Клуб владельцев ГАЗ 24

Аксакалы, подскажите! Купил год назад карб К126 ГМ ПЕКАР овский, это тот что с пластмассовым поплавком, пришло время чистки и настройки, как правильно уровень в поплавковой камере выставить? Со старыми железными поплавками было без проблем, а тут я что-то замешкался...

Поплавок хоть и пластмассовый, а язычок у него всё равно металлический и его можно гнуть, выставляя уровень бензина в камере.
Уровень должен быть абсолютно такой-же, как и с латунным поплавком.
Т.е. на рабочем движке - чуть выше половины, на не рабочем - две трети.

Ага, тока окошка нету у ПЕКАРА......

При снятой верхней крышке карба накачивай насос и смотри уровень.

Стоп стоп, это у 151-го так возможно, а тут как?

Открутил крышку, накачал, снял проверил.
Но лучше второй вариант: открутил пробку в поплавковой камере (напротив одного из главных топливных жиклёров). Воткнул туда подходящую пробку (кусок резины, штуцер с сответствующей резьбой или ещё что), короче смысл такой - вместо окошка прозрачный шланг, он и покажет уровень.

О, а вот это вариант, это попробую Спасибо!

Кстати, вопрос, с пластмассовым поплавком теже 40мм от крышки выставлять? Визуально он меньше латунного да и весит поменьше. С штуцерком для проверки уровня конечно правильней, но нету у меня такого под рукой. Выставил 40мм но походу беднит немного, хотя свеча только на 4-м цилиндре немного неправильного цвета, да и то больше похоже что этилированный бенз туда попадает - нагар какогото красноватого цвета

Sly не 40 а 20-22 мм!

serik, я про вот про какие 40мм

в общем разобрал сегодня карб, 126Г и буква М еле выбита на площадке. Есть смотровое окошко. Все разлюрал,на три части, и, как ни старался, все таки прохлопал момент и оно вывалилось ,откуда непонятно. Миллиметра 5 длиной,квадратного сечения и с иглой на конце, но не игла запорная. Куда я только это не пытался пристроить - ничего не вышло. По схеме тоже не пойму. Мож кто ткнет носом на схеме, что это может быть? И еще- под крбом стояла приспособа типа завихритель - наверное улучшители Советских времен

Остриём вниз.

куда стрелка показывает или в отверстие обведенное? Спасибо огромное

естественно в отверстие, стрелка показывает на ускорительный насос, клапан(игла) которого у тебя выпал.

-- Чт янв 09, 2014 20:27 pm --

На 21 форуме я тебе ответил от и до, кудЫ пихать и каким местом пихать.

Sichkin71 писал(а):отверстие обведенное

От куда бензин выходит при нажатии на ускорительный, а чтоб обратно не уходил, иглой перекрывается.

еще раз огромное спасибо. теоретически понимаю нафига он, а где был - никак не мог разобраться. Спасиб

Уж извиняйте, чтоб тему не плодить спрошу заодно за свой карб. У меня 126ГМ
Интересует вот что. Понятно что при резком нажатии на газ ускорительный насос впрыскивает топливо.
А вот наблюдал при медленном нажатии на педаль газа из ускорительного насоса капает бензин.
Так должно быть или косяк какой? Заметил когда. Менял иглу. Проверил ускоритель - брызжет!
Потихоньку заслонку начал открывать и из ускорителя закапало. Вот и призадумался.
За ранее всех благодарю!

Tixomir писал(а):Остриём вниз.

Сегодня ковырял свой карбюратор К-126ГМ и не обнаружил там никакой иглы или клапана .Как себя будет вести движок без этой железки ? Например на х\х или при ускорении ? Заметил что при наборе скорости нет никакой тяги ,как будто за хвост держат и постреливает в карб. .Может это и есть причина ? Спасибо.

P\S а фотка есть у кого этого клапана или иглы ?

maket писал(а):Как себя будет вести движок без этой железки ?

Плохо ему будет, начнет чихать, оказываться ехать при нажатии на педаль.


ПыСы Фото не мое, первое что нагуглилось

Sly писал(а):

maket писал(а):Как себя будет вести движок без этой железки ?

Плохо ему будет, начнет чихать, оказываться ехать при нажатии на педаль.

TtOaYrtk3EE.jpg

ПыСы Фото не мое, первое что нагуглилось

спасибо за ответ = так оно и есть = то есть мой авто и не едит .Иголка ,которая рядом со шпилькой = это штатная от 126 ?
И если ДА = то этот клапан просто бросается и всё ,т.е ничем не закрывается ?

Просто бросается острием вниз. Закрывается оно верхней крышкой карба.

-=Wolf=- писал(а):Просто бросается острием вниз. Закрывается оно верхней крышкой карба.

спасибо = понял ,а то я тут набрал в голову с нета всякой инфы не нужной ,да ещё и с разными карбюраторами = завтра пойду внедрять иголку от неисправного 126 .

-=Wolf=- писал(а):Просто бросается острием вниз. Закрывается оно верхней крышкой карба.

А правильней вроде остриём вверх!
Под давлением перекрывает избыток топлива на ускорительном насосе.
Не переливает

Mishanya писал(а):

-=Wolf=- писал(а):Просто бросается острием вниз. Закрывается оно верхней крышкой карба.

А правильней вроде остриём вверх!
Под давлением перекрывает избыток топлива на ускорительном насосе.
Не переливает

мне нужно точно знать ,может у кого есть мнения иглу поперёк поставить ? Так всё же как ?

Под номером 8 на картинке та самая игла...

острием вниз правильно

-=Wolf=- писал(а):
Под номером 8 на картинке та самая игла...

теперь 100 % и окончательно = остриём вниз = спасибо и удачи

Leo писал(а):острием вниз правильно

Ага!
А чем грозит если игла перевёрнута?
Кто подскажет ?

будет работать не правильно.Или заклинит.

Заклинить думаю не заклинит, работает таки!
А работать не правильно, это как? Порцию топлива впрыскивает нормально.
Интересует перелив.
У меня и так что то кушает многова то по городу, по трассе ОК!
Не могу понять почему и что можно сделать.
Перебрал, всё вычисти, всё поставил по таблице.
Уровень как положено.
Покатаем немного, посмотрим.