Клуб владельцев ГАЗ 24

Простите, что создал отдельную тему. Никак не могу выбрать, а машина простаивает.
Был родной ШААзовский бензонасос, при температуре за 24С при наборе скорости начинались рывки, поездив так два дня первый раз заглох, простоял 15 минут с мокрой тряпочкой. Решил, что хватит издеваться над бедным стареньким насосом, пошел купил новый, опять Шаазовский. Пару дней проездил нормально, но потом началось всё постарому. Если температура выше 24С ездить невозможно, ниже - всё работает как часы.
ШААзовский по моему опыту оказался не самым хорошим, но и Пекаровский некоторый считают барахлом.
Кто сталкивался с таким выбором поделитесь впечатлениями.
И может кто-нибудь знает, где в Питере можно купить качественные запчасти.

Первый раз слышу,что ПЕКАР барахло
Ставь ПЕКАР и не компоссируй мозги

А обратка на машине есть?
Знакомый на УАЗике так же мучается, выше +25 отказывают и ШААЗ и ПЕКАР. У него обратки нет.

Ставь ПЕКАР и будет у тебя вечное счастье , примерно за 885руб. если цена будет существено ниже то стоит задуматься об качестве.

Галкин Иван Юрьевич писал(а):Ставь ПЕКАР и будет у тебя вечное счастье , примерно за 885руб. если цена будет существено ниже то стоит задуматься об качестве.

какие 885 рублей?!
Я на прошлой неделе покупал в Газ-педали машин- 650 рэ,в зависимости от района,в котором находится магазин-дошла цена до 690

Китайсонама не дремлет.
Насосы и карбы подделывают уже давно.
Кста основной поставщик "Педалей Машин" - Китай.

Дим,не пугай меня!

dima-ekb 2410 писал(а):Кста основной поставщик "Педалей Машин" - Китай.

Есть в этом правда, кое- что постовляется на завод китайского пройзводства, но всё-таки не оснавная масса.

RAV_21 писал(а): Газ-педали машин- 650 рэ

Наверное эти бензонасосы они брали по старой закупке, соответсвено и продают по старой цене.

Галкин Иван Юрьевич писал(а):Наверное эти бензонасосы они брали по старой закупке, соответсвено и продают по старой цене.

Черт их поймешь,каждый день новые цены

RAV_21 писал(а):Черт их поймешь,каждый день новые цены

У меня тоже самое.

dima-ekb 2410 писал(а):А обратка на машине есть?

Отработки нет. карб от 2107.

RAV_21 писал(а):Первый раз слышу,что ПЕКАР барахло

Говорили, что на Пекар часто обламываются крепления к двигателю и то, что в случае поломки он не ремонтноспособен. А ну и подделывают его частенько

А Пекаровский какой, плунжерный или мембранный?

Mal4YN,да,мне на запчасти отдали как-раз со сломанным основанием,да,ПЕКАР ремонтировать толка нет-т.к. ремкомплекты убитые идут.

Галкин Иван Юрьевич писал(а):
У меня тоже самое.

Ну как это можно понять,если я в "Педалях машин" нашел ремкомплект на К126ГМ за 180 рэ,и там кроме прокладок иглы пары жиклеров ничего больше нет,а в другом маленьком магазинчике,на маленькой улочке на этот же К126ГМ нашел ремкомплект за 90 рэ,и там весь карбюратор,только без корпуса!

RAV_21 писал(а):ремкомплекты убитые идут.

Оригинальный ремкомплект ПЕКАР стоит 450 руб, вот он не убитый.

Mal4YN писал(а):А Пекаровский какой, плунжерный или мембранный?

Диафрагменый.

Ой!! Кажись я ступил

Я так понял, что отсутствие отработки может негативно влиять на работу системы питания

Да, только не отработки а обратки.
Насосы глючат из-за того, что при высоких температурах топливо испаряется не в карбе, а уже в трубопроводах, образуя воздушную пробку.
С обраткой же топливо постоянно циркулирует по кругу, не успевая сильно нагреться и испариться.

Галкин Иван Юрьевич писал(а):

RAV_21 писал(а):ремкомплекты убитые идут.

Оригинальный ремкомплект ПЕКАР стоит 450 руб, вот он не убитый.

Ну нахрен,проще добавить 200 рэ и купить насос в сборе

dima-ekb 2410 писал(а):Насосы глючат из-за того, что при высоких температурах топливо испаряется не в карбе, а уже в трубопроводах, образуя воздушную пробку.С обраткой же топливо постоянно циркулирует по кругу, не успевая сильно нагреться и испариться.

Но тогда, как я понимаю, достаточно прокачать систему стартером или вручную и снова спокойно заводишься.
А я же глохну на ходу, после чего 5-10 минут с мокрой тряпочкой стою и жду, когда насос остынет и начнет качать снова.
Простите, что компосирую вам мозги, если элементарного не могу понять

Mal4YN писал(а):А я же глохну на ходу, после чего 5-10 минут с мокрой тряпочкой стою и жду, когда насос остынет и начнет качать снова.

От нагрева в бензонасосе диафрагма размегчается и теряет свою упругость, в следствее чего ухудшается его работа, в ПЕКАРЕ используется трехслойная диафрагма импортного производства, которая более стойкая к перепадам температур. ЖАРА!

Всё завтра же покупаю Пекар и буду испытывать.
ШААЗ крепился на болты, а Пекар вроде на них не закрепится

А на что же он крепится?

Сам подумай,если и тот и другой ставятся на одни и те же ДВСы

RAV_21 писал(а):А на что же он крепится?

У них вроде толщина крепления разная. Пекар на шпильки ставят кажись

А болты подлиннее поставить?
И я что-то такого не замечал

А на шпильки ставят для удобства

по-моему мнению ЭБН поставить немного доплатив.

Guliver писал(а):по-моему мнению ЭБН поставить немного доплатив.

На 24Д ?
Как же ты объяснишь электро-бензонасосу,когда и сколько надо качать бензину из бака?

Может,я от жизни отстал уже..но

RAV_21 писал(а):Как же ты объяснишь электро-бензонасосу,когда и сколько надо качать бензину из бака?

От 3110 если поставить, он постоянно качает одно и тоже давление в 6 атм. Но мне почему кажется, что где-то из-за этого магистраль может лопнуть

Карб с обраткой тебе в помощь.
И герметичные соединения,но нафих это щастье надо?
Качественный ЭБН стоит не меньше 2 килорэ(у нас вроде такие цены)
а ПЕКАР механика-в пределах 700 рэ.


Плюс,если сдохнет аккум-никак не заведешься,а с механикой-хоть с толкача или веревки,но запустишь движок

viewtopic.php?f=42&t=71278
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27718


ЭБН надо оч мало электричества, механику пусть и полу-дохлую можно оставить, просто закольцевать. Двойная надежность Мне мой новый через экзист вышел чуть менее 1300р.