Клуб владельцев ГАЗ 24

суть: ДВС 402.10 капиталка была 1.5 тыщи км назад.
Компрессия 8 очков(говорят,кольца не приработались)
Проблема в том,что юбка свечи черная,а сам электрод-белый.
Заменены: Карбюрато на ДААЗ 4178
Трамблер новый,стоит БСЗ,клапана отрегулированы,зажигание выставлено

Что за трабл такой?
Помогите советом

Ну юбка черная, это очень интересно ... так как подобное на хондовском моторе наблюдал при износе колец ...
А электрод похоже смесь бедновата ...
А свечи какие ???
Плюс внимательно посмотри, на низ электрода, нет ли там гадости (в общем не засраны они ..)

Все свечи белые? И со старым карбом то же самое было? Значит воздух сосет откуда-то. У карба в подошве никаких лишних дырок нет?

Ну да ... Если не все значит клапана ...
А воздух при ентом наверное стало бы заметно, общее поведение машины и соответственно расход ...

Сначала стояли свечи Файнвол,на них нагар был такой: 1 цилиндр-светло-коричневый,2-потемнее,3-еще темнее,и 4-черный.
Купили свечи NGK 18(сказали 17 нету в природе),поставили их и получилась такая шляпа:двигатель стало сильней трясти,на низах тянет хреново,но больших оборотах-замечательно,и нагар: электрод белый,а юбка черная,на всех свечах.
Купили BRISK А17-поставили,подрегулировали зажигание,все,замечательно было до того как поехали-вибрации никакой,обороты ровно 900,а нихрена не едет..
По настроили карбюратор,зажигание,вроде получилось поймать момент без вибрации и нормальной тяги.

RAV_21
Сначала стояли свечи Файнвол,на них нагар был такой: 1 цилиндр-светло-коричневый,2-потемнее,3-еще темнее,и 4-черный.
Это нормально, кривое распределение смеси из за особенностей коллектора.

Купили свечи NGK 18(сказали 17 нету в природе),поставили их и получилась такая шляпа:двигатель стало сильней трясти,на низах тянет хреново,но больших оборотах-замечательно,и нагар: электрод белый,а юбка черная,на всех свечах.
У NGK калильное число не пишется напрямую, а кодируется. 17-е обозначаются цифрой 6, если мне склероз не изменяет. А что ты купил - большая загадка.

Ну так что, в конечном случае нормально поехала?

RAV_21 писал(а):Проблема в том,что юбка свечи черная,а сам электрод-белый.

Сделай, пожалуйста, макро-фото всех 4-х свечей и выложи ссылку в эту тему.
Проблема ли это или нормальное явление?
Все станет понятно.

Сходил у себя вывернул APS А 17 - электрод бэлый бэлый ... внизу все черное ... движка немного колбасится ... на А 14 ехала лучше ...

Mortis писал(а): У NGK калильное число не пишется напрямую, а кодируется. 17-е обозначаются цифрой 6, если мне склероз не изменяет. А что ты купил - большая загадка.

Ну так что, в конечном случае нормально поехала?

Опа..а на коробке написано применение: Волга- 402 мотор.
Стоят 800 рэ!!!!

Вроде бы вечером ехала хорошо,сегодня позвоню,узнаю,что там далее..

Самоварыч писал(а):Сделай, пожалуйста, макро-фото всех 4-х свечей и выложи ссылку в эту тему.
Проблема ли это или нормальное явление?
Все станет понятно.

Окей

HoTKoT писал(а):Сходил у себя вывернул APS А 17 - электрод бэлый бэлый ... внизу все черное ... движка немного колбасится ... на А 14 ехала лучше ...

А разница у них только в калильном числе? чем меньше-то что это обозначает?

RAV_21 писал(а): А разница у них только в калильном числе? чем меньше-то что это обозначает?

Я честно х.з ... но блин сдуру послушал одного человека который сказал что под 92 именно 17 свечи идут ... у меня на 14 машина с пол оборота заводилась даже после 2 дневного простоя ....
Попробую НГК 18 вкрутить ... Просто проблема в том, что покупал обычно их а вот номер не помню ... просто говорил на волгу и все ..

А14 -горячее, А17 - холоднее. На ЗМЗ-24 под 76й бензин рекомендовали А11, под 93й бенз - А17. В 402 стали рекомендовать А14 под любой бенз.
Когда у меня головка была под 76й - ставил любые, А11, А14в, А17в, особой разницы не помню ни в цвете, ни в поведении.

Заменили коммутатор..убавили обороты...прет как танк..
Завтра узнаю,что с цветом свечек..

Жду макро-фото со всех 4-х цилиндров. И номинал свечей на фото тоже.

Ходил посмотреть как машина ...
В общем сел стал заводить стояла день, свечи А17 .... завелась раза с 3 ... сначала просто вспышка, и глохнет ... Потом таки завелась, движка ходуном ходит, при подгазовке провал ...
Вывернул свечи, тонки белый нагар , положил в сторонку ввернул засраные А14 .... завелась с пол оборота ...



Самоварыч ссори фотать не на, что камера на мобиле дерьмо ... да и свет стали гады в гараже вырубать ...

Ну вот..я склонялся все-таки к калильному числу..Испробуем.
Спасибо,HoTKoT
Самоварыч,фоты будут на днях..цифры нету..

НГК номер 18, БэПэШестьАш - практически универсальные свечи. Слегка холодноваты для 76/80-го, пока не прогреется мотор есть лёгкая нестабильность работы, а для 92/95-го - идеальны. Зазоры ставить надо порядка 0,75-0,85мм. Больше - будут проблемы с воспламенением, упадёт динамика.

DMADБлагодарю.
ездим на 92