
по совету "старой гвардии" начал с насечек на поршнях ...



Теперь объясняю, на кой ляд я сделал эти насечки - по стольку по скольку, у всей советской техники вопрос механических потерь в движках всегда стоял ребром, то пытливый русский ум , который очень любит быструю езду, всегда думал как от них избавиться, и таки додумался сделать на поршне канавки под масло, таким образом масло, разбрызгиваемое коленвалом на цилиндр, собирается в этих канавках и дополнительно смазывает поршень с цилиндром, уменьшая при этом их трение


