Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет) Очень интересует вопрос как регулировать к126гм не знаю какой из двух винтов у "гм" отвечает за богатость/бедность смеси а какой отрегулирован на заводе и его трогать нельзя(со-сн) у "г" все просто один из винтов как бы в колодце а у "гм" оба винта одинаковые просто один ниже другого. подскажите пожалуйста.

racer1798
При закручивании винта качества до упора кончик иглы высовывается из отверстия ХХ ниже дроссельной заслонкой. На это и ориентируйся.

все. понял. спасибо)

Мужики, подскажите пожалуйста, как правильно отрегулировать пусковое устройство на 126гм, еще так же интересует правильный угол тяги, открывающей воздушной заслонки

Снял свой карб, хочу отрегулировать, заводится еле-еле, ставлю карб от 07, заводится с полтычка ...

делать карб сам думаеш или карбюраторщик

126 прост сам по себе, как никак не адронный коллаидер
Хочу сам разобраться, у меня нет знакомого карбюраторщика, а у тех, у которых раньше обслуживался не понравилось, лучше себя самого никто не сделает

тогда первое с чего начинал я снял раскрутил полностью но акуратно чтобы ничего не потерял в частности шарик, иголку жиклеры все. второе взял каждую часть проторцевал но большом нождачном кругу (работа нудная кропотливая но необходимая). По возможности поменяй все прокладки в карбе. почисть все жиклеры. Поставь их на место можно поставить меньшего сечения (я себе поставил на первую камеру родной на вторую поставил такойже как и нарвую).Это дало расход уменьшелся динамика отличная для волги единственно после 100 чуть медленее разгоняется.Еще забыл перед сборкой продуй все каналы и пролей ВДшкой. Закручивать нужно чуствительно не перетягивай. Под карб обязательно новые прокладки и строго бери с 2410 там на первую камеру дыка больше чем вторая. Если тебя устраивает такой вариант напиши я раскажу как ставить дальше.

Да это все понятно, каналы надо будет почистить, в прошлый раз разбирал, чистил, а каналы не трогал. Мне еще интересен угол "загиба" тяги привода воздушной заслонки, её как-то гнут, подгибают, чуть ли не при помощи транспортира, чтобы она приоткрывала заслонку первой камеры под определенным углом, вот об этом поподробнее, ели кто знает

что это тебе даст

Думаю что у меня при открытии воздушной заслонки недостаточно открывается заслонка 1 камеры, как следствие слишком богатая смесь, свечи заливает, и т.п.
вот и спрашиваю, как должно быть отрегулировано пусковое устройство ,в книге об этом ни слова

не ну я отрегулировал его винтом(обороты больше сделал) и все работало....2 дня щас не заводится опять....

не могу скинуть книгу по настройке и регулировке карба 126Г как это сделать

viewtopic.php?f=42&t=70808

прочитайте что дядя Сережа написал про зазор, я думаю что собака где-то тут зарыта

Alersey писал(а):не могу скинуть книгу по настройке и регулировке карба 126Г как это сделать

ну ты книжку для начала отсканируй, я думаю господа модераторы помогут её в FAQ поместить, была бы очень полезная информация для всех

Ну дык в Великом и Исходном Мануале все есть
http://long-vehicle.narod.ru/gaz24/book ... rb126g.htm

На время пуска холодного двигателя закрывают воздушную заслонку 10 (см. рис. 45). При этом заслонка 22 первичной камеры автоматически приоткроется на угол 18-21°, а заслонка 26 вторичной камеры будет зафиксирована в закрытом положении.

Ну и далее по тексту.

Еще важно чтобы механизьмы воздушной заслонки работали стабильно. Это те маленькие воздушные клапанчики на старых карбах или пружинка на тяге для приоткрытия заслонки на новых.
Дабы после пуска заслонка начинала пропускать сильно больше воздуха. Иначе зальет нафикъ

Вот спасибо, как раз то что я искал