Клуб владельцев ГАЗ 24

всем доброго времени суток!

вчера поменял карб на своей старушке (двигатель 24Д)
новый карб достался от предыдущего хозяина вместе с покупкой машины
вобщем поставил, завёл, 3 минуты работает, потом задыхается и глохнет, регулировка винтами не помогает, пробовал отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере - тоже ничего не дало (в окошке топлива совсем чуть чуть).
Может кто подскажет как правильно уровень топлива регулировать?

Заранее благодарю всех откликнувшихся

Уровень топлива в окошке должен быть по середине, регулируется подгибанием язычка на поплавке. Проверьте как установлен тройник подводящий бенз к карбюратору. На входе должно быть бОльшое отверстие, маленькое - обратка.

язычок подгибал, а вот про тройник - дельный совет, спасибо,
посмотрю сегодня вечером

Посередине это на работающем двигателе. На не работающем примерно 2/3

Уровень топлива для карбюратора К-126Г(ГМ) по мануалу устанавливается на 2/3 окошка. А если точнее то этому рисунку:

Kamanch писал(а):Уровень топлива в окошке должен быть по середине, регулируется подгибанием язычка на поплавке. Проверьте как установлен тройник подводящий бенз к карбюратору. На входе должно быть бОльшое отверстие, маленькое - обратка.

большое спасибо за совет
на самом деле всё дело было в тройнике!
век живи - век учись

А если тройника нет, обратка не подключена. Чем это чревато?

Юра писал(а):А если тройника нет, обратка не подключена. Чем это чревато?

наверное избытком топлива в карбюраторе
ведь обратка нужна для отвода лишнего количества бензина
это я так, чисто логически размышляю, практического опыта у меня по данному вопросу нет

Карбюраторщик говорил можно ставить без обратки. Но экспериментировать я не стал, а купил в тазовском магазине тройник без резьбы и с помощью бензошлангов и хомутов его подключил. А вообще, думаю, давление бензина будет продавливать иглу и переполнять поплавковую камеру.

Можно без обратки. Я так ездил и ниче нукуда не продавливало. А если игла пропускает, то она будет пропускать, что с обраткой что без.

На ранних выпусках обратки не было.

Наиль писал(а): наверное избытком топлива в карбюраторе
ведь обратка нужна для отвода лишнего количества бензина
это я так, чисто логически размышляю, практического опыта у меня по данному вопросу нет

Обратка нужна чтобы на горячем движке бензин, запертый между иглой и обратным клапаном бензонасоса не выдавливал иглу при тепловом расширении. Потому там и дырочка в тройнике такая микроскопическая - лишь бы было куда давление стравливать.

На одной из моих Волг нет обратки, двигатель работает без проблем.

Парни, отрыл я в гараже к126гм, и кастрюлю впридачу. Сейчас стоит карб от 2107 Ставил не я, а мой дед, сказал что не хочет мучиться с горшком масляным, но это уже другая история. Вопрос в том, как кастрюля 126го ставится, там как я понял пластина со стороны коллекторов, он на нее вроде и ставится, а чем он закрепляется то? понимаю что вопрос глупый, но я с горшком прежде дела не имел, даже не видел вживую, поэтому и спрашиваю у вас, дорогие ВОЛГОВОДЫ! ну и хотелось бы фото, если кто может, поподробнее как там все крепится, хочу сделать по заводу
З.Ы. хочу отхромировать кастрюлю

Там поднос доложен быть под карбом как площадка,на нём выступ вверх,который огибает кастрюлю,одеваешь кастрюлю на карб,прислоняешь к подносу и затягиваешь хомутом,у меня так было когда 126 стоял

это понятно, что кастрюля на карб одевается, получается что она больше ничем не крепится? просто опирается на площадку, и ничем не прикреплена к ней?

ЗАТЯГИВАЕШЬ ХОМУТОМ!БОЛЬШОЙ ХОМУТ!Х О М У Т !ЖЕЛЕЛЕЗНЫЙ ТОЛСТЫЙ!ОБЖИМАЕТ КАСТРЮЛЮ С ПЛОЩАДКОЙ!

Ihsahn, тема же есть
viewtopic.php?t=33271