Клуб владельцев ГАЗ 24

У меня вопрос к знатокам в следующем . На моей машине двигатель 2401 . Установлен карбюратор ДААЗ 2107 . Имеется блок ЭПХХ и от него отходит один провод . Как узнать исправен - ли он ? Или как проверить работает - ли этот механизм ( " экономайзер принудительного холостого хода с электронным управлением по частоте вращения коленчатого вала двигателя " так кажется это развернуто называется ) на машине .
И куда этот провод проходит или , пожалуйста , подскажите схему подключения этого блока .

скорее всего провод заведён на плюс зажигания, или на него же через релюху, не помню как в жигулёвских карбах это сделано. Очень маловероятно чтобы предыдущий владелец с системой эпхх морочился.

Boris Nic
Одной рукой хватайся за клапан, другой погазуй за сектор дросселя. Если щелкает - значит работает.

Спасибо за ответы . Сегодня проверил , да , на провод подается плюс .
Отсоединял и присоединял провод с включенным зажиганием - щелчков нет . Так понимаю этот клапан не рабочий . А как теперь его снять ? Он просто вкручен . Или отключить и заизолировать провод , а клапан оставить вкрученным ?

Boris Nic писал(а):А если он выйдет из строя в поездке - это как-то отразится на работе ?

Холостой ход пропадет.
Чтоб починить надо

кто-то писал(а):выкрутить клапан, снять жеклер, сломать иглу и установить все на место, при этом можно не подключать провода, ХХ будет.

В общем решил , что ЭПХХ не работает . Выкрутил его , сломал иглу , вкрутил обратно . Вопрос в следующем : надо-ли покупать и ставить новый ? Или не заморачиваться и ездить без ЭПХХ . Экономия бензина не интересует , а интересует влияние ЭПХХ на безопасность движения в зимнее время ( в смысле эффективное торможение двигателем ) Так ли существенно влияние ЭПХХ на безопасность движения ? Кто- нибудь сравнивал ?
Просто пишут , что новые часто попадаются с браком и не будет-ли больше проблем при плохой работе нового ЭПХХ ?

чудесно ездил без сей приблуды. она в основном для экологии нужна, а 402 под любым соусом с ней не дружит никак.

Ну раз для экологии ... Знаю , гаишники придираются если оотвод картерных газов выведен под днище , а не в воздушный фильтр . А то , что к ЭПХХ не подсоединен провод не заметят ? Не возникало ни у кого спорных вопросов по этому поводу с ГАИ ? Карбюратор то стоит ДААЗ . Или подсоединить для вида провод ?

George писал(а):чудесно ездил без сей приблуды. она в основном для экологии нужна, а 402 под любым соусом с ней не дружит никак.

George, не соглашусь . У меня дружит. 151й карб .

Scy.thian
Я на своём ДААЗе иглу удалил и хх есть.

Scy.thian писал(а): У меня дружит. 151й карб

Карб с ЭПХХ вполне может дружить, тут никаких вопросов. А вот что я имел в виду - 402 мотор в сборе не дружит с экологией. Поэтому ЭПХХ довольно бесполезная штука.

Boris Nic писал(а):Не возникало ни у кого спорных вопросов по этому поводу с ГАИ ?

это тебе у себя в городе надо спрашивать, как там принято. Я когда свой с учета снимал/ставил, гаишники даже про инжектор очень вяло интересовались (их устроил ответ "так и було"). Но разумеется даже для соседнего ГАИ или других гаишников все может быть иначе. На техосмотре уверен докопались бы.

Алексей13 писал(а):Scy.thian
Я на своём ДААЗе иглу удалил и хх есть.

На 151м клапан отдельно от карба . Т.е. отключается закольцовыванием шлангочкой .
Но работает . Торможение двигателем более эффективное .

Scy.thian
Ясно