Клуб владельцев ГАЗ 24

Вчера снимал коллектора хотел почистить их и хотел перевести заслонку в положение лето оказалось это нетак просто она вообще нехотела трогаться сместа ну я её молоточком маленько подбил вроде пошла потом в один момент обламалась чё теперь делать не знаю, подскажите пожалуйста так ли она важна?

Если ездить летом с заслонкой в положении зима двигатель убъешь на... . Если он стоит сейчас в положении лето то ничего. Если в положении зима, то будешь перегреваться за 10 мин езды, прогорят клапана и блок поведет. Меняй коллектор.

Выдрал с корнем заслонку 7 лет назад.
Эксплуатация круглогодичная, машина живёт на улице.
Минусов не замечено.
Упрощай конструкцию короче

Значит не стоит беспокоиться что она обламалась

У меня на ГАЗели вал заслонки отклепался от флажка. Заслонка периодически скакала то на Лето, то на Зиму. Машина очень фигово ездила. Покупал новый коллектор.

ДА конечно завод за столько лет ничего толком не придумал. Даже на новых коллекторах за год-два эта заслонка закисает насмерть, так что лучшее ее не трогать, а чтоб она была в положении лето.

Так что мне делать с обломанной заслонкой выкинуть её на. или приварить её?

Выкинь не мучейся.

я вот что то не понял, что обломилось то?
сама заслонка, которая внутри коллектора стоит или треугольная штука, которой эта заслонка поворачивается (он снаружи на коллекторе)

Обламалась сама заслонка которая внутри стоит и я непой му что с ней делать выбросить или приварить

Андрей писал(а):Обламалась сама заслонка которая внутри стоит и я непой му что с ней делать выбросить или приварить

Просто удали саму заслонку из коллектора, такая модификация эквивалентна положению "лето".

Ioshka писал(а):

Андрей писал(а):Обламалась сама заслонка которая внутри стоит и я непой му что с ней делать выбросить или приварить

Просто удали саму заслонку из коллектора, такая модификация эквивалентна положению "лето".

Не лето, а зима.

если заслонки нет, то это положение "лето"

Если заслонки нет, то карбюратор подогревается выхлопными газами от выпускного коллектора, а это положение "Зима"

Странник писал(а):Если заслонки нет, то карбюратор подогревается выхлопными газами от выпускного коллектора, а это положение "Зима"

Если заслонка есть и она в положении "зима", то заслонка направляет горячие картерные газы на основание впускного коллектора подогревая карб.


Схема подогрева впускной трубы
Слева - заслонка в положении "Лето"; Справа - заслонка в положении "Зима";

Правда картинка не от 24. У нас конец заслонки уходит в сторону переда в положении "Лето". А идея таже.

Значит мне её выбрасить

Ioshka писал(а):Если ездить летом с заслонкой в положении зима двигатель убъешь на... . Если он стоит сейчас в положении лето то ничего. Если в положении зима, то будешь перегреваться за 10 мин езды, прогорят клапана и блок поведет. Меняй коллектор.

паникёров в войну расстреливали

Андрей писал(а):Значит мне её выбрасить

Я думаю что приварить назад её будет сложно, да и вращаться она всеравно теперь не будет, хотя без неё конечно часть потока будет ударьтся в стенку и засчет пневмопробки создавать сопротивление выхлопу, но это только догадка. Вот только если попробовать приварить заслонку в положении "лето" и вообще никогда не крутить. Только если будешь варить, посмотри положении заслонке в камасутре, а то в моем предыдуцем посте она смотрит в положении "лето" влево, а должна вправо.

Вроде, по 24-ой Волге.

Если заслонки нетэто положение "весна"--осень"

У кого какие методики её расшевеления без демонтажа коллектора?

Методика одна- забыть про нее и не трогать.У меня её вообще нет.

Если при ремонте попаду в коллектор - поставлю туда пластину из нержавейки на всю ширину кармана , типа абсолютное лето!

Зачем? Мне наоборот очень нравится,что Волга буквально через минуту после запуска может ехать без подсоса. Никаких проблем не возникало и при +38 в пробках.