Клуб владельцев ГАЗ 24

Две проблемы.
1. Течет масло из воздушного фильтра...
К чему бы это и как это устранить.
2. После поездки если машину заглушить, очень долго потом завестись не может. Когда холодная заводится с пол оборота.
Двигатель 2401
Карбюратор 126

1. Х.З. А откуда именно течёт? Из трубки? Может просто масла много?
2. Я на это забил просто. Педаль в пол, и немного подольше подержать стартер, через несколько секунд приподнимаешь педаль и отпукаешь стартер. У меня лично так. Но тока летом, сечас просто педалькой покачать перед заводкой и всё.

я когда масла халили много, у меня на поворотах вытекало, как излишек вытек, больше не течет

Течет постоянно, даже тогда когда масла очень мало...

1. У меня течёт.. даже когда мало... мне кажется.. что фильтрующий элемент засран на столько.. что в нём не может задержаться масло... хз.. эт мои предположения..
2. хз..


у меня течёт масло... течёт наверно из за того что я перелил его...хз.. он был сухой.. я налил грамм 200... а в книге написано вообще пол-литра... короче у меня воздухан... засраный фильтрующий элемент.. резинка от него к карбу треснула.. ну и не помешалобы заменить в нём самом резинки...
Сегодня схожу в магазин... единственное место в Орле где можно найти раритетные- дефицитные запчасти на 2401.. мужик в НН ездиет... ну я не уверен.. что он найдёт на этот воздухан фильтрующий элемент и резинки..

Вопросы следующие:

1. Ктонить в продаже видел резинки и фильтр ?
2. Если не найду.. придётся мыть.. как мыть ?? вчера на него угрохал 2 литра 76го бензина... хз.. принёс дамой мыть.. ктонить мыл? чем? фери подойдет ?

Фильтр мою обычно положив его часика на 3 в бензин.

Одинокий Лис писал(а):Течет постоянно, даже тогда когда масла очень мало...

Проверь хомут крепления кастрюли и резинки к карбу... у тебя похоже фильтр стоит под наклоном поэтому и течет...

Можешь поробовать промывкой для карбюратора его помыть,я так клапанную крышку изнутри мыл,но надо как минимум 2 флакона на это дело.

По хорошему, да и по книжке фильтр мыть следует в керосине: у него выше проникающая и чистящая способность, медленно испаряется. Только дороговато получается

Если не фанатеть над аутентичностью, то самое место этой масляной кастрюле - в помойке, по-моему мнению. Маялся с такими же траблами, потом поставил сухой фильтр в сборе от 2105, и настало мне счастье. Да и к генератору теперь отличный доступ.

Atlantis писал(а):Если не фанатеть над аутентичностью, то самое место этой масляной кастрюле - в помойке, по-моему мнению. Маялся с такими же траблами, потом поставил сухой фильтр в сборе от 2105, и настало мне счастье. Да и к генератору теперь отличный доступ.

Если не секрет,то как ты нацепил на к126г кастрюлю от класики?Поподробней плз

Серж писал(а):Проверь хомут крепления кастрюли и резинки к карбу... у тебя похоже фильтр стоит под наклоном поэтому и течет...

хм.. а оно должно быть налито... и он должен стоять оч ровно по уровню? хм.. я думал поллитра масла должно задерживаться в этом пластмассовом сене.. и всё.. а в кастрюле не должно быть не капли...
сегодня из гаража возьму всю литературу.. и прочитаю про воздухан..

Atlantis писал(а):Если не фанатеть над аутентичностью, то самое место этой масляной кастрюле - в помойке, по-моему мнению. Маялся с такими же траблами, потом поставил сухой фильтр в сборе от 2105, и настало мне счастье. Да и к генератору теперь отличный доступ.

