Клуб владельцев ГАЗ 24

Можно ли лить 92 вместо 76 или 80? если впринципе настроен 402 двиг. на 76?

Нет низзя клапана с поршнями от длительного использования могут поплавиться. 92-й горит долго соответственно греет сильнее.

а если разбавлять(на 20 литров 76 лить 5 литров 92 или 95)?

А если есть 80-й, зачем бодяжить? Или хотите мощность поднять?

мощность поднять

Голову надо шлифануть от самого бензина только чуть чуть прибавочка будит. Я думаю добавлять надо не много так в пределах 5-7 литров на 20 литров 76. Надо вычислить минимум 92-го при каком почти на 100 процентов пропадает сильная детонация. Опережение зажигания в приципе по моим експоериментам если от оптимального туды-сюды на два градуса сдвигать прибавки скорости/разгона не дает (обороты не такие большие чтоб влияло).
А при нормальной настройке зажигания детонации не должно быть настолько сильной чтоб на разгон влияло. Конечно если УОЗ закинут в сильно раннее то может что-то и произойдет на оборотах 5-8 тысяч но 24Д/2401 на таких оборотах эксплуатируют только маньяки. На оборотах до 4500 машина разгоняется одинаково что на +2 градуса на опережение от нормы что на -2 относительно нормы, только при более раннем детонирет сильнее.
Проблема в том что после 3-х тысяч пропадает тяга...

Тут пару лет назад одни товарищи шутники по ошибке залили в волгу вместо 76го 92й бензин и на средней скорости в 120 км/час проехались по горьковской трассе от москвы до электростали ... итог плачевный - хана кольцам и клапанам, изо всех прокладок засочилось масло ... я бы рисковать не стал.

вчера заливал 92, 5 литров, ибо на подсосе был бак, а 80 еще не скоро увидать было. если не шпарить всё нормально, даже переодически можно подливать 92 к 80-му в бак литров 5-8.

УЖОСНАХ!!!
Можно лить. Даже 95 можно. И ничего не будет.

Master General пишет:

от самого бензина только чуть чуть прибавочка будит

Наилучшие результаты достигаются при МИНИМАЛЬНОМ октановом числе топлива для конкретного двига.

BoMBeR
А прокладки-то причем???

TANKER пишет:

переодически можно подливать 92 к 80-му в бак литров 5-8.

Это на 55 литров? А Напуркуя, позвольте полюбопытствовать?

еси под рукой нет 80

У меня дружбан собирался на 24-ке в Финляндию на пару дней, тоже интересовался - что будет если лить 92-й - 76-го там нет как класса... С другой стороны один знакомый из Таллинна ездит на 21-й ессно на 92-м, но не помню, шлифована ли у него голова....

Еще раз повторяю для особо сомневающихся: длительное использование бензна 92(95,98) на двигателе Волги со степенью сжатия 6,7 без соответствующей корекции зажигания приводит к перегреву деталей двигателя и их преждевременному разрушению. Сей факт неоднократно доказан на практике. Вместе с этим разовая поездка с корекцией зажигания на одно-два деления по часовой стрелке (раннее зажигание) не нанесет значительный вред двигателю.

Master General
Несколько лет назад во время полевых работ у нас надолго пропал 76-й, и были перебои с 92-м. Ездил длительное время летом на 92 или 95.
При КРД почему-то дырок в поршнях не обнаружилось. и клапана прекрасно держали керосин.

Топливный кризис 1999 года длился полтора или два месяца. Это не постоянная эксплуатация. Да и врятли кто тогда интенсивно давил на газ. Я то время хорошо помню. Вобщем даже 2-3 тыс км можна проехать. А на 3100 км клапан может прогореть... Мой сосед на 24-ке в то время угробил кольца и клапана. За неделю... По моему при теперешнем качестве запчастей лучше не рисковать.

Master General ЦПГ прогревается до стабильной температуры гораздо быстрее, чем за 2-3 тык. Если при этом начинается процесс разрушения какой-нибудь детали, то он продолжится затем в любом случае. Что же до угробленных в то время колец и клапанов - то тогда проскакивали такие бензы, что лично у меня диафрагма бензонасоса приобрела такой вид, как будто ее поджарили на костре, прокладки в 126-м карьбе превратились в пластилин, а окошко вздулось наружу в виде полусферы, только это все не от октанового числа.

