Масло или другая дрянь в пороги

[user831]

Тут один дядька хвастался что себе в 24ку(в пороги) залил отработку что бы не ржавели изнутри!Кто в курсах,стоит это внедрить или ну его на..............! :sm33:

[Merlin]

стоит, у меня волга 81-го года, пробег 600 тык, Дедтектилом обрабатывалась отдуши....

пороги родные.

[user1002]

Нигрол +пуш. сало,греем заливаем :sm36:

[user831]

стоит, у меня волга 81-го года, пробег 600 тык, Дедтектилом обрабатывалась отдуши....

пороги родные.

Тоесть сверлим пороги,затыкаем снизу,разогреваем гремучую смесь и заливаем,а отверстия опосля заливки затыкаем резиновыми заглушками? :sm12:

[barzha/47]

Если сделать отработкой, то она там надолго не задержится, вытечет. Однако, если применять её, можно мазать хоть поверх пыли. Отработка пропитает её и всё будет в тонкой жирной плёночке :sm36:

[user831]

Если сделать отработкой, то она там надолго не задержится, вытечет. Однако, если применять её, можно мазать хоть поверх пыли. Отработка пропитает её и всё будет в тонкой жирной плёночке :sm36:

С удовольствием выслушаю твой вариант :sm112:

[barzha/47]

Я так поступаю с дверями. Раз в три года мою их щёткой внутри, сушу, затем кисточкой мажу внутренние полости. Правда мажу не отработкой, а новой "8"-й, она гуще отработки. Стоит она копейки, да и на 4 двери надо немного. При таком варианте не надо беспокоиться о полном удалении влаги. Масло никогда не "засахарится" и не покроет "колпаком" очаг коррозии. С порогами тоже самое. Такой антикор будет всегда "живым" пока... Пока весь не вытечет! :sm3:

[user831]

7011 :sm112:

[user1002]

Ничего сверлить не надо есть технологические отверстия по бокам коробов и специальная приспособление позволяющие проливать их.

[barzha/47]

Единственное, не знаю как этот метод действует на зимних машинах. Моя летом пылью подышит и усё... :sm115:

[Mortis]

Ничего сверлить не надо есть технологические отверстия по бокам коробов и специальная приспособление позволяющие проливать их.

А вот насчет приспособления, если можно, поподробнее.

[user831]

Ничего сверлить не надо есть технологические отверстия по бокам коробов и специальная приспособление позволяющие проливать их.

Интересно!Надо полазить!Я просто хочу залить чего нибудь жирное и забыть лет на 5!!!

[Guliver]

Лет на пять врядли чтонибудь позволит забыть. Если только пороги из дюрали. :sm146:

[Димок]

Смесь пушсала и мовиля разбавленное до консистенции чтобы можно было наносить моющим пистолетом. Наноситься через технологические отверстия в порогах, поперечинах и раскосах.
Воняет достаточно долго, но зато слой толстый получается. А керосин имеет хорошую проникаюшую способность. Испаряется правда медленно.

[user1002]

Ничего сверлить не надо есть технологические отверстия по бокам коробов и специальная приспособление позволяющие проливать их.

А вот насчет приспособления, если можно, поподробнее.

Приспособление которым я пользовался представлял из себя. бабью литров на 15 , насос , краник , шланг 4-5 метров и насадка для разбрызгивания . Я использовал пушсало +нигрол+мастика всё это дело в ведро грел паяльной лампой до жидкого состояния. Воняло дня 3 . :)

[Merlin]

НИЧЕГО НЕСВЕРЛИМ!!! НИЧЕГО НЕЗАТЫКАЕМ!!!!

Всё заливаеться через те дырки которые уже для этого сделали на заводе и коих покузову великое множество!

[user1002]

Ничего сверлить не надо есть технологические отверстия по бокам коробов и специальная приспособление позволяющие проливать их.

Интересно!Надо полазить!Я просто хочу залить чего нибудь жирное и забыть лет на 5!!!

Отверстия на коробах есть как снизу так и с торцов где арки колёс они должны быть закрыты резиновыми заглушками . А по хорошему надо проливать все скрытые поверхности.

Всё заливаеться через те дырки которые уже для этого сделали на заводе и коих покузову великое множество!

Это точно.

[Латыш]

А в отверствие которые с низу как заливать, машину переворачивать. :sm115:

[user1002]

А в отверствие которые с низу как заливать, машину переворачивать. :sm115:

В салоне и в багажнике тоже есть отверстие.

