1UZ и его модификации в Волгах

[ilin80]

ну так бери схему на цельс ввти и подключай сам, чё там. Если умеешь конечно. Твой краун 155й такой же

завести я его завел, а вот все остальное запарился уже методом тыка подключать, вы вот все говорите возьми то возьми другое, а вот это все неподходит все нето, только один пин совподает и то не с UZ а с JZ, нет нигде литературы поэтому крауно с таким мотором, оказалось что эта модель очень редкая

[George]

я не говорю, я делаю
краун 155 с ввти да редкий, а вот по подключению ничего особенного
еще до отпуска вольво940 именно с таким мотором уехала, подключал по упомянутой выше схеме

[ilin80]

я не говорю, я делаю
краун 155 с ввти да редкий, а вот по подключению ничего особенного
еще до отпуска вольво940 именно с таким мотором уехала, подключал по упомянутой выше схеме

он нетолько с VVTi но и еще без имобилайзера, они всего год выпускались такие, и европейских аналогов нет. это только для японии был такой и +4WD еще в добавок

[George]

ну и что ты мне пытаешься сказать-то? цельс тоже для рынка япии, а наличие-отсутствие имо ни на что не влияет - он сидит на тех же ногах как в цельсе и его можно даже включить 4 везде конечно есть небольшие отличия, но ты тогда должен был это отдельно упомянуть. Потому что обычно эти маджи шли на 5ст недоприводные. Положения селектора N,D,P в любом случае на тех же местах на мозге.

[ilin80]

ну и что ты мне пытаешься сказать-то? цельс тоже для рынка япии, а наличие-отсутствие имо ни на что не влияет - он сидит на тех же ногах как в цельсе и его можно даже включить 4 везде конечно есть небольшие отличия, но ты тогда должен был это отдельно упомянуть. Потому что обычно эти маджи шли на 5ст недоприводные. Положения селектора N,D,P в любом случае на тех же местах на мозге.

а вот хренос два, если бы все сидело на техже местах я бы неискал распиновки и неписал бы на форумах, втом то и дело что все нетак

[George]

на следующем крауне (175) - 4wd совпадает с 2wd.
на 155й краун никто схему и в глаза не видел даже на краун клубе
p/s предложение по мастерклассу еще в силе воспользовавшись сканером и резистором на 500 ом, можно найти все нужные входы за полчаса

[ilin80]

на следующем крауне (175) - 4wd совпадает с 2wd.
на 155й краун никто схему и в глаза не видел даже на краун клубе
p/s предложение по мастерклассу еще в силе воспользовавшись сканером и резистором на 500 ом, можно найти все нужные входы за полчаса

вот я прошчто и говорю, что у этого крауна нехрена несовпадает. единственная наверно геморойная машина и схемы нигде нет, как будто это был какойто эксперимент с машиной, сканер у меня есть, теперь конечно все придется искать самому что и куда подключать, былабы схема конечно былобы намного быстрее и проще

[George]

Вряд ли такой уж эксперимент - следующий п/п краун UZS173-CEPZK тоже на 4ст и с таким же мозгом. Кстати посмотри тут в теме где-то таблица перепиновки с цельса на 171 краун, не ближе ли тебе схема именно на 17х серию. Которая в свою очередь выкладывалась на дроме в теме про свап узета в альтезу.

[ilin80]

Вряд ли такой уж эксперимент - следующий п/п краун UZS173-CEPZK тоже на 4ст и с таким же мозгом. Кстати посмотри тут в теме где-то таблица перепиновки с цельса на 171 краун, не ближе ли тебе схема именно на 17х серию. Которая в свою очередь выкладывалась на дроме в теме про свап узета в альтезу.

я все схемы перелопатил, нет от 17 тоже неподходит и мозг там нетакой, только на вид похожи все другое

[George]

Ну чё, оживим тему слегка
Я тут небольшую коллекцию собрал




Правда гугл-диск регулярно глючит, как и наш форум. Иногда ссылка открывается только если в каком-то соседнем окне открыта г-почта.