И все же настаиваю на том что не стоит делать надругательство над деталями ЦПГ и ГРМ. Бензин 92 при более слабом давлении в вмт горит дольше 76-го и температура при открытии выпускного клапана намного выше той что достигается при нормальном горении (на грани детонации). Это происходит из-за падения части энэргии передаваемой поршню из-за неоптимального процесса горения. Наступает эффект позднего зажигания и сответственно перегрев двигателя.

Master General А еще наступает эффект переохлаждения кошелька, так как в нем учащаются сквозняки.

у меня дед всёвремя в машину заливал 95 бензин! это только я сейчас заливаю 92 (поскольку он дешевле! да + ниже 92 бензина я ни где у нас не выдел!

tverdy пишет:

Читай.

Ты бы сам прочел сначала

Бензин АИ-93 - этилированный, он окрашен в синий цвет.

Да АИ-93 всю жизнь был розовый.

Да и о применении бензина с более высоким октановым числом ничего не пишут.

[off]Мерзкий(WheelNuts), у тебя мания? Комментировать мои посты? Или ты из разряда мазутов, всю жизнь пролежащих под Волгой и считающих себя н****ца одаренным в области разработок автомобилей Волга?
Ну тогда выложи свои научные труды. И мы не будем читать мануалов более. [/off]

Вам строгое замечание (++) за мат и оскорбления и оффтоп. Master General.

[off]Или ты из разряда мазутов, всю жизнь пролежащих под Волгой и считающих себя н****ца одаренным в области разработок автомобилей Волга?
Ну тогда выложи свои научные труды. И мы не будем читать мануалов более.

Сильно : Он вроде уже как-то пытался выложить свои труды, про то, как надо уплотнитель стекла из проема отверткой выбивать [/off]

[off]Горячие финские парни успокойтесь вы уже!

dl24 зарегистрируйся на форуме. Из-за того, что ты не зарегистрирован, возникают неудобства, нельзя слать ЛС например.

WheelNuts ну что ты к tverdy прикопался? Не надоело ещё придираться? Человек дал просто ссылку на мануал Лонг-Викловский. Если тебе кажется что там написано что-то не то, то это уж точно не вина tverdy.

tverdy зачем так переходить на личности? Самому-то не противно так себя вести?[/off]

[off]Шустрик
Что то не то, в твоем государстве.
Сколько народу ты потерял из-за этой парочки и сколько еще потеряешь!!!!!![/off]

Вам замечание (+). Пишете не по теме - ставьте оффтоп. Дата снятия 10 июня 2007.

Кстати для выяснения отношений Андрей К. создал отдельную ветку.

Шустрик

Я заливаю 92 с соответствующей корректировкой зажигания. Никаких отрицательных последствий, учитывая то что нынешний 92 как советский 76 а возможно и хуже.

Master General писал(а):Еще раз повторяю для особо сомневающихся: длительное использование бензна 92(95,98) на двигателе Волги со степенью сжатия 6,7 без соответствующей корекции зажигания приводит к перегреву деталей двигателя и их преждевременному разрушению. Сей факт неоднократно доказан на практике. Вместе с этим разовая поездка с корекцией зажигания на одно-два деления по часовой стрелке (раннее зажигание) не нанесет значительный вред двигателю.

Подтверждаю сиё мнение. Особо умным необходимо знать в чём разница 76 бензина, 92, 95, 98 и т.д. Если двиг. настроен на 76 (80) бензин, то 92 и выше сожгет в нём клапана т.к. он медленнее горит и догорает при выпуске. Нужно опережать зажигание. Но и это тоже вредно. Надо уменьшать камеру сгорания.

Константин-1
Ты ответил на сообщение, которому пять лет.

Повторенье - Мать ученье.Трудно в учёбе - легко в бою ))))

Интересно, как там поживает Шустрик? На форуме он давно уже не появлялся.

а если голова под 92 бензин а сейчас в европе нет 92 как класа...а есть 95... а проехать придеться по трассам и автобанам порядка 2500 км в одну сторону... чем мне это грозит?