Штатный домкрат мнёт пороги

[Arnold]

В общем, потекли тормоза, надо снимать колёса, смотреть, менять цилиндры...
Взял родной домкрат, кое-как вставил в отверстие (в смысле, с трудом, но вставил), заднее колесо как-то поднял, открутил, барабан сбил - ну да, слегка подтекает цилиндр, надо купить новый и заодно на правую сторону тоже. Ну пока вернул всё на место и решил посмотреть, что же происходит с передним правым колесом - этот вопрос меня давно мучал, так как машину начало на торможении уводить влево и все дела... Короче, поднять её я не смог. Домкрат так же вставил в уключину, поднимаю, а короб, сцуко, гнилой и дырявый, мнётся почти до середины и всё. Ну они-то и были помятые в этом месте с обеих сторон, но такого я не ожидал. Пробовал дощечку подкладывать, та же история. Ну краска поотлетала, я решил дальше машину не мучать и спросить у знающих людей, чё делать с этим. Короба-то новые есть, но я боюсь, что с ними этот домкрат после замены сделает то же самое. В общем, вопрос следующий: что делать, чтобы домкрат не мял короба, или если штатный домкрат так не умеет, то какой лучше выбрать в ценовой категории "студент". Спасибо заранее.

[Mortis]

Выбор труЪ волговода - подкатным домкратом за переднюю балку сразу всю морду поднимать.

[VolgaDriver-52]

За полтора рубля можно подкатной взять.

[lexx]

Если пороги, а точнее короба, не гнилые, то ничего не мнёт. 3110 с двумя стабами, за передний поддомкратник штатным домкратом поднимая, отрываю от земли одновременно и переднее, и заднее колесо.

[shtepsel_]

За полтора рубля можно подкатной взять.

Можно и подешевле - гидравлический. Свою гидравликой поднимаю - передок под балку, или под чашку пружины, задок - под задний мост.

[Arnold]

А как быть с ямой гаражной? Я так понял, этими вы поднимаете машину, упираясь примерно в центр моста. Ими при желании можно упираться левее/правее, конструкция позволяет?

[VolgaDriver-52]

Конечно, можно под рычаг подвески, можно под мост в районе рессоры. Подкатной - вещщщь А обычный бутылочный имеет бОльшую начальную высоту подъёма и его дюже неудобно засовывать под машину.

[shtepsel_]

VolgaDriver-52 Зато компактный и недорогой )

[VolgaDriver-52]

Я зарёкся экономить, чего бы это не касалось. Лучше сразу брать хорошую вещь, чтобы потом не жалеть.

[motomaniak]

Бутылочный норм, но его только с собой возить, если места жалко.

До недавнего времени был уверен, что у меня есть подкатной - вытек, сцуко, весь в багажник. Не углядел. Теперь больше одного домкрата не вожу.

[Wladimir_Donetsk]

Я так думаю, не домкрат подбирать надо а пороги с усилителями и скорей всего коробами менять, или искать живой кузов.

[Arnold]

Я так думаю, не домкрат подбирать надо а пороги с усилителями и скорей всего коробами менять, или искать живой кузов.

Да, планируется как-нибудь найти сварщика и послушать, чё скажет. По кузову... Есть проблемы. Но новый кузов искать как-то жалко, и пока дорого. Я эту-то за 25 брал.

Кстати, домкрат купил подкатной гидравлический. Офигенная штука)

[Alk31029]

А что скажет сварщик? Сварщик скажет - менять надо короба, усилители, соответственно и накладку порога. Еще один нюанс - очень сейчас неохотно берутся за кузовной ремонт Волги, так что мало найти сварщика, нужен по хорошему - жестянщик. А когда нужные люди отыщутся, нужно думать по поводу их мотивации. Так что я вот, в свое время закупил минимальный набор инструмента и начал осваивать профессию жестянщика (электрогазосварщиком на тот момент я уже был). Конечно огромных высот не достиг, но зато кланяться никому не нужно ходить.

[Arnold]

Ну а сколько этот "минимальный" набор выйдет? Нужен как минимум полуавтомат, это в лучшем случае 10к + баллон, ну возьмём по минимуму - 12-13к целковых. Нету желания тратить столько денег на вещь, с которой я даже обращаться не умею. Ну купил я аппарат этот, и что дальше? Как варить не знаю, возьмусь делать - будет криво-косо и отвалится через год. Другое дело, что без аппарата придется при капиталке кузова обходиться шпаклёвкой или полной заменой съемных деталей, но это лучше, чем ездить потом на машине, которая ходуном ходит и разваливается.