вариант отпадает.. т.к. машина оригинал 95% на ней от таза нет не одного болта.. темболее воздухан жигулевский я никак не жажду ставить..

denmasana писал(а):

Atlantis писал(а):Если не фанатеть над аутентичностью, то самое место этой масляной кастрюле - в помойке, по-моему мнению. Маялся с такими же траблами, потом поставил сухой фильтр в сборе от 2105, и настало мне счастье. Да и к генератору теперь отличный доступ.

Если не секрет,то как ты нацепил на к126г кастрюлю от класики?Поподробней плз

Вырезал посадочное место от масляной кастрюли и приварил к жиговской. Жаровню к коллектору прикрепил хомутами. В выходные, даст бог, сфоткаю и выложу.

Кто-нибудь ставил в 24 бочку от 406 движка? Не могу придумать как ее разместить :) Масляная кастрюля задолбала, все масло вытекает на резких поворотах и торможениях :sm63:

ACORN писал(а):
хм.. а оно должно быть налито... и он должен стоять оч ровно по уровню? я думал поллитра масла должно задерживаться в этом пластмассовом сене.. и всё.. а в кастрюле не должно быть не капли...
сегодня из гаража возьму всю литературу.. и прочитаю про воздухан..

ты не так понял...
вобщем все снимаешь нахер и разбираешь...далее берешь саму кастрюлю и заливаешь в нее !!! 150 !!! грам масла потом ставишь 'свое пластассовое сено' туда, накрываешь крышкой и защелкиваешь...потом одеваешь резинку на карб и давишь на нее со всей дури(можешь даже отверткой поддеть и натащить на карб до упора и в конце затягиваешь ее посильней)

откуда взялась цифра 150 гр? Объем поделен на плотность?

Выдержки из мануала:
...После промывки корпуса фильтра керосином во внутренннюю его полость наливают масло до уровня плоской горизонтальной части днища 0,45 л ...
...Масло в фильтрующем элементе находится в постоянном движении: оно смачивает нити и смывает осевшую в набивке пыль...
...Для правильной работы масляной ванны имеет большое значение положение находящихся в ней маслоотражательных колец относительно уровня масла...

В последней выдержке видимо имеется ввиду маслоотражатель, лежащий на дне корпуса фильтра.
Недавно промывал фильтр, масло залил как положено, ничего не течет. Так что дело в прокладке

Atlantis писал(а):-Вырезал посадочное место от масляной кастрюли и приварил к жиговской. Жаровню к коллектору прикрепил хомутами. В выходные, даст бог, сфоткаю и выложу.

ЖДЕМ ФОТО!!!

Вот, сподобился:

САМОЕ ХОРОШЕЕ РЕШЕНЬЕ!!!У меня тож ьакой стоит,только я не варил,а прокладку из толстого полиэтиленна скроил.

Прокладка из обычного жигулевской делается(немного образать надо)сам так сделал :sm3: Зачем изобретать велосипед? :sm4:

По поводу второго,была у меня такая байда,сменил бензонасос и все прошло!

denmasana писал(а):Прокладка из обычного жигулевской делается(немного образать надо)сам так сделал :sm3: Зачем изобретать велосипед? :sm4:

НЕЗНАЛ :sm3:

Некоторые ответы на некоторые вопросы :sm4:
1. Чтоб с кастрюли ГАЗ-24 масло не текло надо её носик к коллектору развернуть. Тогда не выплёскивается.
2. В отношении переходников читаем FAQ Газклуба:
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=225
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1193

когда то делал вот так. Фильтр от 406го двигателя, черепашка от москвича 41го. И нет никаких проблем с маслом, промывкой и удушением двигателя маленькими фильтрами

Фоток нету(( Поставил бочку от 406, и черепашку от уазика (карб Дааз, до этого 151 был) черепашка под 3 шпильки, один - получилось высоко и уголок трубки, навешенной на черепашку чуток капот задевает, а так все нормально.

Кстати от жигуля фильтр не маловат? входное-то там поменьше волговского(( поди и разрежение больше в системе питания :(

всё нормально работает.