[arksu]

Ну чё, оживим тему слегка
Я тут небольшую коллекцию собрал




Правда гугл-диск регулярно глючит, как и наш форум. Иногда ссылка открывается только если в каком-то соседнем окне открыта г-почта.

спс! диск и правда глючит)) открыл гмейл почту и все ок
еще бы понять как одним скопом все скачать, а не по 1 доку.....

[George]

когда я через свой аккаунт открываю, там внизу есть синяя кнопка скачать все архивом

[burcly]

господа

аргументированно отговорите ставить шеви 350, а ставить 1UZ?

очень хочется выслушать ваше мнение

[George]

Это смотря подо что руки заточены и на что денег хватает в приличном состоянии...+трансмиссия

например у юзета не бывает заводских крабовых вариантов, а у более-менее живых еще и иммобилайзер там какой-то хитрый, да и проводов больше чем один - следовательно мотор сложен в подключении

[burcly]

да это все понятно - про иммо почитал уже

[Stich]

аргументированно отговорите ставить шеви 350, а ставить 1UZ?

У шеви болты дюймовые Одно только это способно накинуть гемороя прилично - я вчера за двумя длинными болтами для стартера проехал через пол москвы

[burcly]

ну это не проблема, купить набор ключей

так, что еще?

[George]

купить набор ключей

Это-то ладно, а как насчет любые метизы заказывать по инету?

[burcly]

купить набор ключей

Это-то ладно, а как насчет любые метизы заказывать по инету?

вот с метизами да - праблем тут явно "+" уходит к японцу

[Stich]

Это-то ладно, а как насчет любые метизы заказывать по инету?

Не, справедливости ради - не любые. Часто распространенные болты есть в той же планете железяке, но естественно там нет специфичных болтов, как пример - длинных стартерных.
Тогда, если не хочешь ждать посылку - тебя выручат американо-барыги, однако за срочность - эти два болта будут стоить 1000р за пару новых или 500 за пару БУ.

[George]

а, это норм, япо-барыги то же самое возьмут за метрические эксклюзивные болты. Хотя зачем они юзету не пойму, нормальный мотор от адекватного поставщика всегда в сборе со всем приходит.

[Stich]

Хотя зачем они

Ну - я свои старые проебал Как перестанут быть нужны - найдутся

[George]

Ты понятно почему их проебал, ты мотор тюнинговый собираешь и он разобран на атомы. А узет тем хорош что его берут одним куском и прямо так ставят (этот способ перенят у японовладельцев) - при таком подходе проебать детали невозможно

[iMetelev]

С шеви тристаписят не знаком так что плюсов и минусов его не знаю)
Узэт наверняка проще найти. узэт практически неубиваем, относительно недорогой. Запчастей хватает, так как довольно распространен в рашке. Кучу раз ставился на волги, есть у кого подсмотреть и спросить. Единственное палка на него (r154, j160) стОит порядочных денег и нужно еще приколхозить её (инфы навалом как).

[George]

Кучу раз ставился на волги

???

[vovka_ximik]

Я бы все таки сказал что узеты примерялись в волги...

[burcly]

красные бошки 1uzfe с американского сайта




блин, мне предложили с цельсиора 95 года мотор+акпп+коса+моск за 43р. прям в нашем городе

-- Ср апр 17, 2013 23:40 pm --

читалово http://www.lextreme.com/1uzfe_info.html

[George]

для 95 года цена норм, только пробежный я бы не брал, и до 98 года узет не едет в заводском конфиге

[burcly]

т.е. не едет? 260 сил же в нем, а с 98 с ввти 280
сказали контрактный без пробега по РФ

посоветуй - брать нет?

Модель CELSIOR UCF2#
Двигатель 1UZFE 4000CC 32-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1995
Код модели UCF21-AEPQK
Период выпуска 10.1994-07.1997
Код отделки
Код цвета кузова 6N9
Комплектация C TYPE
Тип переключения передач ATM, 4-SPEED FLOOR SHIFT
Регион JAPAN

[George]

если контракт - за такие деньги бери.

узет без ввти больше годится для раздувания улитками - дешевле обеспечение и настройка

а так у ввти все лучше, ступеней акпп больше, нет распределителя, больше момента равномерно во всем диапазоне