в "проектное положение пол встал при помощи 12*12 бруса , положенного поперек багажника и собственно
крепкой веревки , фоток подготовки к сожалению нет ,
Потом подпорки брусками снизу ( как в шахтах ) . Затем всерление под заклепки не только для самого полап , но и для остальных
накладных элементов , фиксация заклепками и обварка мест соединений .
Вид дверного проема , зеленая полоса металла - это выколоченый усилитель , по линии которого собственно и резали/варили
Уже приварена опора спинки заднего сидения
Приклепанная и заваренная чассть брызговика боковины заднего ( в простонародии - арка наружняя )
Вид на дверной (правый) проем в районе передней части наружней арки зад колеса (вид при открытой задней правой двери)
собственно усилительные накладки в наличии
Вид на правую арку ( в задней части ) со стороны крышки багкжника
Аккуратненькая ниша для инструментов справа
Под запаску не подошло , так как нишу пришлось бы опустить ниже и она вылезла бы за нижнюю кромку крыла
а это (по-моему мнению) колхоз
наружняя часть ( панель задка )
Поскольку замененный пол был от 31029 , в части панели задка чуть "сколхозили"
( вид из багажника ) снаружи все ОК !
Вот такой колинкор вышел
Но это еще не всё ! Продолжение следует !В планах еще есть замена ШИТА МОТОРНОГО ОТСЕКА ( на другой волге ) .... Если Юрий
решиться на это - ждите фотоотчет
прикольно... хорошая работка
у меня с обоих сторон так, или почти так, серьги снимать-ставить не мешает.
В ответ скажите что у этой Ж салатик какой нибудь выглядит отвратительно, и есть его не будете. Мож полегчает.
