Клуб владельцев ГАЗ 24

AlbertKnv писал(а):1. На волговских(К-151) карбах насколько я понимаю канал выходит на крышку карба под воздушный фильтр? Все так? Если так, то получается при остановке двигателя топливо испаряется прямо в фильтр?

AlbertKnv писал(а):2. На уазовских карбах(К-151В) на крыше имеется клапан с приводом от соленоида. При выключении зажигания поплавковая камера разбалансировывается. Получается уазовский карб более продуманный по этому поводу?(Почему на волге так не сделали - экономия?)

AlbertKnv писал(а):.(обратка не подключена, теплового экрана нет, порядок установки - тонкая асбестовая прокладка -> 3мм стальная проставка -> тонкая асбестовая прокладка -> карб).
Проставку делал для установки на коллектор, предназначенный для 126 карба. Там привалочная плоскость в форме "восьмерки". Сделал так, чтобы исключить подсос воздуха из выемок на донышке карба. Насколько я понимаю, коллектор под 151 карбюратор отличается от моего? Там должна быть прямоугольная привалочная плоскость.

Scy.thian писал(а):Там три прокладки ставится. Одна толстая пластиковая(карболит или текстолит/гетинакс) около 1 см толщиной и две уплотнительных.

AlbertKnv писал(а):А как должен волговский 151 заводится на горячую? как у вас заводится?
я когда после остановки снимаю крышку фильтра, наблюдается сильное испарение топлива. Бензин просто кипит. Повторяю, у меня нет теплового экрана и не подключена обратка. Устраню эти косяки на днях, но мне кажется проблема не из-за них, а именно из-за балансировки попл камеры. ?

Scy.thian писал(а):Если заводить до 0,5...1...2 мин - заводится с полтыка. Если после простоя 20...30 и более - тоже.
А в промежутке - требуется покрутить/продуть двигатель.

AlbertKnv писал(а):Интересно, а как работали новые волги со 151 карбом?
Неужели завод не стал устранять данный дефект?

AlbertKnv писал(а):Однако мне не дает покоя факт, что на какой то уаз сделали грамотнее.

Электромагнитный клапан разбалансировки ранее устанавливали на карбюратор К151В для облегчения горячего пуска двигателя в странах с жарким климатом. Поскольку экспорт УАЗов в такие страны стал незначительным, с февраля 2001 года на карбюраторы К151В, К151Г, К151Е, К151Л, К151Т электромагнитный клапан не ставят.

AlbertKnv писал(а):Интересно, кто нибудь пробовал устанавливать клапан разбалансировки поплавковой камеры? И вообще, как нибудь решить проблему?

Scy.thian писал(а):Да, это явление наблюдают практически все Волговоды.

Моя лубимая расказка :) :
В отделение Pontiac корпорации General Motors пришло письмо. "Я понимаю, - писал автор, - что могу показаться идиотом, но все, что я хочу рассказать, - святая правда.
В нашей семье все очень любят мороженое. Каждый вечер после ужина мы решаем, какой сорт будем есть на десерт, и я еду за ним в магазин. Проблемы начались после того, как я приобрел новый Pontiac. Каждый раз, когда я покупаю ванильное мороженое и собираюсь вернуться с ним домой, машина напрочь отказывается заводиться! Если мороженое клубничное, шоколадное или любого другого сорта - никаких проблем с пуском. Звучит глупо, но, может быть, в Pontiac есть нечто, что реагирует на ванильное мороженое?".
Президент отделения, понятное дело, отнесся к письму скептически, но все-таки послал инженера на проверку. Владелец автомобиля производил приятное впечатление - вежливый, образованный и явно не псих... Встретились после ужина, поехали в магазин, купили ванильное мороженое.
Все точно - машина не заводится! Так продолжалось несколько дней подряд. Шоколадное - заводится. Клубничное - заводится. Ванильное - не заводится!Инженер был человеком здравомыслящим и отказался верить тому, что у автомобиля может быть аллергия на ваниль. Он продолжал ездить с хозяином в магазин, но теперь отмечал все детали - время поездки, каким бензином и на какой колонке заправляли машину, даже температуру и облачность...
Довольно быстро выяснилось, что дело не в ванили, а в расположении товаров в торговом зале магазина. Ванильное мороженое - как самое ходовое - размещалось в холодильнике самообслуживания у самого входа, а все остальные сорта - в глубине зала, и продавались через кассира. Купить ванильное можно было намного быстрее, чем любое другое...
Задача перешла в разряд технических - почему машина не заводится, если хозяин возвращается к ней быстро? И ответ был найден сразу же - двигатель не успевал остыть, и в карбюраторе оставались пробки, вызванные интенсивным испарением бензина!
Мораль: даже совершенно идиотские проблемы пользователей имеют порою
под собой совершенно реальную основу.