Клуб владельцев ГАЗ 24

Прошу полезных советов, ответов, рекомендаций :search:
№1, Карбюратор
Вопрос №1
У меня 2410 с 402-ым движком, привод газа задействован тросиком, ставить буду 126-Г, а у 126 как известно не тросик управляет заслонкой. Вопрос : Как реализовать? Где купить?

Вопрос №2
У меня на машине ГБО, как лучше и правильнее подключить карбюратор к газу? Врезкой в камеры непосредственно или проставки есть какие-то?

№2 БСЗ
Вопрос №1
В инструкциях по установке БСЗ есть пункт, где при снятии старого трамблера должна остаться резинка какая-то, как она выглядит? Где ее купить? Наконец где она должна находиться? У меня ее не было при снятии.

Вопрос №2
На катушке зажигания 2108 (БСЗ) Есть выход для подключения тахометра?


Так же принимаю советы и рекомендации по замене прокладки ГБЦ, масляного поддона, и переходе на жигулевский масляный фильтр.

Понимаю что вопросы глупые, но все-же прошу ответить и помочь. Заранее всем благодарен!
С ув.

Для 126го, насколько я знаю, проставок не бывает, поэтому придётся делать врезки.
Как правильно это сделать - смотри http://gbo.ua/ru_articles_zolotnicky-gba.html

VolgaDriver-52 писал(а):Для 126го, насколько я знаю, проставок не бывает

Не вариант?

http://www.зпгаз.рф/cat/aksessuary-gaz/100280

На 08-й катушке выхода для подключения тахометра нет. Только "+" и "-". Сигнал на тахометр можно взять с коммутатора.

Резинка трамблёра да, припоминаю. Но думаю, что более точно скажет кто-то другой. Странно, что её нет.

Scy.thian, буду знать Но для 151го я брал девайс в 2 раза дешевле

VolgaDriver-52, может и для 126-го дешевле есть. Это первая попавшая ссылка.

Для 126-го под тросик есть специальный сектор на штыре, который одним концом вставлен в "вилку" на карбе, а другим в укосину. Купить такой весьма малореально, хотя изредко попадаются. Обходной вариант - если есть убитый 151-й, можно взять его сектор и еще одну деталюшку из привода, сварить \ свинтить вместе и получить сектор, одевающийся на ось 126-го.

Мужики, спасибо за ответы!
Карб уже собрал, все получилось взял от 151-го
С БСЗ и всякими резинками тоже разобрался!

Дабы не создавать тему спрошу тут, кто знает куда в 24-10 поставить датчик включения эл. вентилятора радиатора? Где-то видел в инете отчет, но найти не могу...Может кто ссылкой кинет? Заранее спасибо!

orloff писал(а): кто знает куда в 24-10 поставить датчик включения эл. вентилятора радиатора?

В верхний патрубок же)
Моё - http://www.gophoto.it/view.php?i=http:/ ... f9pGG3DCM8

redhand_13th писал(а):

orloff писал(а): кто знает куда в 24-10 поставить датчик включения эл. вентилятора радиатора?

В верхний патрубок же)
Моё - http://www.gophoto.it/view.php?i=http:/ ... f9pGG3DCM8

Спасибо, так и думал:D

motomaniak писал(а):На 08-й катушке выхода для подключения тахометра нет. Только "+" и "-". Сигнал на тахометр можно взять с коммутатора.

Гораздо проще сигнал на тахометр брать с клеммы "К" катушки. Ну, этот провод, собсно, другим концом в мутатор и идёт. Это штатная схема включения на 08. На некоторых мутаторах есть и собственный выход на тахометр (7-й вывод в колодке, в штатном включении не используемый).

я уже читал что с катушки взять сигнал + , и туда-же кинуть подсветку тахометра, два зайца сразу, не горит тахометр -нет питания на катушке

orloff писал(а):я уже читал что с катушки взять сигнал + , и туда-же кинуть подсветку тахометра, два зайца сразу, не горит тахометр -нет питания на катушке

Только на разные клеммы :). Измерительный - на "К", подсветку - на "Б".

ну это понятно

Кстати ребята, никто не видел схемы подключения эл.вентилятора, через реле, с принудительным пуском?

на реле контакты
87 + от акума или гены 30 выход + на вентилятор 86 от зажигания или напрямую 85 два в кучу один к датчику вентилятора другой в салон к вкл.От датчика другой на массу.

Sebastian писал(а):На некоторых мутаторах есть и собственный выход на тахометр (7-й вывод в колодке, в штатном включении не используемый).

7_ой используется для датчика детонации, у друга на 4_ке такой был.

redhand_13th писал(а):7_ой используется для датчика детонации, у друга на 4_ке такой был.

На самом деле, поскольку в штатной схеме этот вывод не используется, каждый вертит им как хочет. На мутаторах с октан-корректором там может быть вход с ДД, да. На совместимых мутаторах с инок (Huco, Bosch и др.) там тоже частенько висит тахо-выход.

Вон как оно бывает, не знал.