Клуб владельцев ГАЗ 24

Есть возможность взять в идеале новый К126Г с распродаж военного склада еще с окошечком.
Спросил про взаимозаменяемость ремкомплектов с современными от Пекара.
Продавец сказал - не, бесполезняк, с ремкомплектами будет засада, ничего не подходит, ибо Пекар К126ГМ НО сильно модернизировали.

???

Муйню он сказал. Всех различий - диффузор второй камеры 26 вместо 24 и (на части карбов) один винт качества вместо двух. При этом диффузоры вынимаются, так что легко можешь из какого-нить убитого ГМа и этого военного Г собрать нулевый ГМ.

Тю..... И всего делов-то?

Тогда напоследок вот что спрошу:
А иглы, седла, поплавки? Или они на том и на другом все свои? Сейчас пошли пластиковые поплава, с железными несовместимы из-за упоров.
Напомните, для чего был увеличен диаметр диффузора вторичной камеры? Мощностные параметры?
И как осуществлять регулировку качества смеси на версиях К126 с 2-мя винтами: качества и токсичности? Что сначала, что потом?

Стоит с окошком 126-й - проблем никаких. Ремкомплекты подходят, только попадается иногда фуфло откровенное. Брать пекаровские надо. Поплавок с рождения не менял, и так уровень в норме. С окошком удобно очень, правда потекло один раз, но это исправил.

Самоварыч
У них ВСЕ взаимозаменяемое. Даже поплавки, даже пластиковые. Вообще у всего 126-го семейства.

Напомните, для чего был увеличен диаметр диффузора вторичной камеры? Мощностные параметры?
Угу. В связи с переходом с 24Д на 402.

И как осуществлять регулировку качества смеси на версиях К126 с 2-мя винтами: качества и токсичности? Что сначала, что потом?
Точно не помню, но обе иглы один канал затыкают, просто ход у них разный. Посмотри по мануалу (в сети есть).

Закручиваешь оба винта до упора.
Затем оба отворачиваешь на 2,5 оборота.
И при работающем моторе при слегка повышенных оборотах правый винт качества потихонечку заворачиваешь до того момента,покуда ДВС не станет глохнуть и тут же этот винт на пол оборота откручиваешь и так оставляешь.
Та же самая процедура с левым винтом количества.
Затем стопорным винтом доводишь обороты (я обычно делаю на глаз).
УДАЧИ.

А как отрегулировать 126ГМ с одним винтом качества?

Точно такая же процедура.Только один винт качества крути добейся устойчивой работы ДВС.затем винтом количества отрегулирую число оборотов.

Лежит, голубчик. Повертел сегодня в руках.
К126ГМ, ЛенКарз, СССР, я определил, что это примерно конец 80-х г.г. На 100% уверен, что под 24-10 уже (для версий 402-го с К126).
Поплавок латунный.
2 винта качества (токсикоман и качество).
Окошко стеклянное (на очень ранних К126Г мне встречались окошки из целлулоида), прокладки окна из темно-красной резины.
Корпус карба ЦАМ темный.
Привод дросселей под тягу рычажную.
Состояние - муха не ....

Начальная цена была 3500.
Сторговался до 2500.
В итоге после принятия соответствующих мер в отношении продавца, окончательная цена упала до 1900 р.
Дорого?

Самоварыч
Нормально, в магазине новый дешевле 3000 вряд ли найдешь.

Вы про карбы или ремкомплекты? А то чето я не могу сориентироваться с ценами