Клуб владельцев ГАЗ 24

СЗБ предназначены для использования в бензиновых и газовых ДВС вместо стандартных свечей с целью значительного улучшения всех параметров двигателя.

Главной особенностью СЗБ является конусный резонатор, который симметрично охватывает искровой промежуток.

Во время фаз ВПУСК и СЖАТИЕ резонансная камера СЗБ заполняется горючей смесью. Конусный резонатор защищает искру от вихревого потока. При высоковольтном пробое искра вызывает горение сначала только в резонансной камере, накапливая тепловую энергию.
Затем СЗБ выстреливает мощным импульсным расширяющимся факелом в центральную область камеры сгорания. При таком способе зажигания смесь сгорает максимально быстро и симметрично. Горение происходит только в фазе РАСШИРЕНИЕ. Сбалансированное давление на поршень повышает крутящий момент. Таким образом, исключены все стандартные термодинамические тормозящие эффекты и потери.
ИСПЫТАНИЯ ДОКАЗАЛИ ПРЕИМУЩЕСТВА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ BUGAETS:
ДИНАМИЧНОСТЬ - повышается за счёт быстрого и симметричного горения. Значительно увеличивается крутящий момент на низких и высоких оборотах.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ - достигается за счёт обеднения смеси в режиме холостого хода, быстрого и симметричного горения и исключения механических потерь. Экономия на трассе нередко достигает 50%.
ЭКОЛОГИЧНОСТЬ - повышается в 2 - 5 раз! Выбросы СО и СН снижаются за счёт обеднения смеси и повышения стабильности зажигания. NOx снижается за счёт экономичности и быстроты горения. Катализатор и весь выпускной тракт очищаются от нагара.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - вырастает, так как повышается крутящий момент на высоких оборотах и горючая смесь сгорает быстро и только в фазе РАСШИРЕНИЕ. Значительно расширяется рабочий диапазон высоких оборотов.
НАДЁЖНЫЙ ПУСК ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ - обеспечивается несколькими полезными особенностями конусного резонатора: создание "микроклимата" для горения увеличение искрового зазора фокусировка всех видов энергий излучаемых искрой (от ударной волны до мягкого рентгена).
НАГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ - заметно снижается за счет быстрого и симметричного горения.
НОРМАЛЬНАЯ ТЯГА ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ - ликвидация заклинивающего эффекта в условиях максимальных тепловых зазоров между поршнем и цилиндром.
ЭЛАСТИЧНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ - за счёт значительного расширения рабочего диапазона оборотов. На автомобилях V6 с АКПП на второй передаче набирается скорость 120 км/ч. На автомобилях с механической коробкой передач после набора скорости 40-50 км/ч можно включать высшую передачу.
РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ - значительно увеличивается за счёт интегрального эффекта всех выше перечисленных преимуществ. ИНДИКАТОРНЫЕ ДИАГРАММЫ

кто ставил?

Че эта?? Форкамерные свечи шоли???

у вас хотел спросить))

Это всё магия! Один минус этих свечей - цена.
Кто готов купить комплект за пару тысяч?

ставили на 402й двиг с отцом когда, никаких улучшений не было. не тот тип двигателей.

Лохотрон.

че за магия? движку настраивали после установки?
свиду и правда лохотрон))

Че за магия? Обыкновенная. Как у всего современного. Вкручиваешь супер-пупер крутые свечи и ездишь в 2 раза быстрее при в вдвое меньшем расходе! Это реально! Также эти свечи защищают ваш кузов от коррозии! Послушайте что говорят очевидцы: Я купил эти свечи, вкрутил в запорожец и теперь он перестал есть бензин! А ездит как ламборджини!
Убедитесь сами! Если же вы не заметили разницы, то отправьте смс с текстом "я лох" на любой 4х значный номер!

А если серьезно, то может они и что-то улучшают, но как обычно всё сильно преувеличено. Не думаю что от одних только свечей что-то поменяется, возможно они просто лучше обычных работают в определённых режимах.

Mortis писал(а):Лохотрон.

+1 Проводил За рулем или еще кто-то тесть єтих свечей - реально отклонения в позиттив совсем минимальны, так что они не стоят того...

херня все этол. не ведитесь. форкамерное свечное зажигание не способно дать такие нереальные прибавки.

даже на форкамерным волгодвижкее со специально настроенными форкамера прибавка мощности 5л.с. - 5% И падения расхода топлива - около поллитра. Но это на специально построенном движке а тут свечи... смешно.

форкамерные свечи есть и работают. причем есть даже Украинского производства. Они работают но нереальных прибавок не дают.

сыпасибо! лажа так лажа) за этим собственно и писал чтоб узнать мнения. еще я понял толком их никто не ставил но кака априори))

заявленных приемуществ не выдает и поэтому не стоит тех денег которых за них ломят.

Было время по 1-2 свечи выкидывал в неделю, благо есть аппарат для проверки. Короче замучился. Стоял у нас на работе разрез двигателя ЗИЛ-131, весь серебрянкой закрашенный, слоев лет за 30 наверное. Выкрутил я оттуда свечи, болгаркой серебрянку очистил еле еле. Свечи оказались старые беушные 1972 года, а одна даже 1956 года. Закрутил в Волгу и больше проблем нет.
Делали свечи когда воровать не было смысла, да и Сталина помнили крепко еще.
Езжу на бензине и метане. Ищите старые свечи - мой Вам совет.

херня полная(про свечи в начале темы). просто свечи не могут всего этого дать. даже с настройкой смеси(а она нужна другая) и с настройкой зажигания(тоже надо с другими характеристиками).
Ставь форкамерную голову и будет счатстье. почти все вышесказанное-про нее. инженеры не зря рассчитывали все вплоть до направления и диаметра каналов по которым обогащенная раскаленная смесь поступает в основную камеру сгорания, поджигая обедненную рабочую смесь...

про древние свечи согласен. раньше делали лучше.