Клуб владельцев ГАЗ 24

Уважаемые форумчане ! Прошу Вас оценить изменения касающиеся штатного бензонасоса. Прилагаю фото.

расскажи хоть что, от чего?

А что за бачок на месте аккумулятора?

Бачек 14 литров для бензина (от электростанции АБ-4-0/230) , ввиду демонтажа бензобака, обеспечивает пробег около 180 километров.
На первом снимке вместо штатного бензонасоса заглушка.
За бачком стоит электрический бензонасос от печки запорожца. Пробег на данном бензонасосе составил 23 тыс. км.(3 года), отказов нет

Пожароопасная схема.

Ппц экстремал бензобак под капот ставить
Чем собственно штатный бак не устроил?

Лучше раскажи, как 14 литров хватает на 180км?

14 литров на 180 км.
1 Накат, все регулировки как написано в книжке.
2 Мотор переделан под 95-98 бензин (высота головки 92,5 мм)
3 Обороты по тахометру 2100-2200 (максимальный крутящий момент - минимальный расход - 4 передача)
4 Карбюратор 2105 с ЭПХХ (переделанный)
5 Для контроля смеси - индикатор датчика свободного кислорода.
6 Масло двигателя - полусинтетика.
7 Электронное зажигание.

О пожароопасности вопрос спорный. Давайте аргументы.

Геннадий писал(а):О пожароопасности вопрос спорный. Давайте аргументы.

Аргументы приводить не буду.
Видел сгоревшие машины из-за бензобаков под капотом.

Геннадий
Мордой во что-то въезжать крайне не рекомендуется.

У спортсменов ставят под капотом, но у них есть хитрая приблуда - автоматический выключатель массы или просто тумблер в салоне, который обесточивает авто в случае аварии! Но даже при этом на моих глазах умудрились загореться 2 восьмерки в Белом колодце (категория D1)...там достаточно течи на раскаленные детали выхлопа и пипец...
На гражданке я против такого решения! по-моему мнению...
ЗЫ: А электробензонасос must have!!!

14л/180 км ??? Рассмешил.Ох уж эти Сказочки,ох уж эти Сказочники ))))))

Лично мне с Вами Всё ясно и понятно ....

Для тех кто не верит - не верьте. Прошу не отклоняйтесь от темы.

Я единственное не совсем понял, а для чего нужно выкидывать штатный бензонасос на ГАЗ-24 с ЗМЗ-24*?
Если чем-то не устраивает Б9-В Шадринский, то его с успехом заменяет Пекар 900.

Я например поменял чтобы подкачивать не нужно было после длительной стоянки и на бензиновом клапане для ГБО сэкономить можно ))))

Видимо автор использует бензобак под капотом не просто так. Я подозреваю что машина переделывается с кормы или ремонтируется. По бензонасосу дело конечно интересное, как-то было уже обсуждение какой поставить вместо штатного, так как действительно плюсов больше чем минусов. Плюс ко всему это интересно. Но почему-то от запора был отвергнут в силу каких-то причин... уж не перегрева ли его... хотя могу ошибаться.

kapitan_katalkin писал(а):Но почему-то от запора был отвергнут в силу каких-то причин... уж не перегрева ли его... хотя могу ошибаться.

У него в стандартном исполнении безбожно контакты подгарают. После их разгрузки, все вроде нормализуется.

Сергей-Волгарь писал(а):14л/180 км ??? Рассмешил.Ох уж эти Сказочки,ох уж эти Сказочники ))))))

Лично мне с Вами Всё ясно и понятно ....

на правах ОФФа:
ничего смешного не вижу,ибо,инкассаторские УАЗики можно настроить на расход в 9 литров на 100 км,есть живое подтверждение этому.И пусть он будет тупее обычного,главное бензин есть.
Знакомый,который ездил на таком УАЗике сделал себе на 3110 с 402 мотором расход в 7 литров бензина(ПО ГОРОДУ!)

Вопрос к автору темы: как разгоняется Ваша Волга?

