Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте, история вот какая, ехал я ехал, заехал заправиться и километров через 20 после 60 км/ч машину начинало дергать, при отключении передачи и нажатии на газ двигатель глохнет. Заводишь и все вроде как нормально, но лишь до тех пор пока снова не разгонишься. Грешил на искру, поменял ВВ провода, но ничего не изменилось. Причем непонятно то что первое время после запуска двигателя машина едет нормально, разгонял до 100, но через 3-5км все по новой. Что это может быть и как с этим бороться? Двигатель 24Д карб, по моему 126ой, с окошком который.

Забита топливная магистраль - Низкое качеств топлива.Низкий уровень поплавковой камеры.Бензонасос .

Sheriff писал(а):Двигатель 24Д карб, по моему 126ой, с окошком который.

Дык в окошко нуно заглянуть , не глуша мотор , когда она начинает балловаться , и на уговень внимание обратить .

Scy.thianК сожаленью баловаться она начинает при скорости от 60 км\ч и выше, а бегаю я не так быстро, так что заглянуть в окошко в этот момент крайне проблематично(
Сергей-Волгарь Если забита магистраль, то почему на низких скоростях машина ведет себя нормально? Кстати такой же вопрос по качеству топлива.

Давление магистрали без нагрузки ДВС достаточно при нагрузке не хватает.
Типа как в ванной или раковина на кухне открой кран слабый напор воды она уходит а открой краник на всю раковина заполняется т.к. трубы забиты.

Качество топлива - Водитель по дороге слил разбавил Опрератор АЗС урвал - вот тебя и результат.

Сергей-ВолгарьПонятно, а как с этим бороться? Кстати, знакомый сказал что там есть какой то жеклер, который открывается на высоких оборотах, вот он как раз и забит. Такое возможно?

Лучше для начала выкрути пару свечей и посмотри на нагар ....
Если белые то смесь бедная пипец ...
Черные богатая ...
При этих раскладах уже можно начинать копать в чем проблема ...
А 126 промывается легко ...
Скидываешь воздухан, покупаешь в магазе промывку и дуешь ей во все дырки что видны при снятом воздухане ... Но лучше конечно его снять разобрать положить в тазик залить соляркой или бензином, чтобы он полежал минут 30 потом продуть очистителем карба ... И поставить фильтр перед ним (стоит 30 рэ) зато качество бензна всегда будешь знать ...

Sheriff писал(а):Сергей-ВолгарьПонятно, а как с этим бороться? Кстати, знакомый сказал что там есть какой то жеклер, который открывается на высоких оборотах, вот он как раз и забит. Такое возможно?

Там есть веселый ускорительный насос ... на нем резинка (которая иногда) может отрываться и начинается веселье ...
Отрывается она из-за старости или забитости канала в который она подает бенз (давлением её продавливает .... )
Короче если резинка ....
снимаешь верхнюю крышку на ней 2 маленькие дырочки дуешь в них промывкой до того момента пока сверху (из трубочки) не пойдет ровная струя ...
Будешь разбирать карб --- Иголка должна стоять ОСТРИЕМ ВНИЗ !!!

В общем сегодня пролил его без разбора очистителем, вроде нормально заработал.

А сегодня, для верности, снял воздушный фильтр и во все обнаруженые мной отверстия дунул из промышленного компрессора, теперь ещё лучше стало)

Sheriff писал(а): история вот какая, ехал я ехал, заехал заправиться и километров через 20 после 60 км/ч машину начинало дергать

Все дело было в бензине, бороться можно по разному, либо дальше выжигаешь бензин, или сливай и заливай нормальный, или в магазине покупаешь фанфурик для очистки топливной системы и льешь эту житкость в бак.

Еще такие похожие симптомы бывают при обмерзании карбюратора. Это конечно не тот случай, но все ж таки..

Никто не угадалак выяснилось в результате длительных испытаний, надо было всего лишь поменять ФТО)))