Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго времени суток. Такая проблема. При езде на газе на разгонах начинает стрелять в воздухан. Что за фигня? Чем лечить? Фильтр воздушный новый, свечи тоже. На бензине работает хорошо. Да собственно и на газу работала, пока газ не закончился. Когда начал заканчиваться появилась вот эта болячка машина дергается как будто ей чего то не хватает.подскажите кто что знает.

Искры не хватает (провода посмотри) или бедная смесь (подсос воздуха или нехватка газа)

Точно, беднит. Может редуктор подмерзает, или где то лишний воздух сосёт.

У нас бывает бодягу в баллоны заправляют. Газ то есть, но он собака без давления. На холостых еще хватает, но под нагрузкой переключается на бензин.

Как это? Без давления отсечка на баллоне не сработает, будешь заправляться до морковкина заговенья.

Я думал отсечкой заведует мультиклапан на редукторе. Точнее его поплавок отрепетированный на 80% заполнения.

Не знаю, у меня поплавок снят для увеличения заправляемого объёма. Отсечка работает.

Промеряй омметром сопротивление высоковольтных проводов, у всех должно быть примерно одинаковое. Несколько раз уже такой косяк попадался, когда один провод не звонится.

1cepera писал(а):Искры не хватает (провода посмотри) или бедная смесь (подсос воздуха или нехватка газа)

газа ему до сих пор хватало.как баллон установил сразу настроил и проверил. Газ в пол,и зад начал передок обгонять...потом крышку трамблера пробило...3 дня на 2-х целиндрах ездил не мог понять почему тяга пропала...поменял вместе с бегунком.свечи поставил новые ЭЗ а17.... Фильтр воздушный поменял тоже.редуктор не обмораживает...горячий как и двигло...но заметил что на газу температура больше чем на бензе...на бензе до 80 градусов только поднимается, а на газу гдето 90-100 один раз как зашкалило под 120-130 хорошо что это все на моих глазах произашло,успел печку врубить...а так бы перегрел...за компрессию точно сказать не могу,щас тянет хреново,но там я диск сцепления сжог....но масло мотор не берет не грамма...сам в шоке....на трассе порой как дам тысяч 5 оборотов, а сам думаю...домой приеду, а масла в картере не окажется....все повыскакивает....ан нет...все норм.

-- Вт мар 18, 2014 1:03 am --

На бензе едит хорошо ни каких стрелялок нет...но провода не проверял, да и нечем...завтра буду по одному отсоединять и на массу кидать...хоть визуально их состояние оценить....

Уважаемый, я ж тебе говорю, проверь первым делом провода омметром. Несколько раз уже такое проходил. Вот буквально неделю назад на двигле 2111 (пропан) такая шляпа была. На ХХ идеально, при равномерном движении всё норм, чуть порезче газу дашь - чихает, тупит. Меряю сопротивление, один провод - обрыв.
Китайского мультиметра нема? Купи! Пригодится!

-- Вт мар 18, 2014 0:38 am --

1cepera правильно думал. У меня однажды завис вверху поплавок, не мог заправиться. Если убрать клапан отсечки, то прекращать заправку будет аппаратура на АГЗС.

Наших свечей надо брать штук 10, они работают через раз.

Сегодня полез под капот искать причину стрелялки. 1. На вакумной шланге был маленький порез. Устранил. 2. На проставке "смесителе" воздух подсасывало,гайки разболтались,затянул....начал проверять. Не стреляло...пару сотен метров...потом опять начало...думаю через воздухан где то сосет... Может между воздуханом и карбом...попробую герметиком там пройтись может поможет...

DeniskA2205 писал(а): Может между воздуханом и карбом...

Этот стык находится до карба, соответственно на состав смеси влиять не может(через воздухан как бэ воздух и должен идти) Разве что частички грязи попасть могут в карб и неприятный свист

Icecoldkilla писал(а):

DeniskA2205 писал(а): Может между воздуханом и карбом...

Этот стык находится до карба, соответственно на состав смеси влиять не может(через воздухан как бэ воздух и должен идти) Разве что частички грязи попасть могут в карб и неприятный свист

я знаю что воздух должен идти через воздухан...но есть одна хрень...когда воздухан снимаеш или фильтр снимаеш то смесь получается толи переобагащенная толи х.з. Но двиг глохнет и не заводится на газе...на бензе без проблем...хоть с фильтром хоть без... Хоть воздухан вообще выкинь.... Вот я и подумал что воздух под воздуханом подсасывает,и он тупит...

-- Вт мар 18, 2014 20:15 pm --

VolgaDriver-52 писал(а):Уважаемый, я ж тебе говорю, проверь первым делом провода омметром.

ладно.омметр нашел, а как мерить не знаю....объясните как правильно???

Воздухан дает сопротивление воздуха, вот и получается что без него смесь обедняется. Выходит, что с газом она обедняется настолько, что даже двигатель не заводится.
Стык головы с коллектором водичкой не проливал?

Если омметр типа такого, то ставь крутилку на 20к (внизу справа) и мерь сопротивление между концами проводов. Если внутри провода есть обрыв, то показания будут на нуле.

DeniskA2205 писал(а):но есть одна хрень...когда воздухан снимаеш или фильтр снимаеш то смесь получается толи переобагащенная толи х.з.

