Клуб владельцев ГАЗ 24

Вот назрел вопрос у других спросить, просто не понимаю, все ли в порядке у меня...
Короч каждое утро приходится лезть под капот и дрочить бензонасосом топливо в карб, иначе долго будет крутиться стартером вхолостую пока накачается...Как заводится - все нормально, прогреваю с подсосом-еду...

Но блин недавно еще какая то хренотень появилась, как стали ночи холодными...Короч прогревается машина на подсосе и вдруг не стого ни с сего начинают плавненько так падать обороты, пока машина не глохнет вообще...Было такое пару раз - в первый она больше даже не захотела заводиться, а во второй, слава богу, завелась, и после 2 нажатий педали в пол, обороты держать начала...

Ну вот и хочется знать бывает ли у вас такое, и приходиться ли каждое утро бензонасосом орудовать вручную? З.Ы. - карб дааз, система зажигания - простая контактная

Обратки нет? И у меня нет . Приходилось качать ... Пока не поставил электробензонасос для подкачки . Теперь - только зажигание включил - оно само качает . В моей анкете смотри .

До наступления +5 градусов по ночам-машину заводил без подсоса,хоть сколько она простоит,бензин не подкачивал,подсос не выдергивал-просто ключ вставил,повернул и завел.
Когда началось похолодание до +5-7 градусов без подсоса перестала заводиться,она на нем минуты 3 поработает,потом я его убираю,и держится на ХХ,ХХ у меня выставлены около 400-450 оборотов.

обратка есть...да вот как наступили +5-7 появилось то что ниже описывал...значит что то не так...по идее бензонасос как перестает качать, он ведь должен задержать в топливопроводе до карба какое то количество топлива, а о по ходу не держит?иль в обратку все бежит...

Ручной подкачкой не пользуюсь.Нажал в полик педаль газа вытянул до упора подсос,выжал сцепление ключ на старт !
Проработал немного типа выработал бензин и снова та же самая процедура и так раза два - три. глохнет с первого раза и со второго. Я уже привык.Знаю что с третьего раза точно обороты выровняются.Просто лень открывать капот и рукой качать - пачкаться.

Вот ведь, я думал я один такой
Симптомы одинаковы!
Летом с первого раза заводится, ниже +10 пару раз заглохнет. Забил, на скорость не влияет.

Если приходится подкачивать, значит в поплавковой камере нет бензина. Надо выяснить, куда он за ночь девается.

по поводу "плавненько глохнет" мож у тебя в те моменты игла перелила, то что у меня такое тоже было, завёл,на горячей, начала ехать, она плавненько заглохла, открыл карб, а он в бензе весь.

А так заводиться с утра нормально с пол пинка, если стоит день два, если постоит больше, то при старте, когда уже схватило надо чуток прогазовать, а то глохнет. Без подсоса на холодной холостые не держит хоть летом хоть зимой.

или ещё,если у тебя на подсосе она начинает плавно глохнуть сразу же как только ты завёл, тогда это мож вакуумная мембрана подсоса на карбе глючит.

завожусь всегда только при полностью вытянутом подсосе...при плюсовой температуре с пол тычка..зимой немного посложнее..в самые сильные морозы может пару раз заглохнуть..но т.к. машина зимует на улице,считаю,что это нормальное явление..если подсос не дотяну,то бывает плавное снижение оборотов до 0..(т.е.заглох)..в твоём случае это нормально,а вот качать в ручную не айс..бензин убегает из карба однозначно..

Летом заводится довольно легко. Карб от пятерки-семерки стоит (не мое творчество, так досталось!), зажигание контактно-транзисторное. Вытягиваю подсос, завожу. С первого-второго раза начинает пыхтеть, потом глохнет. Раза с третьего работает устойчиво. Зимой вот был ад - крутил по полтора часа, потом нашел способ - подергать газом перед заводкой - лучше испарялось. Про педаль в пол замечу, что на моей технике в первые 2 минуты работы двигателя это чревато остановкой.

А еще есть такая штука - первую минуту явно подтраивает, но потом обороты выравниваются. Возможно травит прокладка, возможно низкая компрессия в 3-м цилиндре. Перед зимой постараюсь поставить родной карб К-126.

Ручной подкачкой пользуюсь. Ничего противоестественного в этом нет.

У меня наоборот заводиться с пол тычка (пофигу с подсосом или без) но на подсосе начинает глохнуть ...
Бензин должен держаться, у меня машина дня 3 стояла, заводиться и бензин в фильтре есть ...
Глушу всегда, даю оборотов под 2-3 тысячи и глушу ... бензином усе наполняется и я глушу ...
Скорее всего посмотри насос ... Так как думаю потеков на карбе думаю что нет ...

У меня заводится сразу 2 раза педалькой дрыньк и подсос ключ на старт!!!. Под капот не лазию.

Спасибо за информацию...Виноват явно не карб ибо симптомы такие были и на 151с...там то как раз мог и испариться из поплавковой камеры - прокладка плохая была, новый с завода и абсолютно нормальный и сухой...Все таки по ходу с бензонасосом что то

Не просто насос в моем варианте проверялся по состоянию бенза в фильтре (прозрачном) по утрам ... держит или нет ... да и как говорил глушу с подгазовкой чтобы карб и насос при глушение были полные ...