[лысый885_74]

Через нижние петли задних дверей, воронку туда и вперед...

[Латыш]

Я нигрол старых запасов заливаю, литров по пять в каждый порог через багажник, по арке крыла и в порог, а заодно и арку с крылом кромку, и кармашек заднего крыла, и двери промазываю. Все это делаю в жару, а потом в поле по пыли. На долго хватает, на 24 уже лет десять, и все еще летом мокнет. :sm36:

[user831]

Есть компрессор и все приблуды для него!Я думаю пистолет мовильный для всего этого дела подойдёт!?? :sm170:Спасибо за советы всем!!!! :sm36:

[user1055]

Залить пушечное сало в пороги хорошо, но ,опять же, наполнить порог полностью навряд ли у кого-то получится(на 2/3 удавалось :) ). Поэтому обрабатывать нужно методом распыления. Тем более, если вы пробьёте(не дай бог) порог и решите подварить или выправить, то сварщик(на личном опыте) рад салу уж точно не будет. Есть множество специальных составов для обработки скрытых полостей, которые, несомненно, защищают от коррозии лучше, чем не предназначенные для этого составы(типа масла моторного). Толстого слоя совсем не обязательно, а вот, если автомобиль вам действительно дорог, обработать раз в год(перед зимой) стоит. Можно приобрести Мовиль в ведёрке(5л.). А инструмент самый доступный - насадка на компрессор(копия антигравийного, но с насадкой). Есть ещё малобюджетный вариант, но долго объяснять конструкцию.

[Snob]

Насколько я знаю,то снимается задний локер если есть и колесо.Далее в пороге снимается заглушка,берется приспособление чем-то похоже на садовый распылитель,заливается смесь,это уже на ваше рассмотрение.Шланг с маленьким распылителем протягивается в порог, а дальше просто нагнетается смесь и постепенно вытягивается шланг.

[dvv70]

Берется трубочка от аерозольного мовиля (типа Тектил-а). Она прозрачная пластиковая, на конце такая хитрая распылялка из пластика с прорезями. Внутренний диаметр где-то 3 мм, длина с полметра
Потом берем пластиковый медицинский шприц на +20 см3. И сочленяем с трубочкой.
Клизьма для порогов готова

МИГ-Антикор из старых запасов, малость разжиженный керосином, разбрызгивается на ура.

[45-45]

Отработку в пороги? Можно и сливочное масло, а можно и кокосовое
Только со временем вонять будет
На дворе 21 век, а вы как только из пещеры
Можно и чего посовременней

[coelacanth]

Ого сколько способов! Как последний колхозник заливаю отработку как только из двигателя солью. В пороги сложно добраться чтобы хорошо все обработать - а так полумера - зато часто.

Берем шприц побольше. Откручиваем саморез, коим крепится накладка порога (под дверями которые) - и туда в дырку. 20 минут и литра по три в каждом порожке. За счет дисперсии масло разойдется по пыли-грязи само и доберется до металла.

На 2410 внизу порога есть отверстия (собственно для антикора), закрытые пробками. Также есть дырки под пистоны молдингов...

Смысл есть. Пусть лучше масляная пленка на металле, нежели оксидная.

Однозначно масло хуже всех консервантов. Но лучше пусть так, нежели вообще ничего.

[Tyler]

Начитался тут всего, способов конечно много, но вот пару вопросов возникло. Где этим всем заниматся? В городе на асфальте если залить по пять литров в пороги и того десять литров должны куда то стечь, я прикидываю какая лужа образуется после меня. Ехать в поле и проливать там, опять же сколько ждать пока стечёт всё, а если не угадаешь, поедешь домой и масло прямиком на задние колеса попадет, сцикатно че та, да и окружающую среду губить не хочется. И как точно угадать, что пороги все пролиты? И ещё вопрос, один человек с этого сайта мне как то сказал, что бы пролить пороги надо просто в карманы багажника по бутылки налить и они прольюца как надо. И добавил, что у него аж до переда протекает и капает. разве от этих карманов есть проход в пороги, там вроде заглушка вварина.

[ivan25]

Посоветуйте где можно сделать антикор 24 01 в Спб. качественно=))

[Z.A.]

Я затыкаю сливные отверстия в порогах тряпочками. Заливаю литра 4-5 отработки и езжу неделю-другую. Оно, конечно, подкапывает, но не так сильно. Потом тряпочки вынимаю, и масло сливаю. Карманы с порогами не сообщаются. Может быть он лил на колесную арку и по ней масло стекало в порог.