СОВМЕСТИМОСТЬ РЕМКОМПЛЕКТОВ 126Г И 126 ГМ. И ДР.

Лосяш · #1

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР! СРОЧНО НУЖЕН СОВЕТ! ...у меня стоит К126Г, а на него рем.комплектов нет, купил на 126ГМ. Вопрос, смогу ли я применить ремкомплект К126ГМ на 126 Г? и какие между ними различия?

#2

Я не карбюраторщик, но различия есть (в жиклерах или еще в чем-то...), отдавал в ремонт 126Г с рем. комплектом от ГМ, он не подошел, ставили свои детали. В Москве рем. комплекты есть в автозапчасях "Русь", посмотри, может есть филиалы в Рязани.

Лосяш · #3

...меня в принципе, только клапан интересует игольчатый, жиклеры скорее всего продую и оставлю. Спасибо что хоть кто-то отозвался. Буду искать родной комплект наверное, игла-то такая же?

#4

По поводу иглы не знаю... Обратись к любому карбюратораторщику, за вопрос денег не возьмут...

СержНовоч · #5

Не увлекайся ремкоплектами, в полиэтилен часто упаковывают откровенное фуфло. Карб надо разобрать, запоминая что откуда, очистить все детали и правильно собрать и отрегулировать. Обычно требуют замены резиновые прокладки корпуса(две), уплотнитель иглы(или игла в сборе с седлом, продается отдельно) и резиновый поршень ускорительного насоса. Все, больше из ремнабора брать нечего! Бывает сильный износ оси дроссельной заслонки 1й камеры- проще менять смесителную камеру или весь карб. После третьей переборки он простой как велосипед!

#6

...вместо уплотнителя иглы можно использовать шайбочку от клапана одноразовой прозрачной китайской зажигалки, проверено!

Лосяш · #7

Спасибо! Посоветуюсь, внимательно разберу и соберу заменив резино-технические изделия, промыв все. Промывать лучше в ацетоне если память не изменяет. Просто поймите карб у меня один, и если что-то не так будет, машина встанет, так что надо разбираться самому будет что к чему. А кипиш поднял по причине того, что выкидывать на рем. комплект 120р. не хотелось бы. Книжка есть, будем резбираться и регулировать. Жду советов по карбюратору 126Г!

#8

Промывать ацетоном нельзя! Используй керосин, потом Фейри (отмыть корпус от керосина, - он жирный) или бензин. Не вздумай чистить жиклеры проволокой, нарушишь калибровку!

#9

1. Поплавковый механизм у всего 126-го семейства одинаковый.
2. Сама игла подходит от 151-го (но не наоборот).
3. Все мануалы говорят, что ацетоном промывать не моги.

СержНовоч · #10

Ацетона боятся резинки, а железякам-то что будет? Самое сложное отчистить срань, лаковые отложения на дифузорах, распылителях, их и воздушные жиклеры загаживают картерные газы. Жиклеры чищу острой спичкой, но она, сцуко, иногда обламывается в жиклере!

Лосяш · #11

Я про железки и говорю! Ацетоном железки, потом бензином, а резинки ни в коем случае, я знаю это. Спасибо, что поволновались други! А уж железкам ничего от ацетона не будет. Жиклеры проволокой? За кого вы меня держите? Конечно не буду!
р.s. ...сейчас обклеиваю панель новой пленкой цвета красное дерево, весь кухонный стол занял, жена внимательно смотрела как правый воздуховод из печки обклеил, получисось хорошо, рад до безумия! Она тоже!

Лосяш · #12

вот отсканировал характеристику К126Г
http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140 ... a.jpg.html
и характеристики на упаковке ремкомплекта К-126ГМ
-главный топливный - 240 для первой камеры, 280 - для второй;
-главный воздушный - 280 для первой, 390 - для второй
-топливный ХХ 50 - первичая камера, для вторичной нет соответственно,
-воздушный ХХ 285 - первичная, вторичная нет;
-топл. переходной системы, для первичной нет, для вторичной - 95.
Возд. переходной системы, первичной нет, вторичной - 285.

leks33 · #13

Мне поставили топливный клапан Unikar-10
http://avtopasker.ru/goods/14830.htm

Лосяш · #14

карбюратор на подходе, а ремкомплект на 126гм лежит. если менять только иглу , прокладки и ускорительный этот ремкомплект подойдет,?