Клуб владельцев ГАЗ 24

Приветищще !
У всех наверняка есть ненужный огнетушитель ? Так вот он нам и нужен !
Ещё нужны 2 штуцера с резьбой ( магазин сантехники ) + старый гусак от смесителя .и шланг на 18 и сварка + герметик ( если вы неважный сварщик .
Режем проклянто огетушинто ! Пополам . И далее идём по 2 разным путям .
1. Делаем как у меня на картинке , укорачиваем балон как надо ( меньше не лучше - зимой убедился ,воды очень много и между сливами каки проезжаешь больше )
Отрезаем гусак примерно как на фото -но чтоб не до дна , вставляем в штуцер и керним или забиваем молотком ( входит с натягом и держиться сурово ) ,далее состыковываем +варим+ставим
2.путь мне подсказал LeeNCOLN . Когда я уже всё поставил , он в принципе другой
Делаем конструкцию к верху ногами и вместо чеки огнетушителя ставим шаровый кран ! Для слива каки !
Всё также : только штуцера не наверх ,а на дно ! И слив будет .
А мне приходиться снимать сливать ( не тяжело и никогда под капот капать не будет + не нужна тара для говна )
Фото .

Зачем такие сложности? Есть готовые решения от разных инок, они и компактнее и париться собирать что- то не надо

Icecoldkilla писал(а):Зачем такие сложности? Есть готовые решения от разных инок, они и компактнее и париться собирать что- то не надо

Не спорю есть такие экземплярчики - пАлцы оБлыбзаеш но вот мне не хочеться идти на разбор и клянчить там у них за свои же деньги ,а потом придя в гараж ,ещё и мастырить -подгонять . Сделай сам .
Это для ,тех кто может сделать сам из подручных материалов и дёшево .

wasilis писал(а): Не спорю есть такие экземплярчики - пАлцы оБлыбзаеш но вот мне не хочеться идти на разбор и клянчить там у них за свои же деньги ,а потом придя в гараж ,ещё и мастырить -подгонять

Я за 500р в экзисте покупал по-моему мнению не те деньги, чтоб жалко было + никаких проблем с тем, куда его пристроить

для меня в плохое время может и за 100 вопрос был .

Маслоотделитель делают горячий, что бы водяной пар в нем не конденсируясь, усасывался во впуск, а капли масла отделялись и стекали обратно в картер. А твой вариант - это компромисный вариант, вроде и в атмосферу постоянно не дымит, но и масло из двигателя уходит в эту банку, а потом эту эмульсию куда?

Согласен , пример есть ? Горячий масло-гуано-отделитель своими руками ? Ссылочку бы ?

СержНовоч
Зачем пар во впуск просасывать? Пусть тоже конденсируется, карб зимой обмерзать не будет.

Mortis + 100500 главное сливать ГУАНО на горячем моторе ( утром всё застывает ) .
А когда знаешь что меньше ГУАНА. идёт в мотор то ..

зачем эта приблуда нужна?

Mortis писал(а):Зачем пар во впуск просасывать? Пусть тоже конденсируется, карб зимой обмерзать не будет.

В баночку сливать - тоже не камильфо! Для экстремальной эксплуатации можно и просто на улицу всё выплёвывать ! А для обычного авто, для обычной эксплуатации, традиционно картерные газы пускают на впуск, а что-бы не обмерзало в мороз - уже придумывают способы подогрева воздуха зимой.

wasilis писал(а):Согласен , пример есть ?

Штатные системы на двигателе расположены. Но сетки чистить не удобно, это минус.

Adler ну привеет ? Шутишь ? Это фильтр картерных газов ( когда кастрюлю воздухана снимаешь - видел какой бывает чёрный карбюратор ? ) этот масло-гавно -уловитель - не пускает каку в карбюратор . И он всегда блестящща- блястит .

СержНовоч
Не, картерные газы пусть себе во впуск идут, а вот влагу из них отфильтровать - милое дело.

В общем циклончики с автоматическим сливом решают.

Не смог запостить в старую тему про запорожский фильтр, ограничение по фото, сюда напишу.
Решил сегодня по окончании зимы посмотреть что та произошло за зиму в фильтре. До этого снимал черепашку-карб чистый, это радует. Разобрал фильтр зверожопца и о*уел:

даже не знаю, может краник какой нить приварить что ли, дабы конденсат сливать...

Ну да, так обычно и делают.

Поставил кран (кран слива ОЖ ГАЗ 52-53)

И всё-таки я тоже не могу понять, почему у меня нет необходимости в таком девайсе? 402-ой с неизвестным пробегом, 24Д - 60000 км, 406-ой - 220000 км... Карбы чистые

В режиме "RACE" поезди и поймешь)

Ihsahn писал(а):В режиме "RACE" поезди и поймешь)

это который сбоку от режима "4" на ручке передач?

Ага, R
А где начинается RACE? Откручивание 402-го до 4000 об/мин считается таковым?
Пенсионер-стайлом не увлекаюсь.

сделал себе подобное из канализационных деталей
муфта соединительная на 125, две заглушки, сгон и два штуцера. внутрь положил железные вехоточки из нержи.
на все про все ушло рублей 300, ну мож 400.

раньше у друга на 406 вентиляция картера висела вниз, поставил подобную штуку говорит как будто мотор ожил. и карб чистый. Но недавно приморозило и масло пошло через все щели. Поставил вниз кран. Приехал - слил.

У меня крана нет, вроде все норм пока ))

Заводские решения конечно выглядят поэстетичнее. только куда сливать то ? на землю? или во вход маслорадиатора?
хотел себе прикупить от мерседеса - номер в факе есть. но что то жабка даванула 1200р отдавать ))

На слив маслорадиатора, через тройник.