Клуб владельцев ГАЗ 24

Master General пишет:

ГДЕ ОБРАТКУ СТАВИТЬ НА К126?

Master General , как это где? Тройник на входе, отверстие в обратку чуть уже.
Стоит у меня с завода. ГАЗ-24, 83 г.в.

Странно... У меня сп..ли предыдущие хозяева, надо будет поставить. А куда идет бензопровод обратки прямо в бензобак? или можна куда поближе воткнуть тройничек в бензусопровод?

Master General пишет:

или можна куда поближе воткнуть тройничек в бензусопровод?

Прямо в бак. Если тройник воткнешь в заборную магистраль - шунтируешь бензонасос. Представляешь - машинка ночь постояла, после БН магистраль пуста, все стекло. Заводишь машинку, БН начинает работать - думаешь, он бензин пососет из бака? Фигушки, воздух будет гонять по устроенному тобой кольцу. И - превед [img]/gif/sm/sm15.gif[/img]

Михалыч

Подтверждаю!! У меня на ГАЗ 24-10 89г.в. сделано также.
Правда вот вопросец, карб стоит ДААЗ, в нем есть штуцер для обратки, на него ничего не надето!!! Как думаете нормально???

ВОЛГОЗАЗОДЭОЦ
Хм. чего-то не понимаю. В порядке рассуждения:
1. Когда двигатель раскручиваете - из этого штуцера бежит излишек бензина. Пикантно - поливать выпускной коллектор бензином. О расходе и запахе - не говорю, тут пожаром пахнет. Отметаем как маловероятную версию.
2. Когда двигатель раскручиваете - из этого штуцера ничего не бежит. Две подверсии:
а) обратка заглушена в самом карбе. Ничего страшного, просто БН работает в более нагруженном режиме. Раньше, в т.ч. и на ГАЗ-24 обраток вообще не ставили. Кстати - для Master General - может, у Вас так и было изначально, если машинка 78 г.в.
б) это не штуцер обратки [img]/gif/sm/sm10.gif[/img] К сожалению, с ДААЗом не знаком, подсказать не могу.

Что скажете?

ВОЛГОЗАЗОДЭОЦ , в догонку, может, штуцер хитрый, с клапаном-шариком? Когда на него ничего не надето - он закрыт.

Вообще в машине бензом попахивает, особенно в жару!!! Но точно не через штуцер прет. Заглушу его наверное от греха подальше!

Михалыч

а) обратка заглушена в самом карбе. Ничего страшного, просто БН работает в более нагруженном режиме. Раньше, в т.ч. и на ГАЗ-24 обраток вообще не ставили. Кстати - для Master General - может, у Вас так и было изначально, если машинка 78 г.в.

У меня тройник стоит перед карбом, так что безонасос я думаю нормально пашет

ВОЛГОЗАЗОДЭОЦ пишет:

Правда вот вопросец, карб стоит ДААЗ, в нем есть штуцер для обратки, на него ничего не надето!!!

Это где на ДААЗе штуцер обратки??? Никаких штуцеров обратки там нет скоррее всего это вакуумный штуцер для коррекции зажигания. Или ДААЗ тюненый какой-то. У меня ни на 2107-ом ДААЗе ни на 2106-ом ДААЗе никаких обраток нет.

Михалыч
Установка обратки отражается на расходе топлива или это только для разгрузки бензонасоса???

Master General , наличие или отсутствие обратки на расход не влияет. Влияет только на скорость наполнения поплавковой камеры в самом начале. Это станет понятно, если взглянуть на течение процесса:
- насос работает, наполняет поплавковую камеру, если есть обратка, это происходит несколько медленнее, т.к. часть бензина гонится обратно в бак (там же тройник);
- поплавок поднимается до строго определенного уровня и игла перекрывает входное отверстие;
- если нет обратки, насос "дует" в закупоренную магистраль, сильно повышая давление в ней и, вероятно, нагружая свою мембрану;
- если есть обратка, то по ней через отверстие в тройнике меньшего сечения насос гонит бензин обратно в бак, давление при этом несколько выше (т.к. отверстие меньше), но не такое, какое при отсутствии обратки.
Зачем делают обратное отверстие меньше? - чтобы бензин предпочтительно тек в карбюратор, а не обратно в бак.
На самом деле такая этапность имеет место быть при запуске двигателя с пустой поплавковой камерой. Потом все устаканивается и бензин течет и в карбюратор по мере его расходования из поплавковой камеры и обратно в бак одновременно. Баланс наступает, одним словом.

А расход определяется состоянием жиклеров, эмульсионных трубок и прочих внутренностей карбюратора, стоящих ПОСЛЕ поплавковой камеры.

Кстати, без обратки больше вероятности перегрева БН в жару - ток холодного бензина через него существенно меньше. Видал несколько раз у друзей - глохнут (так как в БН образуется паровая пробка), кладут мокрую тряпку на БН и ждут, пока остынет.

Master General

Нашел в Инете инструкцию на карб 2107 тут

Был неправ, оказывается это штуцердля шланга отсоса картерных газов.

Но тогда все равно вопрос! У меня на него ничего не надето! Опасно?

П. 12 правил! Создай новую тему. Kir.

ГДЕ ОБРАТКУ СТАВИТЬ НА К126?

Михалыч пишет:

- если нет обратки, насос "дует" в закупоренную магистраль, сильно повышая давление в ней и, вероятно, нагружая свою мембрану;

???
по-моему мнению
После наполнения бензом карба, игла закрывает отверстие подачи. при этом насос создаёт определённое давление в "закупореной магистрали". При возникновении давления мембрана бензонасоса останавливается в крйне нижнем положении и насос никуда не "дует" работая вхолостую. Мембрана при этом остаётся на месте и не двигается вообще. соответственно если давление из "закупореной магистрали" = далению пружины бензонасоса, то нагрузка на мембрану ничтожно мала/отсутствует вовсе.
Обратка предназначена для сброса паров бензина в жаркую погоду из поплавковой камеры в бензобак. Иначе после стоянки будут траблы с запуском.

спасибо
я написал "вероятно", т.к. настолько детально не знаком с устройством БН - за 23 года эксплуатации снимать его и разбирать не пришлось.

ВОЛГОЗАЗОДЭОЦ чем плохо: на ХХ там сосется воздух. Заглуши.

Kir
по-моему мнению стоит всё-таки поставить обратку, технически ничего сложного, но поковыряться придётся...
у меня как и у Михалыч'а тоже с завода стоит на 126м, тем не менее бензонасос уже приходилось менять - из родного горючее фонтанчиком как-то полилось, но думаю спишем на его древность, 30 лет как никак :)