Спасибо за изменение названия темы. В следующий раз ошибки не будет.
Почему был установлен электрический насос ?
Задумка была уменьшить потери на привод агрегатов двигателя. Известно например - масляный насос двигателя съедает до 3 л.с. мощности. Хотя бензонасос потребляет намного меньше энергии, есть такой факт как ненадежность резиновых изделий (клапана не держат, пробитая мембрана ). Подтекание масла это отдельная тема.
Перейдем к плюсам переделки.
1 После стоянки не надо подкачивать бензин, насос подключен к замку зажигания, создав давление в топливной магистрали насос отключается (особенность конструкции)
2 Чем больше расход топлива, тем чаще срабатывает электромагнит насоса (при некотором опыте обращения можно косвенно судить о расходе), щелчки насоса негромкие но можно услышать
3 Если закончился бензин насос начинает характерно часто срабатывать "трещать"
4 В отличии от других электрических насосов не боится роботы в сухую
5 Клапаны насоса бронзовые и не разъедаются топливом.
6 Если под клапан попала соринка насос будет срабатывать пока ее не выбросит (на практике почти незаметно)
7 Если температура подкапотного пространства высока и бензин начинает кипеть
насос все равно будет подавать топливо небольшими, но частыми порциями
8 Абсолютная нечувствительность к качеству топлива (были пробы вместо топлива использовать растворитель - дихлорэтан)
9 Температура воздуха, при которой использовался электронасос на машине от -28 до +35
10 Смешная цена на разборках (обычно их просто выкидывают)
После сплошных плюсов небольшая ложка дегтя.
Действительно может быть проблема с контактами электромагнита насоса. После изучения конструкции установлено, что контакты изготовлены из тантала, который окисляется на воздухе. Если насос используется с большими перерывами (2-3мес.) необходимо снимать защитную крышку и чистить контакты. Поэтому на Запорожцах такие проблемы с печкой. Но мне попадались бензонасосы, где были установлены две пары контактов. Указанной проблемы за 3 года эксплуатации не встречалось.
Кстати на военных УАЗ-3151 образца 1990 года такой электронасос использовался для питания топливом котла подогревателя двигателя (электрический насос подключен паралельно штатному специальными переходниками). При выходе из строя штатного бензонасоса, ленивые водители, обычно ездили на электрическом всю зиму до наступления тепла.
Не по теме
Никто не заметил куда делся аккумулятор ?

АКБ, наверное, в багажнике.

У данного бензонасоса хватит мощности накачать бензин из штатного бака?

Геннадий,а сколько по вашему продолжается "длительная стоянка" ?
у меня машина при ремонте простояла 3 недели,потом нужно было выехать,5-6 секунд покрутила стартером и завелась,признаю,я сам забыл подкачать бензина,но завелась она я считаю быстро,после полуторо-двух недельых стоянок заводится сама,под капот не надо лазить.
Бензонасос "ПЕКАР"

Это пока клапана держат

бензобак под капотом конечно не здорово, особенно при дтп, а вот установка ЭБН - абсолютно правильный шаг. Рекомендую еще поставить реле эбн от иномарки с мех впрыском. Оно будет отключать насос через Н секунд, если двигатель заглох (как на инжекторных 406ых, ток там этим заведует ЭБУ)

Guliver писал(а):Это пока клапана держат

дак это ясно-понятно,но и это я так думаю не вечная система

Спасибо всем участникам за проявленный интерес.

Геннадий писал(а):14 литров на 180 км.

5 Для контроля смеси - индикатор датчика свободного кислорода.

А можно подробнее с этого места ?

Guliver писал(а):

kapitan_katalkin писал(а):Но почему-то от запора был отвергнут в силу каких-то причин... уж не перегрева ли его... хотя могу ошибаться.

У него в стандартном исполнении безбожно контакты подгарают. После их разгрузки, все вроде нормализуется.

10000%. Лечится заменой дугогасящего резистора внутри электробензонасоса на диод (я ставил КД226 от совейских полупроводниковых телевизоров )и по размеру в самый раз и по запасу мощности - прекрасно подходит . Контакты могут выйти из строя только от механического износа . Искрения вообще нет с диодом . Хотя с резистором чвохкает при переключении , как сварочник ... Да , кстати , и обмотке соленоида легче живётся , нет выбросов напряжения при прерывании тока .

На карбюраторных Хондах в 80х годах повсеместно использовались ЭБН низкого давления(0.1 бар) погружного типа. Лучше такой использоваь, в интернет магазинах стоит 18-25евро.

Помимо использования этого бензонасоса как у топикстартера знаю , что его еще ставят под капот как запосной в виде : 1 - стоящего отдельно и при выходе штатного на электрический быстро накидываются провода и втыкаются трубки и продолжают движение ( по крайней мере так это звучит у знакомого , который это сделал ) , и 2- этот насос ставят в штатную систему подачи бензина и при выходе штатного просто нажимают кнопку в салоне для запуска электробензонасоса .
В связи с этим хочу задать вопрос : стоит-ли это делать ? Часто-ли выходит из строя штатный бензонасос ? Напишите у кого еще стоит этот насос от запорожца . Просто на рынке продают на разборке этот насос и я думаю брать его или нет . Может действительно нужная вещь .

RAV_21 писал(а):Знакомый,который ездил на таком УАЗике сделал себе на 3110 с 402 мотором расход в 7 литров бензина(ПО ГОРОДУ!)

Ха! У меня вообще стандартного бензобака хватает на 7000-8000 км в смешанном режиме !