Клуб владельцев ГАЗ 24

Привет всем. Сорвалась резьба головки блока цилиндра. Можно ли нарезать новую, не снимая головки?

Зависит от доступности свёрнутого отверстия, инструмента и навыков мастера.
Одно дело в районе первого цилиндра и совсем другое крайняя у четвёртого.
Теоритически можно всё

А что будет если допустим стружка попадет во внутрь?

Хорошего мало будет

Кто мешает накрыть блок тряпкой с прорезью под свёрнутое отверстие?
Для надёжности обклеить скотчем, тогда точно ничего не провалится.

А внутренняя стружка? Когда мечик крутишь, она и снизу тоже сыпиться. Никто не знает как с ней поступить?

В блоке отверстия глухие вроде, если мне память не изменяет.

Интересно... А по моему нет

Рельба покоцалась на шпильках? Если да, то берётся хорошая советская лерка, и резьба прогоняется. Если полностью сорвано не более 2х ниток, то шпильки пригодны к эксплуатации. Останется только найти хорошие точёные гайки на 12*1,25, не прослабленные, и всё будет тип-топ.

Чтобы всякое не попало в цилиндры и рубашку охлаждения блок накрывается куском ткани, в котором под шпильки проделаны отверстия.

Нет, не на шпильках. А на отверстии, куда свеча вкручивается, я не знаю как оно называется Мы купили штучку типа гильзы с резьбой снутри и снаружи, и для нее надо нарезать резьбу в блоке.

"Штучка" называется - Футорка. Для внутренней резьбы нужен метчик. Сначала прогоните все дело просто метчиком. Фото бы увидеть места предполагаемого ремонта. А то это как "лечение по телефону".

Да, метчик есть. Вот меня и интересует надо разбирать блок чтоб пройтись им? Такое фото?

Голову надо снять.

А причем сдесь блок?
Надо ГБЦ снимать и спакойно нарезать новую резьбу.

Понятно что ГБЦ снимать Спасибо...

Головку можно не снимать даже если резать резьбу надо в 4 цилиндре. Если хоть пару раз нарезал резьбу сам, нарезать резьбу под свечку можно за 15 минут. Стружка попавшая в цилиндры вреда не принесет. Футорку желательно ставить железную (бронзовая будет постоянно откручиваться вместе со свечкой).
Для нарезания резьбы я использую вот такой метчик. Хвостовик метчика обточен под рожковый ключик.

Головку можно не снимать

Стружка попавшая в цилиндры вреда не принесет.

Конечно не принесёт, только забьётся между головкой поршня и первым компрессионным кольцом, подумаешь.

Да уж, занятно будет наблюдать сожраный цилинд Голову однозначно снять. Заодно и ревизию провести головки блока. И заодно глянуть хон на гильзах.

Себе делал не снимая головы. Нюансы:
1) использовал комплект для восстановления резьбы, продаваемый в магазине. В комплекте - фреза и 4 футорки разной длины. Внешняя резьба футорок какая-то непонятная, но не М18, как на продаваемых в магазинах - меньше.
2) когда закручивал футорки, чуть смазал им резьбу абровским резьбовым герметиком - гарантия, что не выкрутится вместе со свечой.
3) запускал мотор на трех цилиндрах - в ремонтируемый цилиндр свечу не вкручивал. воздухом всю стружку махом выгнало наружу.

Таргитай писал(а):3) запускал мотор на трех цилиндрах - в ремонтируемый цилиндр свечу не вкручивал. воздухом всю стружку махом выгнало наружу.

Хитро, хороший вариант.

Я когда резьбу нарезаю, метчик обильно смазываю густой смазкой и стружка липнет на ней, потом просто аккуратно тряпочкой вытираю.

Стружка как понимаю по килограмму не весит ???
У нас на базе делали и как Гулливер предлогал со смазкой, но когда её не было использовали промышленный пылесос ... хотя думаю и простой домашний сгодиться ...
В общем поднимали поршень немного и когда резьба уже нарезана тупо всасывали её .... в общем нареканий не было (хотя вариант и простой .... )

Кстати да, на счет пылесоса нам брат советовал, но на практике он сам не делал. И со смазкой хорошая идея!!! Спасибочки всем!!!

Самое главное поршень поднимите (ну например при помощи отвертки, кривым стартером) а там уже чем хочешь можно выковыривать ... там все таки не такая уж стружка

Да-да, точно. Кривым.

Блондинка писал(а):Да-да, точно. Кривым.

делал на Москвиче с обычным домашним пылесосом, потом замел мотор на 3 цилиндрах. Ничего мотору не было жил потом долго и счастливо.

Собственно всё уже сказано, сведу в кучу и дополню(я так делал):
1. Выточить или приобрести на рынке футорку, (можно от ЗАЗ-968 она заводская и под ключ и шплинтовку);
2. Под наружную резьбу футорки(диаметр и шаг) купить метчик;
3. Поршень поднять в ВМТ (не в момент сжатия);
4. Смазать метчик салом, да да обычным салом, елозя метчиком по шматку чтобы заполнились канавки метчика;
5. Неторопясь, по пол оборота, почаще смазывая сальцом метчик, нарезаете резьбу в головке, очищая отверстие от сала со стружкой;
6. Залить через свечное отверстие в цилиндр немного солярки и завести двигатель на трёх цилиндрах для очистки цилиндра от (возможно) попавшей стружки;
7. Вверните футорку,
а) если от Запорожца, то через существующее отверстие в футорке под шплинт просверлите неглубокое(не сквозное ) отверстие в головке и забейте туда шплинт,
б) если футорка не шплинтуемая, просверлить отверстие в "юбке" футорки и в головке под шплинт и притянув футорку зашплинтовать;
8. Вверните свечу, оденьте насвечник и радуйтесь жизни.

P.S. Рекомендую найти футорку от ЗАЗика, она на порядок качественее чем базарные(можно найти на приемке металлолома, обойдется в копейки, правда самосьем).
P.P.S. В качестве шплинта можно использовать "иглу" от подшипника крестовины.
P.P.P.S. Футорка должна быть бронзовая.

Удачи.

можно и обычную футорку поставить, без шплинта. Просто воспользоваться фиксатором резьбы.

Столкнулся с такой же проблемой.
Стоит ли под футорку рассверливать отверстие? Если да то под какой диаметр? Или сразу поверх старой резьбы резать новую 18х1,5?

Обяательно резьба "под футорку".

P.S. В цилиндре температура выше температуры ОЖ, фиксаторы резьбы типа Abro могут со временем "отпустить" резьбу, по-моему мнению шплинтовать надёжнее.