Клуб владельцев ГАЗ 24

У меня 402 движок на 80м бензине ест 13-14 литров, но хотелось бы меньше. Карбюратор обычный без буквы "С". Кстати в чем их разница, и если К151С лучше обычного, то можно ли на него поставить соответструющий ремкомплект с "С"?
Езжу спокойно, не ГАРЦУЮ, педаль в пол не жму, 120 - максимум, больше не езжу, коробка - 5-ти ступка!!!

Разные карбюраторы, у них разные сечения диффузоров в самих отливках, т.е. просто перестановкой жиклёров ничего не решить - надо менять детали корпуса карбюратора. Так что проще купить К-151С, причём обязательно ПеКаровский К-151С, а не китайскую или польскую подделку.

К-151С - самое лучшее для Волги, хотя карбюратор достаточно дорогой, по сравнению с импортными копиями или поделками-переделками из Озонов и Солексов.

13-14 это идеальный расход на 151-ом

Это идеальный расход на К-151, на К-151С можно уложиться и в 10-12.

Вы что?
Для Волги норма расход в городе 14-15 литров. И даже при спокойной езде меньше 13 не получится. Тем более на 80м, двигатель под 92й экономичнее в расходе.
Просто машина весит почти 1500кг, а главное правило в расходе топлива 1л/100кг веса на 100км. Это формула работает с небольшими отколнениями всегда стабильно. Чудес не бывает тут.

Хочется меньше расход - или менять машину на меньшего веса/размера или переходить на газ для того что бы было дешевле.
Другого не дано...

Да-да, каюсь, у меня 10 литров было на 95-м бензине и с МПСЗ.

Но тем не менее, норма расхода для ГАЗ-24 на АИ-93 - 11 литров, для 2401 - 12 литров.

На карбюраторе буква С пишется? Сколько стоит новый 151С

А чё вы в карб упёрлись?Может у него колёса домиком и на ручнике ездиет.Карб это не панацея для экономичности.

Новый 151й (букву не помню) в газ-детали машин 3800р.

Новый К-151С - 4600 с копейками

а стоил в 2007 - 3000р

Вопрос экономии топлива он действительно не упирается только в карб.
Если машина на старых барабанных подвесках, то там колеса то нормально крутиться не будут. Постоянно одна из колодок притормаживает колесо. Подшипники опять же ступичные живые ли? Резина как сказали выше проверке подлежит.

И самое главное, сейчас зима. Т.е. повышенный расход топлива в морозы это норма.

Вопрос экономии топлива главным образом в стиль езды упирается. При желании (и умении) Волгу с любым карбом можно в 8 литров на стольник уложить. Но нет, блин, народ хочет, чтобы и тапку топтать можно было, и бензин при этом не жрался. А так не бывает.

Mortis писал(а):Вопрос экономии топлива главным образом в стиль езды упирается. При желании (и умении) Волгу с любым карбом можно в 8 литров на стольник уложить. Но нет, блин, народ хочет, чтобы и тапку топтать можно было, и бензин при этом не жрался. А так не бывает.

+100
И добавить нечего. Можно тапку давить вовсю постоянно и будет все 17-18 литров, а можно ехать экономично и не быстрее 80, можно уложится, ну в 8 по городу на карбе настроенном стандартно не получится, но 11-12 литров можно выдавить.
Плюс зима это прогревы и т.д. - в итоге 1-2 литра на 100км плюс.

kapitan_katalkin писал(а):Если машина на старых барабанных подвесках, то там колеса то нормально крутиться не будут. Постоянно одна из колодок притормаживает колесо.

Вот тут ты Миша только отчасти прав, если колодки менял не тот кто это делать не умеет, то все прекрасно работает и ничего не тормозит колесо... Не надо байки рассказывать. Выбег на барабанной подвеске не меньше и даже больше. Что после замены колодок, что после 10тыс.км колесо вращается от руки легко и очень долго.
Но повторюсь это если при замене колодок сделали все правильно, что чаще бывает когда это делал человек с хорошим опытом.
Нагаваривать на барабанные тормоза Волги тут не надо.

Но автору поста проверить задевание колодок и состояние подшипников ступиц и вообще ходовой части надо в любом случае.
Причин может быть полно.
Если перетянут подшипник или задевает колодка - будет грется тормозной барабан и ступица.
И выбег при проблеме в ходовке уменьшается заметно.

На барабанной передней подвеске колёса вращаются в разы лучше, чем на любой дисковой. Можно так отрегулировать, чтобы колодки и подведены были, и шкрябали не особо сильно. Правда, если туда не лазить, конечно можно встретить чудеса. По карбу, с таким расходом покупать новый карб-безумие. ДАЖЕ если с новым расход чудесным образом снизится на 1л/100км, можно посчитать к какому году это окупится.

Кроме того в режиме газ в пол 151с придушен по качеству смеси, лечится жиклерами второй камеры и эконостата мощностных режимов.