Клуб владельцев ГАЗ 24

РЕбят расскажите процесс и что лучше сделать?!Не для экономичности,а для мощности и уверенной работе на всем диапазоне.

Если идти по самому простому пути (башка от 4216), то без вариантов получается распределенный :).

Олег ты не прав. УМЗ башка встаёт только на 24Д. По опыту, моновпрыск вполне уверенно работает, но с точки зрения настройки только распределенный как более современный. По сравнению с карбом однозначно лучше пуск и работа при прогреве, по мощности с настроенным карбом разницы нет, но можно поиметь увеличение тяги на низах при улучшенной экономичности. Все это при условии идеальной настройки.

George
Разве у 421-го корпус термостата на бошку на встает? Кто-то собачил, точно помню.

Просто как факт что все УМЗ моторы это 24Д. Насколько помню у 402 и УМЗ прокладки ГБЦ разные.

Mortis писал(а):Разве у 421-го корпус термостата на бошку на встает?

402 корпус на 421 ГБЦ не встанет, но можно поставить 421 корпус, от этого не чего не изменится, а 421 ГБЦ ставят на 402 блоки, так- как 402 ГБЦ 15000 руб. стоит а 421 ГБЦ максимум 10000 руб.

Mortis писал(а):Если идти по самому простому пути (башка от 4216), то без вариантов получается распределенный :).

Нормально на 402 встанет? Это 4216 битопливный двигатель (газ/бензин)?

Дас. УМЗ-42167: Газобензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием, четырехтактный

Думаю по весне поставить л-джетроник от бмв, потому как в сборе есть полность проводка с мозгами коммутатором и релешками, даже насос бэмэвэшный. Нужно изготовить в коллекторе посадочные места под форсунки, топливную рампу и переходник на трамблер от m10b18. Не хотят аргонщики браться или цену ломят под пятак(((

Прошивку из мозгов считывал, легко перенастроить, плюс есть блок к ДМРВ через который можно отстроить смесь и убрать большинство провалов.

MXP писал(а): убрать большинство провалов.

хе-хе
не стоит оно того-денюжек ввалишь червончик это по минимуму
лучше инжектор купить сразу

MXP
Ну, оно собсно так и стОит, под пятак.

MXP, ты уже наигрался с скарбами?
Со впрыском игры подороже будут.

Или на наших мозгах(микас, январь) собирать - больше информации по отладке , можно найти и стороннего специалиста(но тоже не дешево), более распространены комплектующие. Под форсунки можно выточить втулки и вкрутить в коллектор на резьбе.

Scy.thian писал(а):ты уже наигрался с скарбами?

да это он по ходу и не начинал
а как начал так запал и поутих,это ж закономерно

Сергей 33021 писал(а):

MXP писал(а): убрать большинство провалов.

хе-хе
не стоит оно того-денюжек ввалишь червончик это по минимуму
лучше инжектор купить сразу

Уложился в 5тыщ.... Скоро уже два года полет на микасе.....

406 и не парить мозг

novator55 писал(а):406 и не парить мозг

-- Чт дек 20, 2012 20:42 pm --

Во,страшилка про 406
седня утром тащил газельку с таким мотором в сервис на ремонт,а уже к вечеру хозе насчитали стоимость ремонта 57тыщ
ну и фигли
вот вам и 406

Ты 402 инжектор в сервис отдай вот там ценник нарисуют.... 000000р. 00к.

Lomonosov24 писал(а):Ты 402 инжектор в сервис отдай

слава богу у меня его нет

да нах его ремонтировать (ессли рук у самого нет) при цене нормального 20...30к

novator55 писал(а):при цене нормального 20...30к

а потом исЧо +20-30 впуливают

таких не знаю *поставил-забыл* обычн.
зы шанс кривой переборки не выше шанса норваться н7а кривой двиг

novator55 писал(а):таких не знаю *поставил-забыл* обычн.

а я вот знаю

novator55 писал(а): шанс кривой переборки не выше шанса норваться н7а кривой двиг

как всегда лотерея с покупкой кота в мешке

переборка тож, тут каждому свое
я уже лет 5 ни одной новой зч не покупал - ток крупноузловой метод (часто в виде узла машина всборе). Чисто по ээкономическим соображениям

novator55 писал(а):ток крупноузловой метод (часто в виде узла машина всборе).

тока цены разные
402-й пихло за три рубля можно найти

Сергей 33021 писал(а):да это он по ходу и не начинал а как начал так запал и поутих,это ж закономерно

Я карб то "увидел" два года назад, когда купил 21-ю, до этого только старые бэшки делал... знаю от чего какие симптомы и как их лечить)) инжектор - это поправить карты, поиграть с настройками ДМРВ, в любом случае проще чем этот страшный анонизм с жиклерами, которые не соответствуют номиналу, подсосами из под оси, кривыми ушами и т.д. Но не спорю, это интересно.
Весной 135 доведу до ума, очень хочу собрать конфетку из него

Сергей 33021 писал(а):лучше инжектор купить сразу

Bosch L-jetronic - это и есть инжектор, попарно-паралельный впрыск, все завязано на ДМРВ

Scy.thian писал(а):MXP, ты уже наигрался с скарбами?Со впрыском игры подороже будут.

Не наигрался, так как нету у меня фильтра на 135-й, я собрал к126 однокамерный, 4,5 литра на 50км, для зимы самое оно

Почему инжектор дороже, у меня есть все для его установки, от моторной косы с мозгами, вплоть до рампы с форсунками под обьем 2,3
Нужен коллектор

MXP писал(а):Не наигрался, так как нету у меня фильтра на 135-й, я собрал к126 однокамерный, 4,5 литра на 50км, для зимы самое оно

Почему инжектор дороже, у меня есть все для его установки, от моторной косы с мозгами, вплоть до рампы с форсунками под обьем 2,3
Нужен коллектор

А... Ну тогда другое дело.

MXP писал(а):в любом случае проще чем этот страшный анонизм с жиклерами, которые не соответствуют номиналу,

да номинал вообще пофиг,чего на них смотреть то правильно сделанный карб мало того что жрет все подряд так и форсунки чистить не надо

Сергей 33021 писал(а):правильно сделанный карб мало того что жрет все подряд так и форсунки чистить не надо

Засрать с таким подходом можно даже газоновский карб, Олег не даст соврать в каком состоянии к нему изделия приходили