Это если полностью снять, да и то отрегулировать под такой режим работы можно, а маленькая щель в данном случае влиять никаким боком не должна

1cepera писал(а):Стык головы с коллектором водичкой не проливал?

а зачем???? что это даст, и как это делается??? я просто привык что если что то не работает, то загнал в гараж, скинул мотор, разобрал, собрал, что надо заменить - заменил.....ну как то так..... а щас гаража нет, да и инструмента то толком тоже нет......ближайший грандиозный ремонт намечается когда потеплеет....летом. а щас так, по мелочи подтягиваю чтоб вовсе не развалилась

Есть такая штука, диагностика называется. Так вот вместо того, чтобы всё подряд менять, правильнее и дешевле вычислить неисправную деталь.
Стык коллектора и ГБЦ проливается на работающем движке, чтобы убедиться, что прокладка герметична. В случае если она подсасывает, будет изменение оборотов двигателя.
Провода прозвонил?
Если двигло не работает без фильтра, значит, фильтр надо сменить и заново отрегулировать редуктор.
Отстой с редуктора давно сливал?

Провода не трогал, времени не было....завтра обязательно проверю.....но че то я начанаю волноваться за клапана....не дай бог что с ними случилось...на бензе тоже стала стрелять....а на холостых не много потраивает...карб чистый и четко работает, свечи и остальная билиберда все новое кроме проводов и катушки....буду надеется что это что то из них выпендривается....да и коллектор за одно пролью и сразу отпишусь...

Вчера делал соболь. Не заводился, а до этого работал через опу. Троил, двоил, хлопал в воздухан, жрал как лошадь. Впервые за 110ткм поменял ему провода, и машина ожила. А хозяин поменял газовый редуктор и бензонасос. Думал что дело в них.

VolgaDriver-52 писал(а):Если двигло не работает без фильтра, значит, фильтр надо сменить и заново отрегулировать редуктор.
Отстой с редуктора давно сливал?

фильтр новый, настраевал тоже.... отстой смотрел, пусто....

-- Чт мар 20, 2014 21:48 pm --

VolgaDriver-52 писал(а): У меня однажды завис вверху поплавок, не мог заправиться. Если убрать клапан отсечки, то прекращать заправку будет аппаратура на АГЗС.

у меня поплавок заблокирован, чтоб больше влазило газа, отсечка работает....

-- Чт мар 20, 2014 21:52 pm --

DeniskA2205 писал(а):Стык головы с коллектором водичкой не проливал?

DeniskA2205 писал(а):коллектор пролью и сразу отпишусь...

проливал коллектор. никаких изменений...омметр не работает,провода прозвонить не смог завтра у соседа другой возьму, тогда видно будет.....

А тосол не уходит? У меня прокладка ГБЦ была подожжена и чуть-чуть травила тосол в 3-й цилиндр. На разгоне и больших оборотах чихала. Если ты перегревал двигло, у тебя может быть то же самое. Вскрытие покажет.

Lehan писал(а):А тосол не уходит? У меня прокладка ГБЦ была подожжена и чуть-чуть травила тосол в 3-й цилиндр. На разгоне и больших оборотах чихала. Если ты перегревал двигло, у тебя может быть то же самое. Вскрытие покажет.

тосол вроде не уходит.... не ну как уходит по чуть чуть но у меня после зимы со всех патрубков течет.... никак руки не дойдут...а так вроде все норм....

-- Пт мар 21, 2014 13:12 pm --

Lehan писал(а): Вскрытие покажет.

не хотелось бы вскрывать.... но если не найду причину придется полностью разбирать.... за одно мелочи всякие поменяю...да почищу двиг из нутри... а то там за 7 лет столько грязи собралось, что давление показывает 0 да и вообщехочу на синтетику перейти...а она всю эту грязь смывать начнет.....

-- Сб мар 22, 2014 20:07 pm --

Замерил сопротивление на ВВ проводах....три провода нормально 5,6.....один около 4 и еще один вообще не реагировал на прибор....но искру давал. Поменял провода. Вроде чихать и стрелять перестало...но потраивание осталось. утром обнаружил 2 гайки на коллекторе с низу расслабленными. Затянул и подтянул остальные...но толку не дало... Трамблер пдкручивал в лево-право но без толку...троит...

-- Сб мар 22, 2014 20:09 pm --

VolgaDriver-52 писал(а):Китайского мультиметра нема? Купи! Пригодится!

купил- 180 рублей....

Если "стреляет" в воздухан только на газу-проверяем геметичность впускных клапанов, и установку зажигания,как правило подвисание или негерметичность одного из впускных клапанов+раннее зажигание дают "стрельбу".Если "стреляет" при малом объеме газа в баллоне-редуктор просится на ремонт.

Скорее всего, раннее зажигание. Пока на холостых работает - есть некое совпадение во времени между моментом впуска топливо-воздушной смеси и подачей искры, а с увеличением числа оборотов относительная инертность потока топливо-воздушной смеси становится более заметной. Воспламенение происходит сильно раньше ВМТ (в норме - немного раньше ВМТ), смесь через открытые впускные клапана даёт "отстрел" во впускной коллектор. Таким образом, приходим к выводу: искать решение проблемы надо в синхронизации момента подачи искры с работой ГРМ. То есть, для начала проверить правильность регулировки клапанов, и только потом УОЗ.