[VolgaDriver-52]

Лонжероны тоже будешь шпатлей замазывать?

[Arnold]

Ну предполагается основные проблемные места поварить вместе с порогами. Для этого надо со "специалистом" машину поднять, осмотреть. А там и решать. Если заломит за всё кусков 20-30, то тогда, конечно, есть смысл аппараты искать. И пару тонн метала, чтобы потренироваться

[voyager]

До недавнего времени был уверен, что у меня есть подкатной - вытек, сцуко, весь в багажник. Не углядел. Теперь больше одного домкрата не вожу.

То есть, ты был "вооружён" сразу двумя домкратами?
Подкатной на какой вес подъёма рассчитан был? Какие размеры/вес самого домкрата?
Если можно - ссылку на похожее "счастье", подумываю и для себя такую вещицу прикупить, чтобы "иметь на борту".

В хозяйстве есть пару белорусских 10-ти тонников, но с ними особо не навозишься, да и высокие они получаются, чтобы даже спущенное колесо заменить.

[Arnold]

У меня вот до 2 тонн. Точно не уверен, но вроде такой
http://www.abc-nn.ru/instrumenty/domkra ... aeID=43962
Брал за 1100, потому что кейс для него поломанный сбоку был. Пока исправно работает, один раз оставлял машину на домкрате где-то на неделю (думал, на полчаса, но потом передумал возвращаться)- держит. Посмотрим, чё дальше будет.
Единственное, что "под борт" им машину не поднимешь, маловат. А вот под ось просто супер.

[Alk31029]

по ценам на минимальный набор инструмента - да, это где-то 25-30 тыс(полуавтомат - 14к, баллон - 6к, болгарка - 3к ну и сопутствующие товары). Я в свое время пришел к этому, потому что просто никто за Волгу браться не хотел (мол я лучше 5 жигулей сделаю чем одну Волгу). Да и потом, один раз наблюдал как местные "специалисты" меняли пороги на 3110, прихватили короб, примеряли накладку и вварили 2 куска усилителя под поддомкратники.... так что доверяй, но проверяй. Если найдешь хорошего спеца и цена будет не вертолетная, то повезло, все за тебя порадуемся))))

[Serzhi]

Аналогично, имея несколько авто в хозяйстве купил базовое оборудование и начал всё делать сам.
Итог - бросил работу, открыл реставрационную мастерскую и очередь клиентов расписана на год вперед.

Имеешь волгу - или имей вагон денег для кузовного ремонта или делай сам. Иначе будешь ездить на ржавой ведре...(

[Arnold]

Чёт совсем жестко как-то.
Ну да ладно. Тогда, раз есть смысл задуматься, хочу задать вопрос - кто чем варит? Нормальной альтернативы у полуавтомата нету, по ходу?

[Serzhi]

Только полуавтомат. Ищи б-у чуть что, дешевле будет.

А вся фишка проблемы поиска мастера - хороший спец с оборудованием может что угодно чинить. А за время ремонта Волги он может сделать пару мерседесов. Вот и считай, сколько ремонт Волги должен встать, если качественно?

Поэтому или начинающий будет делать, а за одно учиться на твоём авто, либо криворукий, у которого сейчас работы нет (а у хорошего мастера всегда очередь) ну или оооооооочень повезет. что ооооочень редко)

[Sebastian]

Нету желания тратить столько денег на вещь, с которой я даже обращаться не умею. Ну купил я аппарат этот, и что дальше? Как варить не знаю, возьмусь делать - будет криво-косо и отвалится через год.

Ну положим, ты и с писюном когда-то обращаться не умел - ничего, научился же. Не надо бояться начинать - все с чего-то начинали. Было бы желание.

[Serzhi]

А варить полуавтоматом - это проще простого. + еще теорию почитай для начала и всё получится!

[Arnold]

Похоже, я всё сильнее и сильнее проникаюсь этой мыслью
Вот я вчера на авито залез, кто-то продает ЦИКЛОН ПДГ-240-1-УС. Если у кого-нибудь был - как оно? Подойдет такой?

[Alk31029]

Грубоваты ПДГшки, но в принципе да, подойдет, 0,8 проволокой он варит. сила тока от 40 до 140 А вроде, регулировка тока и подачи очень удобная и точная... Будешь покупать - сразу проверь с продавцом работоспособность. Особенно ролики. А лучше - купи килограммовую катушку проволоки 0,8 мм(если он его пустой продает) и попроси поставить пару - тройку точек. Также посмотри как он проволоку через пистолет протягивает и реагирует ли на регулировку подачи.