Клуб владельцев ГАЗ 24

Какой толщины? и как этот провод должен быть проложен? не поверх двигателя ведь?

ahtoh
На тазы силиконовая трубка вакуумкорректора продается - ее и ставь. Прокладывай как тебе удобнее, у меня она спереди клапанную крышку огибает.

вот еще пара вопросов возникла, я сфотографировал сегодня машину
подскажите пожалуйста





-- Вс окт 23, 2011 21:58 pm --

ahtoh писал(а):вот еще пара вопросов возникла,

А капот другой Волги открыть и глянуть

Сергей 33021 писал(а):

ahtoh писал(а):вот еще пара вопросов возникла,

А капот другой Волги открыть и глянуть

нету другой Волги! да и как мне тут подсказывают, таких волг как эта уже сложно найти
у вас поэтому спрашиваю!

ну а что тут - обычная 24ка... откройте капот любой волги с 402 мотоом - то же самое по питанию.

-- 23 окт 2011 18:29 --

это куда - 2 тоже к карбу это отсос газов в задроссельную область т.е. при закрытой заслонке когдаа потребление воздуха мало.

ты номера то поставь на картинке ато я бы расказал да не пойму как расказывать

вопрос заданный зеленым цветом трубка из-под карба втыкается в маленькую трубочку что на большой трубочке что на крышке клапанной

вопрос обратка - да это обратка.

загнутый кусок медной трубки - остатки родной медной трубки вакуум-корректора зажигания или обратки (тут х.з. что до тебя наподключали) скорее первое. Хрен теперь на какой машине такое расточительство по цвет-мету встретишь. Все тебе пластмасса. Я бы вообще был за за целиком медную топливную систему без резиновых бензошлангов.

ahtoh писал(а):нету другой Волги! да и как мне тут подсказывают, таких волг как эта уже сложно найтиу вас поэтому спрашиваю!

Ну ты и сам с усам вакуум корректор правильно-обратка тоже-а с колектора под карбом шланг на крышку клапанов где пыптик торчит

ВСё понял, спасибо!
завтра буду пробовать всё собрать и завести
единственно, что у меня нет шланга для вакуум-корректора. ну и пипка на корректоре меньше, чем штуцер на карбе, поэтому не совсем понимаю, как их соединить.

насчет загнутого куска медной трубки - я теперь догадываюсь, это просто для крепления шланга и проброса его поверх двигателя было

Трамблер у тебя нового образца. Поэтому на нем под тонкую белую трубку как на вазах. На Волге в оригинале медная трубка вкручивается с двух сторон. У меня сцуки урали трамблер старого образца контактный. Я его восстановил, хранил в багажнике в качестве резервного...эхэ....

ahtoh писал(а):единственно, что у меня нет шланга для вакуум-корректора. ну и пипка на корректоре меньше, чем штуцер на карбе, поэтому не совсем понимаю, как их соединить.

Если найдеш серый такой тонкий шланг то вообще замечательно-на бензиновый похож

В общем сегодня попытался всё сделать, но меня ждал облом
прокладка, которую я купил, оказалась чуть-чуть не подходящей по размерам,
а болты (без шляпок) на которых крепится карбюратор - оказались слишком длинными (там раньше другой карб стоял)
в общем закрепить карбюратор не удалось, пробовал завести так - схватывало, но не завелось.

думаю найти более короткие болты, или как они называются - где резьба с двух сторон короче
ну и прокладку для К-126 подходящую...
может знает кто, где их можно найти?

-- Ср окт 26, 2011 0:16 am --

Еще не совсем понял, как проложить и закрепить шланг от бензонасоса, сейчас он никак не закреплен, и фильтр топливный висит просто так.

ahtoh писал(а):а болты (без шляпок) на которых крепится карбюратор

это шпильки..

ahtoh
Еще не совсем понял, как проложить и закрепить шланг от бензонасоса, сейчас он никак не закреплен, и фильтр топливный висит просто так.
А он обычно у всех так и висит. Можно прихватить чем-нибудь к проушине для тали. Шпильки у тебя под к-151, надо более короткие ставить. Есть в любых крупных автозапчастях.