Подрамник,усиление кузова!

[gt24]

Интересно ваше мнение по установки на волгу подрамника,т.е. соединить переднии лонжероны с задними,как на фото!я думаю что это дасть жесткость всему кузову,на кручение,да и получиться машина типо на раме планирую ставить V8!
фото типо такого подрамника:
http://desmond.imageshack.us/Himg705/sc ... res=medium

[Хромов]

Непросто. Но интересно. Сделаешь первым - будешь молодец.

[novator55]

Алекс3102 делал подобное

[Хромов]

novator55, а есть фото?

[novator55]

у него на фотофайле, ссыль искать лень

[дядя вова]

Большого усиления кузова на кручение такой подрамник не даст , слишком слабоват . Но решать - вам.

[Хромов]

Еще как даст... Пол практически плоский, ну какая у него жесткость?

[1cepera]

viewtopic.php?f=35&t=75656
поищи там ссылку на гугль

[Хромов]

1cepera, посмотрел. Это все как бы понятно, но интересно ж, как это на Волге реализовали и что дало. Аврорыч ссылку обещал... Жду

[Adler]

Еще как даст... Пол практически плоский, ну какая у него жесткость?

а тоннель кардана? очень неплохая жесткость. иначе с гнилыми порогами пополам бы складывались.

[дядя вова]

Увеличить жесткость на кручение можно , но не продольными элементами , а поперечной связкой профилем , с большим поперечным моментом инерции , между продольными лонжеронами и увеличением жесткости самих лонжеронов ( на 24-24 их делали двухслойными или увеличенной толщины) , но это приведет к перераспределению нагрузок по кузову и возможно появление трещин стоек в нижней части лобового стекла. Кузов и должен быть эластичным и если усиливать , то это надо делать комплексно , а главное , представляя конечный результат, иначе это просто выкинутые деньги и время. Но решать , конечно - вам.

[gt24]

я думаю что кузов получит дополнительную жесткость,она у него и так хороша,но соеденив перед с задом,думаю получиться еще более крепче,жесще,да и верно ребята выше говорят что комплексно нужно подходить,передние тоже можно усилить попереченами!

-- Пт мар 30, 2012 13:53 pm --

viewtopic.php?f=35&t=75656
поищи там ссылку на гугль

спосибо за ссылку,там немного наглядней,может что и подбиру похожее!

[Gotlib]

Думается ничего эта штука не добавит... Слишком уж большие плечи у конструкции...

[gt24]

Думается ничего эта штука не добавит... Слишком уж большие плечи у конструкции...

на фотке моей?если ты про нее то это я просто для смысла выложил,а конструкцию нужно уже на машине конкретно подбирать!что да как!примерять,продумывать,а потом уже что варить!

[Хромов]

дядя вова, так не продольные! Для чего продольные - я и сам не понимаю. А если связать лонжероны подрамником в виде буквы Х...
А вообще говоря, надо не разглагольствовать, а у гонщиков поинтересоваться за жесткость Волги. Есть обоснованное мнение, что крепкая негнилая Волга в усилении не нуждается, какой бы мотор там ни был.

[дядя вова]

Я и пытался объяснить , что 24 ка итак достаточно жесткая ( кстати ее на гонки не усиливали , т.к. она должна быть еще и упругой ) , а вот на следующих перестали ставить перемычку вокруг кардана , чем значительно ослабили кузов. П.С. На Мерседесе 170 1938 года ( мой первый автомобиль) , как раз и была Х образная РАМА из двух овальных труб , ( сечением 100х60 мм) , соединенных между собой 4-мя трубами ( диам. 60 мм) проходящими насквозь и перемычкой всередине (впаянными латунью и затем омедненные в сборе , коррозии -0 за 40 лет) . И уж извините , но дискутировать по поводу сопромата и , тем более , строительной механики я здесь , пожалуй не буду , т.к. как говорили у нас в МАИ - "точно знаю , куда будет гнутся балка , если на нее повесить племенного бычка".

[Никола R1]

Получается, что смысла нет вообще усиливать кузов 24 - ки какими-либо трубами-конструкциями, если он насковзь не гнилой и если джиппинг-гонки не планируются? :-)

[Хромов]

Никола R1, именно так. Лучше провести ревизию и восстановить кузов до заводского состояния.