1UZ и его модификации в Волгах

[George]

Я не гадаю на кофейной гуще, движок из барахолки может быть труп а может и нет - купи и сам узнаешь. Но мотор 4.3 в доноре при скорости 80кмч зимой показывает именно такой расход

[Frol]

Хе, однако любопытно как тема разрослась, и вроде как продуктивное обсуждение какое-то пошло...уже хотя бы не суем в вогли чугуниевые чушки-натурные макеты V8

Опс, был неправ, качнул схему, а она отличного качества и на епонческом! Такой у меня ещё не было, сравню на досуге. Очень странно что с чертежом в компасе не совпадает. Видать их больше модификаций чем мне попадалось.

-- 26 июн 2012 10:35 --

p/s насколько я смог бегло посмотреть, совпадает по тем разъемам которые не идут в моторной косе. Только как-то хитро генератор включен и схемы на иммобилайзер не видать совсем. Но судя по всему подрубается как по схеме в компасе.

По генератору.
B- battery. Силовой плюс через предохранитель 120А (это наверно шок для советско-российских машин)
S- отсюда РР берет управляющий + на регулятор. Сюда можно навесив диод поднять напряжение зарядки.
IG- зажигание. Отсюда идет силовой на возбуждение
L- лампа контрольки зарядки. По идее у лексуса соединен на лампочку. У цельса по схеме завеен еще в ЭБУ. Тут либо еще и ЭБУ "чует" неисправность в генераторе, либо ЭБУ мериет скважность импульсов в цепи возбуждения. Для управления оборотами двигателя ХХ.

[George]

не по идее а по схеме
в 21 цельсе (vvti ) и в LS400 уже не на лампочку а на эбу. пару страниц назад это обсуждалось. а уже эбу зажигает лампочку через цифровую шину

[arksu]

отъездил 500 км с коррекциями +20 и -20 по обоим башкам))
знаю что не стоило. но выбора не было. расход по Екатеринубргу в будни (собрали ВСЕ мыслимые и не мыслимые пробки, доходило что 1 км ехали 1 час) составил 40 литров на сотню) на трассе с такими дикими коррекциями чуть меньше 20
почистил форсунки. думал дело в них. поставил. коррекции не шелохнулись. попробовали поменять передние лямбды местами - и о чудо! на одной башке коррекция стала 3% на другой она поменялась диаметрально противоположно
субъективно по выхлопу из труб стало гораздо ровнее работать (до этого из одной трубы срало безбожно, закоптило все днище)
далее выключил вообще лямбды обороты ХХ поднялись до 737, движок работает ровно. коррекции по обоим +19%

собственно вопрос: что делать? покупать новые лямбды пи@дец как душит жаба, по экзисту 3000+ руб за штуку
регулятор давления топлива с крутилкой и манометром уже в пути. будет к новому году
1. вырубить лямбды и подкрутить РДТ упадет ли расход? и как будет переть тачка?
2. покупать новые лямбды и выводить коррекцию в ноль давкой?

[George]

не давкой единой, я тебе уже говорил что меня настораживает твоя установка ДАД, мягко говоря. Лямбды нижние надо обманывать, а верхние диагностировать кто жив. Мертвые менять на новый оригинал. Форсы чистить только химией.

[arksu]

не давкой единой, я тебе уже говорил что меня настораживает твоя установка ДАД, мягко говоря. Лямбды нижние надо обманывать, а верхние диагностировать кто жив. Мертвые менять на новый оригинал. Форсы чистить только химией.

расход воздуха до 4.8 гр упал при экспериментах с лямбдами
то есть без них вообще никак? как можно их диагностировать в гаражных условиях?

[George]

в гаражных никак. добейся коррекций не до упора, если в диагнозе сигнал прыгает от 0 до 0.9В то условно живы.

[arksu]

подскажите парт номер верхних лямбд?
на экзисте в каталоге искал - все облазил. ну нету их там.

[George]

чото слабо смотрел

ЭЛЕКТРИКА, КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
ДАТЧИКИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ, РЕЛЕ
Схема 1 из 7
ENGINE & TRANSMISSIO ILLUST NO. 1 OF 7 (9410-
89465 SENSOR, OXYGEN
[Нажмите чтобы узнать цену]
02

07.1997 - ...
UCF2#

[arksu]

чото слабо смотрел

ЭЛЕКТРИКА, КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
ДАТЧИКИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ, РЕЛЕ
Схема 1 из 7
ENGINE & TRANSMISSIO ILLUST NO. 1 OF 7 (9410-
89465 SENSOR, OXYGEN
[Нажмите чтобы узнать цену]
02

07.1997 - ...
UCF2#

спс! а я все в двигателе искал их
Denso DOX-0109 Датчик кислородный верхний правый универсальный
подойдет? то есть не оригинал тойота. станет ли лучше и насколько их хватает на умеренного качества бензине

[George]

ставил неоригинал даже на джедаи митсу - все путем
главное на япы ставить денсо и нтк но не бош

[arksu]

ставил неоригинал даже на джедаи митсу - все путем
главное на япы ставить денсо и нтк но не бош

спс. буду пробовать. отпишусь)

-- Сб дек 28, 2013 0:37 am --

пришли лямбды Denso DOX 0109
состыковал. поставил. и тачка ПОПЕРЛА! я в шоке. это просто небо и земля. как сильно влияют ДК на расход и на динамику авто.
коррекция стала -7 и -14
регулятор давления топлива придет 30 числа. поставлю, постараюсь коррекцию в ноль выставить и опишусь тут
всем мир!

