделают, ведь почему то не у всех сервисов к сожалению мотивация сделать качественно.
Спасибо! всем ребята! В выходной всё проверю.
Как будут новости, отпишусь.

[Таргитай]

вадимыч пишет:

сними провод от свечи и сунь палец в подсвечник,а потом узнаешь,работает или нет

Не смешно !

[Виктор]

[off]Особенно с бодуна можно вообще отключиться...[/off]

[Андрюша]

Всё починил. Оказалось, что от аккума до катушки не доходил ток, а именно от замка зажигания. Не знаю как там, просто провод или подключен через ещё что-то, просто протянули новый провод. Сам не смог устранить дефект,т.к. посмотрев за панель, не увидел ничего мне понятного. пришлось пирбегнуть к помощи сервисмена. 7 бутылок пыва... Можно проверять, соединив + аккума с ВК-Б клемой катушки и заводим.

[Андрюша]

[off]Я думаю, надо удалить эту тему. неконкретная какая-то, почти ни чем не может быть полезной, тем кто её прочитает. Как думаете?[/off]

[sonic]

У брата на 2410 тоже не заводилась - оказалось провод от замка зажигания отвалился.Вот так в жизни бывает. .

[вадимыч]

Виктор пишет:

Особенно с бодуна можно вообще отключиться...

а с бодуна нечего в машине ковыряться!!!