Клуб владельцев ГАЗ 24

если под ГБЦ подложить прокладок пару штук(как на тазиках делают), будит ли из толк, или это фигня полная и лучше поискать ГБЦ под 76й бензин ???
402й мотор

можно и прокладки положить,можно и голову найти

а если быть точнее, сколько нужно прокладок ???
и сколько разница в высоте ГБЦ между 76й и 92й ?

Сергей69 писал(а):а если быть точнее, сколько нужно прокладок ???

Мне толковые мотористы две ложили, отходил двигатель порядка 250тыс. км. так и продал.

Не совсем так. Под ГБЦ кладут специальную алюминиевую прокладку, точно не помню, но порядка 4-5 мм.

александр 75 писал(а):порядка 4-5 мм.

Чёта мне кажится многовато будет.

александр 75 писал(а):Не совсем так. Под ГБЦ кладут специальную алюминиевую прокладку, точно не помню, но порядка 4-5 мм.

Она там не нужна, раньше их ставили и на ваз и москвич.

александр 75 писал(а):Под ГБЦ кладут специальную алюминиевую прокладку, точно не помню, но порядка 4-5 мм.

Тпру, куды погнал? Экий ты шустрый!
Алюминиевая прокладка в 5-7 мм - это тюнинговая. Когда, к примеру, в короткоходный блок ставят длинноходный коленвал, чтобы поршни не уперлись в ГБЦ применяют либо укороченные шатуны, либо эту самую толстую прокладку. Для дефорсирования же мотора применяют тонкую, около 1 мм, зажатую между двумя штатными. Часто обходятся и без нее, просто поставив 2 штатных, но тогда велик риск прогара - тепло от окантовок отверстий камер сгорания плохо отводится.

Таргитай, я тоже раньше так думал что прогорит, но не че, отходил двигатель без замечаниев.

76 БЕНЗИН высота головки 98 мм
92 бензин высота головки 94,4 мм
Вот отсюда и пляшите, но алюм прокладку видал только для тазов, на волги не видел, а может и есть

Латыш, там раз на раз не приходится. Просто без алюминиевой шансов больше.

Xoxlov писал(а):алюм прокладку видал только для тазов, на волги не видел, а может и есть

Есть и для Волг, и для Москвичей.

Ну две прокладки, где то по 1.5мм. каждая, ищем те что по толще, вот и выходит почти 98мм.

Вот интересный момент!
На Волге которую я недавно купил двигатель 24Д т.е. под 93(92) бензин, но на нем она ездила лишь в молодости, потом у хозяина появился халявный 80 и до самой продажи авто машинка "ходила" только на нём.
Двигатель не вскрывался, да и не требует этого, едет очень резво, детонации нет совсем даже когда педаль в пол на скорости 40 на четвёртой, при выключении зажигания останавливается без дёрганий.
Я давно слышал о том что двигатель приспосабливается к бензину на котором ездит постоянно, но чесно не верил, а тут незнаю ответа на парадокс.

Наверно смесь сделана сильно беднее, чтоб не детонировало...

lexx писал(а):Наверно смесь сделана сильно беднее, чтоб не детонировало...

обогащенная смесь провоцирует детонацию из-за повышенной температуры ее сгорания.

Всота головы 98 мм это с запасом. Под 80-й высота головы может быть и 97мм. Тоесть две прокладки сжатые это нормально. На 80-м мощи не много - должно ходить если не баловаться с ранним зажиганием и перегревами мотора.

с 80-м есть смысл морочиться, если он халявный. брать на заправке нет смысла: копеечная экономия в цене сожрётся увеличенным расходом 80-го.

Master General писал(а):Всота головы 98 мм это с запасом. Под 80-й высота головы может быть и 97мм

А может наоборот?
Под А-80 98мм. а под АИ-92 96мм или 95,5.Для чего ставят лишнюю прокладку, для того чтобы уменьшить степень сжатия, тем самым высота ГБЦ вместе с прокладкой станет больше.

lexx писал(а):Наверно смесь сделана сильно беднее, чтоб не детонировало...

Это как ??? Вообще-то сильно бедная смесь как раз и склонна к детонации из-за большого количества кислорода.

Master General писал(а):обогащенная смесь провоцирует детонацию из-за повышенной температуры ее сгорания.

Э нет! У обедненной смеси температура сгорания выше - кислорода-то больше, сгорание полнее, тепла выделяется больше. Недаром выбросы оксидов азота на обедненной смеси на порядок выше!

А у меня обратный вопрос. У меня голова под 80ый двиг.
Что будет если лить 92ой? Пофиг или что нить прогарит?
Сложно переделать с 80го на 92ой? Можт головами поменяемся?
Где взять ту 5милиметровую проставку?

Что будет если лить 92ой? Пофиг или что нить прогарит?

Прогарит бюджет.

rok88

Что будет если лить 92ой? Пофиг или что нить прогарит?

ничего не будет. я лил 92-й и даже поллитра спирта на бак лил. толку ноль. перешёл обратно на 80-ый. зато можно заправки не выбирать. какая разница где дерьмо покупать. он везде настолько плохой что пофигу. двиг и это схавает.
вам проще или голову купить под 92-й или тупо отнести к примеру в механику и срезать эти 4мм

з.ы.

А-80

АИ-80. но А-76. одно и то же

Мой первый вопрос к автору темы: зачем тебе это?
по-моему мнению, есть смысл, только если есть постоянная халява (76/80).

если две прокладки положить под голову, то надо обязательно штанги клапанов менять на длинные или нет?

totenkopf14_88
Если проточить в резьбовой части коромысел маслоподводящие канавки, то можно не менять.

Mortis писал(а):Если проточить в резьбовой части коромысел маслоподводящие канавки, то можно не менять.

то есть получается чтоб ни че не точить надо менять?

totenkopf14_88 писал(а):то есть получается чтоб ни че не точить надо менять?

Да, это будет проще.