Клуб владельцев ГАЗ 24

Потек бензобак по боковому шву, машина на газе и обычно бензина много не наливал, а тут решил полный бак и начал он медленно сочится, за ночь накапала лужица в диаметре см.15... Если бензина меньше половины бака, все сухо... Стоит ли бак ремонтировать, в смысле - слить бензин, промыть, просушить и попробовать чем-то замазать... Или только менять? Или снимать и варить по шву?

Бюджетный вариант ремонта бака - снять, зачистить, обезжирить и замазать дырки автомобильной эпоксидной шпаклевкой со стекловолокном-наполнителем. В народе называется "волосатая". Можно еще и полоски из стеклоткани добавить в качестве арматуры.
Поксиполы штука, может быть, и прочная, но уж очень у них адгезия плохая, лепешка отваливаются легко и целиком.
А этой штукой - на первые двадцать лет хватит, а потом видно будет.
Отвердитель не забываем, работать нужно не мешкая, встает эпоксидка довольно быстро.
Варить тоже можно, но уж очень долго надо сушить и выпаривать, и все равно рискованно.

Спасибо. так и сделаю, теперь осталось найти откуда сочиться, из какого шва... Но это в мае... Еще раз спасибо...

Можно слить и спичечку кинуть... Все дырки станут видны!

Dark Yak писал(а):Можно слить и спичечку кинуть..

Видео сними , как это делается !

Dark Yak писал(а):Все дырки станут видны!

Дырка только в ..... все остальное отверстие.

Специалист по всем вопросам связанным с баком!

Dark Yak писал(а):Промой и отпарь крутым паром бак и норм.

Dark Yak писал(а):Можно слить и спичечку кинуть... Все дырки станут видны!

philosof-88 писал(а):Специалист по всем вопросам связанным с баком!

Dark Yak писал(а):Промой и отпарь крутым паром бак и норм.

Dark Yak писал(а):Можно слить и спичечку кинуть... Все дырки станут видны!

Если свищ небольшой (понемножку капает,а не течёт струёй) наливаем в бак воду,и спокойно завариваем.

Бак луженый внутри и снаружи - надо паять , а не варить. Иногда (если "решето") стоит наложить медную или латунную облуженную заплатку . Пропарка все бензиновые пары не удалит. Можно паять , налив воды как можно больше или шлангом соединив с выхлопной трубой , чтобы бак был заполнен выхлопными газами - тогда там и гореть будет нечему.

Да,разумеется паять.С пропаркой да,согласен могут быть проблемы,я имел печальный опыт(не было времени снимать бак с машины,а приличный по размерам свищ был внизу возле сливной пробки) посему слили луц,пропарили бак,перевернули машину на опрокидывателе и приступили к процессу .Ну а далее...... к счастью его не разорвало,и не сильно раздуло,но хлопок был приличный. с тех пор предпочитаю водичку. выхлопные газы тоже можно но при ремонте на предприятии(ремзал)не вариант

сейчас есть куча составов, которыми даже поддоны двигателей замазывают. Как пример: эпоксидка "маннол" для металла, какой-нибудь "поксипол", или "дон диал жидкий металл". Зачистить подозрительное место и замазать.

shtepsel_ писал(а):сейчас есть куча составов, которыми даже поддоны двигателей замазывают. Как пример: эпоксидка "маннол" для металла, какой-нибудь "поксипол", или "дон диал жидкий металл". Зачистить подозрительное место и замазать.

Это на своей собственной машине можно и нужно использовать современные препараты.А в различных ПАТП,грузовых,коммунальных автобазах в глубинке в основном работают вы не поверите,такие ретрограды ,они про различные замазки только краем уха слышали.посему припой и горелка рулят в полный рост

Если чочется замазать - очистить и намазать клей БФ-2 (он на спирту и бензина не боится) и снаружи стеклоткань или синтетическую ткань и промазать клеем. П.С. А если в дороге потекло , то просто замазать хозяйственным мылом. Без шуток.

дядя вова писал(а): Если чочется замазать - очистить и намазать клей БФ-2 (он на спирту и бензина не боится) и снаружи стеклоткань или синтетическую ткань и промазать клеем.

а если ненадолго,и течь небольшая, то лучше хозяйственного мыла замазки не найти

Перед Новым Годом заклеил бак эпоксидкой - оторвался пятачок по месту точечной сварки. Кажись, то был Поксипол. Отлично держит до сих пор!
Вообще, изначально заварить хотели. Предполагаемый сварщик сначала похвалился тем, что-де, уже заваривал баки, наполнив их выхлопными газами - проведя пожарный рукав от выхлопной трубы в горловину бака дать потарахтеть мотору минут десять. Однако, когда до дела дошло сразу слился - ссыкотно-де, вдруг чаво!
Пришлось клеить самому эпоксидкой.

philosof-88 писал(а): ссыкотно-де, вдруг чаво!

И правильно сделал (не то что пообещал с СО-2внутри его отремонтировать особенно если нет такого опыта)лучше не спешить в таких делах,а снять бак с машины,налить водички и со спокойной душой его починить