Без дрочки бензонасосом не обходитса,завожу редко но прошлой зимой в -15 -20 да по педали 2-3раза и старт. Летом вообще без газа.

KlausBarka писал(а):У меня заводится сразу 2 раза педалькой дрыньк и подсос ключ на старт!!!. Под капот не лазию.

тоже самое, только я подсос не использую, у меня с ним траблы какието, подсос вытягиваю, и звук двигателя становится какойто глухой, но я не заморачиваюсь, и без подсоса норм работает минутку подержать газульку самому и потом обороты сама держит, а вообще поставив жигулевское зажигание заводится с пол оборота. рад до безумия )

Примерно так .

Сергей-Волгарь писал(а):Просто лень ... и рукой качать - пачкаться.

Решается просто: провод одним концом за конец ручки бензонасоса, а другим концим за скобу крепления троса замка капота. По пути не забываем завязать несколько узелков для удобства. Подкачивать можно в белой рубашке. :-)

проверяем держат ли нормально все клапана в карбюраторе... Экономайзер в часности. У меня стоит ДААЗ, зимой при минус 15 подсос вытянул, сцепу выжал, на стартер и вуаля, авто с пол тыка заводиться и можно сразу ехать, только на подсосе, а то будет глохнуть малька
Качать бензонасос когда авто соит ночь = утечка бензина.
Я подкачиваю только когда авто стоит на протяжнии недели, только в таком случае

Карб 126-й,в поплавковой камере хватает бензина(перед выключением всегда газую).Заводится с подсосом,но после небольшого прогрева подсос надо убирать,а то начинает глохнуть. Перед запуском 2-3 раза педалью качнуть надо.

Качаю если не ездил дня три минимум обязательно. А так - глушу предварительно газанув. Сажусь когда - пять качков газом чтоб ускорительный в коллектор нацедил, чуть жду, подсос, сцепление и завожусь. на улице ноль-минус два по утрам, но и зимой так же заводился. Карб - ДААЗ 4178, недавно тоже была шняга с паданием оборотов на прогретой машине после пуска, лечилось прогазовкой. Вывернул жиклеры ХХ, продул, все стало нормально.

Еще раз всем спасибо...Проблема с тупостью двигуна на холостых была решена уже довольно давно - тупо зажигание поздновато было, пораньше поставил ...Да и завожу сейчас нормально: сел, стартером движку крутанул секундочку, потом подсос вынул и завожу - секунды 2 максимум)

Серый писал(а):завожусь всегда только при полностью вытянутом подсосе...при плюсовой температуре с пол тычка..зимой немного посложнее..в самые сильные морозы может пару раз заглохнуть..но т.к. машина зимует на улице,считаю,что это нормальное явление..если подсос не дотяну,то бывает плавное снижение оборотов до 0..(т.е.заглох)..в твоём случае это нормально,а вот качать в ручную не айс..бензин убегает из карба однозначно..

1 в 1
Подсос вытащил. Пол-пинка - завелась (даже если 2 недели стояла в гараже, то с 3-4 оборота). И подсос по чуть-чуть убираю, а то заглохнет.
Пол минутки подожду, пока подсос на половину не уберу и еду. Пока со двора выехал - ещё убрал чуток. Обычно через метров 300 полностью убираю.
Ну как бы у нас не бывает пипец как холодно. До нуля опускается.. Иногда ниже.

P.S.
У меня Солекс. Он подсос любит.

У меня заводится с пол-оборота не зависимо от того, сколько она стояла и где стояла. Если у кого-то не так, значит надо искать проблему! Не привыкайте к тому, что "на скорость не влияет". Волга любит, чтобы с ней е***ись каждый день!

У меня заводится с пол тычка без нажатия на педаль, при вытянутом подсосе. С ручной подкачкой по утрам тоже былла такая фигня, но потом просто поменял топливный фильтр(стоял родной с сеточкой внутри)+ все шланги и проблема исчезла. Простояла 4 дня на улице(температура в среднем -7) без всяких подкачек завелась.

При -10 заводится удволитварительно т.е. открываю капот, вытягиваю подсос на всю, включаю зажигание (чтоб открыть бензоклапан), качаю бензонасос, достаю кривой стартер и кручу минут 5-7 пока не заведётся т.к. в 90% случаев на холодную стартер проскальзывает. Но есть одно странное для меня явление-на подсосе наровиться заглохнуть, еле-еле подхватывает, опять оброты на всю, потом опять пытается заглохнуть и так через каждые секунд 10-20-30-40.

А у меня минус 20 без проблем, а другая 24-ка минус 5 не подходи.

У меня сейчас движок на обкатке, в минуса крепче -15 не завожу...а так при -8-10 без проблем, просто полностью подсос вытягиваю и сцепление выжимаю, на 3-5 секунды схватывает) масло минералка 15W40

а мож у тебя всетаки из за отсутсвия обратки дикий расход?

А говорят сентэтика в зиму лучше, якобы не замерзает.