Клуб владельцев ГАЗ 24

Очень сильное разрежение на трубке вакуум-регулятора на ХХ на карбюраторе К-126-С (аналог К-126-Г). Как бороться?

На ХХ там вообще не должно быть разрежения. Если есть - слишком сильно приоткрыт дроссель. Проверь проходимость малой ветви вентиляции картера.

Малая ветвь в карбюраторе и в коллекторе прочищена, а вот дроссель и вправду может сильно приоткрыт. Буду смотреть, спасибо за наводку. А то сосет через шланг так, что невозможно выставить зажигание с вакуум-регулятором. Попробую добавить подачу газа (СН4) дозатором.

Установлен вот такой карбюратор, Солекс для Волги!


Разряжение на трубке вакуум-регулятора слишком большое, приходится трамблёр выставлять почти до конца на минус по шкале на пластине под болтом крепления, если снять шланг с регулятора, то трамблёр надо ставить точно по центру, т.е. с зажиганием всё в порядке! ХХ в норме примерно 600-650 оборотов. На фото видно от куда подключается шланг, всего одна трубочка, помнится на Солексе для "Тайги" этих трубочек три шт., хорошо помню что нижнюю и среднюю всегда приходилось закольцовывать а разряжение брать с верхней, но на этом карбе нету их! Что делать? Не хочется менять карб т.к. работает он давольно не плохо.
Вероятно на ВаЗовских распределителях пружина на вакууме на много сильнее нашей. У кого какие мысли насчёт этого?

Володь, у меня на Волге нижняя трубка ОКГ заглушена, вакумшланг на штатном месте так и стоит.

Толик не понял что это ОКГ и что за Солекс у тебя, такой как на фото?

-- Пн янв 28, 2013 17:49 pm --

Отсос картерных газов! Так если его закрыть то разряжение на трубке вакуум регулятора будет ещё больше!

Да такой.

Так и как у тебя при этом установлен трамблёр, по центру или по нормальной работе на всех режимах?

Трамблер по лампочке выставил, болт точно по центру пластины.

Интересно! Завтра попробую.

-- Пн янв 28, 2013 21:29 pm --

А какая у тебя система вентиляции картера, закрытая?