Про бензонасос

[PIT BULL2401]

всем доброго времени суток :sm112:
я новичок!!за рулем уже 2 года!за рулем волги 5 месяцев!!!но вот возник такой вопрос!Вот когда у меня были жигули то вот когда топливная камера в карбе полностью заполнялась например если долго качать подсосом на насосе то бензанасос издает небольшой щелчок и работает как бы вхолостую то есть бенз не поступает!!!а вот на волговских бензанасосах также???Данный вопрос возник в связи с тем что канал по которому поступают излишки бенза из карба обратно в бак наглухо забит!!!!а после бензанасоса стоит обычный китайский пластмассовый филтр!!не лопнет ли он от давления например если долго на холостых держать машину????

[Экс - админ]

Нет не лопнет, а канал чистить надо.

[DMAD]

Не лопнет. Если исправен запорный узел карбюратора, то при заполнении поплавковой камеры, после бензинасоса создаётся небольшое давление (около 0,3атм), в результате чего диафрагма в насосе остаётся оттопыреной и он просто работает в холостую, пока давление не упадёт.

Пластмассовые китайские фильтры выдерживают по несколько атмосфер.

А ещё лучше - купи наш ПеКаровский пластиковый фильтр.

[kapitan_katalkin]

Жжжоте товасчи...жжоте.

[Андрей 2401]

Нет не лопнет, а канал чистить надо.

Полностью согласен, это даже на расход немного повлияет.

[PIT BULL2401]

канал сам по себе то может и не забит но вот на тройнике который на крбе я сорвал резьбу как раз там гд шланг прикручивается на этот канал!!!пришлось ремонтировать холодной сваркой и герметиками потому что во всех магазах спрашивал а такого троиника нигде нет!!!! :( :(

[Экс - админ]

Чего ты сделал :sm63:???????? еще раз и с фотографиями.....
если у тебя 126 карб, то скорее в карбе резьба сорвется, чем на этом тройнике..

[PIT BULL2401]

сорь,но фотки выложить не могу так как машина далеко!!!и стоит она на даче!!но вобщем дело было так!!!менял я топливные шланги!!!но на одном шланге резьба была бракованная ну и я этого не заметил,кручу значит кручу,а потом еба..ь копать!!!резбу сорвало прямо на троинике с одной стороны!!!ну а под рукой была только холодная сварка а троиников таких в магазах нет!!!!

[Экс - админ]

А теперь надо задаться вопросом с какой стороны сорвал т.к. тройник имеет три отверстие одно выходное для карбюратора, входное, и выходное под обратку ???

Если сорвал входное то то холодная сварка тебе в помощь, сам долго так ездил, только сними тройник и засверли отверстия, потом продуй.
Если сорвал резьбу на выходе куда подключается обратка, тут тоже сварка поможет, но надо пользоваться аккуратно т.к. рассверливать нельзя. т.к. выходной контур должен иметь достаточное сопротивление.

[PIT BULL2401]

сорвал там где выход на обратку!!!!ну я просто взял холодной сваркой обмазал всю резьбу на шланге и закрутил!!!!плюс герметиками различными еще разок промазал все!!!!вот такие дела!!!!а просто дырка в этом тройнике под обратку наверное и забило!!!!ну так я и не понял насос будет в холостую качать???или на холостом держать опасно!!!!........просто меня подводил этот шланг на обратку уже!!!вобщем лопнул он давно еще!!!и подкапотное пространство сгорело!!!!!...так что теперь боюсь машину на холостом больше 15-20 секунд держать!!!! :( :(

[DMAD]

Да нормально все! Ничего не бойся. Главное - чтоб герметично всё было.

[Экс - админ]

Скажем прямо, когда то обратки вообще не было...
(и это аксиома)


Скажем так, от давления шланг порваться не мог, мог порваться от старости.

[PIT BULL2401]

ааа!!!!спасибо!!!!! :sm36: :sm36: ну теперь я спокоен!!!!!!спасибо товарищи!!!!!!!