-- Пт янв 03, 2014 9:53 am --

может ли машина захлебываться из-за неверных показаний датчика температуры воздуха на впуске
в гараже 12 градусов. машина 3 дня стоит. не заводил. делаю диагностику.
температура ож = 12 гр
температура воздуха при этом = 22 гр
врет маф? менять?

[DIMDIMYCH]

С Новым годом!
На узете при включении зажигания, до включения стартера, бензонасос должен накачать топливо, а потом замолкнуть как на отечественных машинах или б/насос качает только при прокрутке стартера?

[arksu]

С Новым годом!
На узете при включении зажигания, до включения стартера, бензонасос должен накачать топливо, а потом замолкнуть как на отечественных машинах или б/насос качает только при прокрутке стартера?

о даа) тоже долго голову ломал почему не качает при включении зажигания.
да. он включается только включении стартера и если запуск был успешен то продолжает работать. иначе выключается.
также после глушения двигателя - продолжает работать какое то время, дабы создать давление в магистрали для последующего запуска.

[DIMDIMYCH]

ДМРВ подсоединил к фишке, во впуск не устанавливал т.к. пока некуда.
Двиг с ДМРВ заводиться и глохнет, без него работает. C ДВРМ ошибок нет, без него 24 и 31 + 99?
Это из-за того, что во впуск не установил?

ДМРВ такой с тойота виндом двига 2mz-fe

[George]

Номер мозга-то какой?
ссылки поправь
если дмрв не сунуть во впуск и пытаться заводить, то все правильно происходит

Объясняю на пальцах: если градусник нельзя сунуть пациенту под руку (т.к. он одет), а померить им температуру комнаты, то врач судя по показаниям градусника выдаст заключение что пациент мёртв

[DIMDIMYCH]

ЭБУ 89661-50450
Ага, с этим ясно, я думал, что на холостых он должен работать

[George]

дмрв правильный-осталось засунуть во впуск
причем точно так же как на доноре
потому что если градусник сунуть пациенту в правую ноздрю, то показания будут искажены

[DIMDIMYCH]

Спасибо!!! Порадовал!

[smith777]

Приветствую.
Беспокою из далекого Восточного Казахстана, г. Усть-Каменогорск.
Требуется помощь по свапу 1uz-fe VVTI на ГАЗ-24.
Стою на распутье приобретения свап "набора" (двиг, АКПП, мозги, коса). Имею множество вопросов по которым не могу найти внятные ответы на форуме и в сети, могу ли как то на "не безвозмездной" основе получить консультации?
прим. Один из важных вопросов VVTI или non-VVTI у поставщика имеется и то и другое, фото прислал не могу разобраться что потребуется в целостности для запуска того и другого двигателей (бензаносос, МАФ и т.д. - даже не знаю что у него спрашивать). Единственный получил от него ответ - что VVTI пришел с отключенным иммо и он готов для запуска.
По твоим сообщениям прослеживаю, что ты на этом "собаку съел", был бы несказанно рад твоей помощи.
Заранее благодарен!
С уважением Андрей.

[George]

Давай тут обсудим

Бензонасос и т.п. брать бессмысленно - он не подойдет. Надо брать то что подходит но с нужными характеристиками.

Насос надо не менее 160л/ч, выносной регулятор давления на 3.5бар - любые

На VVTI надо кроме мотора - мозги, весь впуск в сборе, включая корпус воздушника и ДМРВ
На не-VVTI - мозги, коммутаторы и ДМРВ

Потребуется и мелочевка - переточить фланец под кардан, приладить рычаг селектора АКПП и прочее подобное, решаемое по месту. Так что у поставщика мотора смотри только качество самого мотора и АКПП

[smith777]

Бензонасос и т.п. брать бессмысленно - он не подойдет. Надо брать то что подходит но с нужными характеристиками.

Насос надо не менее 160л/ч, выносной регулятор давления на 3.5бар - любые

Понял по описанию ранее бензонасос погружной можно с gs300 б\у взять, должен идти со встроенным РДТ (регулятором). Подскажите парт номер, и нужно ли его дополнительно настраивать после установки? (или он саморегулируется)

[George]

exist.ru в помощь

[smith777]

exist.ru в помощь

Какой "тюненый" насос и регулятор на своем применил?

[George]

Насос пирбург 160л/ч подвесной
Выбирал по каталогу на экзисте
Регулятор - первый понравившийся по форме

[arksu]

http://ajs.su/product/t-oplivnyj-regulj ... ive-style/
я себе такой поставил)

[smith777]

??????
VVTI или non-VVTI
отличие установки, только требование к отключение аммо на vvti?
??????

[George]

VVTI лучше по всем параметрам. Электрика у него сложнее. Без VVTi имеет смысл брать под усиление и наддув - тюнинговые мозги будут дешевле

[DIMDIMYCH]

1uzfe vvti буду ставить с мкпп.
Вопрос, чем "заткнуть" соленоиды АКПП - под номерами на рисунке



1) ...и будет ли разумно завести датчик температуры рабочей жидкости АКПП на ОЖ двига?, или просто сопротивление поставить?
2) ?
3) ?
4) ?
5) ?

[Socovigimatel]

господа прошу помощи в установке - продайте мне разьём... или пните где можно купить...




мне нужна фишка с проводами самого правого разьёма

готов кпить за вменяемые деньги... просто у меня есть все фишки (на проводке мотора) кроме этой а она как я понимаю основная

а так же нужны фишки ДМРВ и коммутаторов зажигания.


номер мозгов 89661-50240


кстати могу поменяться у меня приехал блок управления пневмоподвеской - он мне нафиг не нужен...

-- 09 фев 2014 5:48 --

да нарыл информацию про проверкумозга - может кому поможет - рассматриваем простой не vvti мотор
http://www.drive2.ru/cars/toyota/cresta ... l/1847550/