Клуб владельцев ГАЗ 24

Глохнет на холостых, но это происходит как ей вздумается, т.е. пару дней глохнет, потом перестает!
Карбюратор 151

эпхх есть попробуй отключи

ОК!

если ездит давно .. то желательно промыть, может хдето что то быть наглухо забито

Кстати, крутил вертел винт холостого хода, обороты неуменьшались и не прибавлялись, расстроился, плюнул, е...ул по карбу...... и чудо свершилось - обороты поднялись, начал снова крутить и мотор стал реагировать на винт холостого!
Я нагрел двиг, выключил, залез в мануал выставил все как описано (5-6 оборотов количества, 2-3 качества) и ву а ля Ну на слух малость еще отрегулировал.
Сегодня весь день хожу как инжинер
Вобщем сейчас читаю мануал по карбу - как его вскрывают и реанимируют) т.к. диагностика все равно необходима!

Ездил в сервис!
Продули жиклеры, заменили провод, высоковольтный провод на 3 цилиндр! Уровень топлива 24 мм - это выше нормы, но при этом уровне настроить карбюр так и не смогли - он как бы требует больше топлива! Оставили оптимальный вариант...
Может ли холостой ход быть неустойчивым из-за неотрегулированных клапанов после капитального ремонта?
Или это зажигание - в моторе нет дури.......

Или все вместе:
1. Неотригулированные клапана.
2. Зажигание.

Нижнюю часть карбюратора не трогали, млять может плюнуть на все сервисы.... самому взять и разобрать, сломаю - выкину! Не сломаю значит сделаю!

Да из эту хуйню 550 рублей взяли! Назвали все болячки машины которые я им сразу рассказал перед диагностикой!

Вобщем отдал 550 руб. за то что бы подтвердить свою правоту *****, *****!

вполне возможно что клапан зажат проверь зазоры
и посмотри какого цвета нагар на свечах должен быть коричневый если белый значит смесь бедная если зажигание кулачковое почисти кулачки и выставь зазор еще проверь искру она должна быть голубая и бить на ростояние 1см если рыжая или с пропусками ищи проблему в зажигании еше попробуй заглушить на колекторе шланг от вакумника может там подсос воздуха

Вобщем! Мотор требует максимальных настроек карбюратора! Свечи идеальные, провода вчера поменял на силикон, а вот зажигание на максимальной отметки с права! Что я сегодня сделаю:
Нагрею двиг, выставлю карб. как по мануалу (качество 5-6, количество 2-3) и тогда буду выставлять зажигание до оптимального режима работы двигла, после чего займусь доналадкой карба!
Надеюсь это поможет и избавит меня от троения в двигле! Хотя при том что подтраивает....., свечи просто чудесно выглядят!

если глохнет не сразу как отпустиш педаль то когда на холостых заглохнет не снимая карб отверни верхнюю крыжку и посмотри уровень топлива может бензо насос на холостых не качает если срзу глохнет то здесь скорей всего подсос воздуха гдето

архаров александр писал(а):вполне возможно что клапан зажат проверь зазоры
и посмотри какого цвета нагар на свечах должен быть коричневый если белый значит смесь бедная если зажигание кулачковое почисти кулачки и выставь зазор еще проверь искру она должна быть голубая и бить на ростояние 1см если рыжая или с пропусками ищи проблему в зажигании еше попробуй заглушить на колекторе шланг от вакумника может там подсос воздуха

Все так и есть, протянул головку, отрегулировал клапана - ИВСЕ РЕШИЛОСЬ!!!