Клуб владельцев ГАЗ 24

Повело среднюю секцию карбюратора, и немного верх. Есть ли смысл растачивать ровную площадку или лучше вообще новый карб отрыть?

При переборке заметил, что средняя часть тоже кривая была...Кто то уши затянул отдуши...Взял напильник и спилил лишнее, предварительно немного подрехтовал легким молоточком, затем вывел шлифмашинкой в "0"...Получилось вроде бы хорошо, работает!
А сильно повело то? У меня зазор был приблизительно 1мм в средней части...

Проблема в том что зазор где то 1-2 мм, а на средней части тоже всего понавешано, думаю если сильно сточить, то потом что нибудь будет в верхушку упираться

Если боишься шлифовать, то бери новый, хотя большенство так делали и не жалуются.

Уши можно и молотком рихтануть, если без фанатизма.

На стекло или ровную поверхность кладётся шкурка и вручную поверхность выравниваешь.Я так делал на К-22И была точно такая же проблема.Поверхности стали абсолютно ровненькими.

Сам шлифовал такой карб, сейчас на машине стоит и работает ОК. Правда без шлифкруга , в ручную за неделю вечерами отшлифовал все 3 части. Зазор был не меньше 2 мм. + ко всему резьба крепления нижней части к середине была сорвана. Сделал болт М7 (нестандартный) из М8, головку болта отшлифовал под 12-й ключ (было под 13-й), нарезал резьбу в корпусе средней части М7 и естественно всёпромыл, прочистил и продул.

ELVIS03 писал(а):Правда без шлифкруга , в ручную за неделю вечерами отшлифовал все 3 части.

аналогично поступил в 2004 году. Напильником широким без особого напрягу. Правда карб тот потом всеровано выбросил - ося дросселей раздолбаны оказались и он меня достал неравномерной работой в режимах низких нагрузок.

В общем поставил и отшлифовал карб. Расход посчитал на бензине-16л на сотку в городском цикле. Блин, хоть динамика появилась какая то, а то провал на провале