Я так помню когда-то была тема про волгу с 1UZ-FE...

[user1074]

Никто не в курсе, чем дело закончилось? ;)
подробности какие-то?

[Димок]

Никто не в курсе, чем дело закончилось? ;)
подробности какие-то?

А такое было?

[user1074]

да была вроде тема когда форум 24-ный еще на fastbb был.
вроде был донор в виде лексуса 400 с 1UZ-FE и автоматом, и планировался мега-свап
у меня в "избранном" ссылка осталась, только форума-то уже нету :(

[Krenk]

я помню только 3110 и то там тема про пневмо подвеску была а УЗ так мельком на фотках был!))) А так я думаю все тоже самое что и с жезетом!)))

[user1074]

посмотрел у себя в закладках... ссылки идут на форум volgavod.fastbb.ru и одна на альбом товарища Liyhin в фотофайле :)
как с ним связаться можно? :)

[Пряник]

а вот с ним лучше на связывайся Каталкин с Танкером подттвердить могут ...

[ХАРАКТЕРНИК]

http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/volga-cupe/

[DMAD]

Лёхин мне, кстати, ещё торчит 3500р за колокол от ЗМЗ-41.

[George]

у Васька щас несколько других интересных проектов. В частности Гелик с V8 от Крауна (собственно тоже 1UZ, только посвежее), некоторое количество 1- и 2-JZ волг. По 3110 купе всё делается слишком неспеша и водиночку, однако самое главное мотор вполне размещается под капотом и дело только во времени.

DMAD почаще напоминай Лёхину о себе, легко может и забыть.

[Punk24]

А почему вы на него погнали?Что он вам сделал

[George]

Наверно сделал что-то

[Krenk]

1UZ-FE vvti
http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/rsche/

С коллекторами не ясно что скорее всего варить надо кастом, что впринципе не проблема, все остальное нормуль должно помещаться!

[George]

Дык ты со своей короллы примерял или еще и волгу делаешь параллельно?

[Krenk]

Нет у меня только королла и у меня старый узет без ввтай!

[George]

извиняюсь не обратил внимания на ссылку
интересно где они схему собрались брать

[Krenk]

Для лексуса на англ есть! Ну и на японском цветные есть!)

[George]

поделишься? =) На ввти нигде не видел. 1узет. На 2узет от тундры кажется встречал

[Krenk]

На соарер и краун клубе где то было я пока проводкой не заморачивался!

[George]

ага пасиб, вот на краун-то клуб я и двину

[Krenk]

Только вот на краун клубе очень мало инфы по свапам! Много инфы по свапам на альтеза клубе в том числе там много инфы по сращиванию узета с механикой и куда более бюджетные варианты чем мой!!))

[George]

Ну у нас механикой даже близко не пахнет, диван гораздо ближе корча. Удивительно, в альтезу кто-то узет смог засунуть? Круто.

[Krenk]

хахахаах!))) Альтеза а точнее её американизорованный родственник даже с завода выпускался с 3UZ и назывался IS430 (ограниченная серия от TRD в 2000шт)))) А так узет сейчас самый популярный свап для альтез и сращивают его с родной механикой, да и вообще встает туда как родной!

[George]

Я наверно про какую-то другую альтезу говорю , просто было впечатление о катании на ней что дохлый крутильный мотор и шестиступ в котором только мешалкой махаешь а толку ноль

[Krenk]

Альтеза она и в африке альтеза, ну вот народ и исправляет косяк завода ставя туда турбоджеи и узеты!!!!
А тачка очень красивая, но дорогая(((

[novator55]

судя по их форуму, 2жз-жте заметно выигрывает у узэдов . Кроме пресловутого звука в8 выигрышей по сравнению с 2жз-жте не вижу

[BocharOFF]

Все японоводы, люто бешено онанируют на 2JZ-GTE. И их мнение в 99,9% случаев необъективно. Судя по тем-же форумам, он в стоке выдерживает форсировку до 750 л.с.! Но это, информация из разряда ОБС. А на самом деле, известен случай, когда при 600 л.с. согнулись шатуны, и раскрошились поршни. Не забывайте, что японоводы, в основной своей массе, жиклёр от стартёра не отличают.

[novator55]

он выдерживает ГРАМОТНУЮ форсировку до 750, а при криворукой и на трехста ласты склеить может

[George]

Узет насколько я знаю легче

[BocharOFF]

он выдерживает ГРАМОТНУЮ форсировку до 750, а при криворукой и на трехста ласты склеить может

Дык понятно. Но на всех этих японофорумах, ходят слухи что такой мощности можно достичь давлением наддува. А внутри всё оставить как есть. )

[Krenk]

350лс снимается с узета элементарно! А пр "гамотной" форсировке он держет не 750лс а в 2 раза больше все зависит от степени грамотности!)))

А теперь сравним стоимость 2жз-гте и 1уз до рестаил! 2жз стоит 60-70тыс а уз стоит 20-25, те после покупки у нас остается еще 40-45тыс, на эти деньги можно на заказ сделать поршни и внедрить их в мотор дальше все просто, дуем до усрачки и получаем 500+ в то время когда с 2жз чтобы получить 500+ придется опять таки купить другую улитку и поменять поршни!

В общем Уз это дешёвый вариант для тех кто хочет V8 и его мало волнует всякие пш-пш-пш!!!)))

и конечно же уз легче любого джея даже атмосферного!